Points forts

Composants en aluminium rares
L'un des environ 355 exemplaires seulement équipé d'une transmission automatique
État estimé 3 par le MG Owners Club
Entreposé au garage sous une housse MG isolante
Équipé de klaxons Maserati

L'Attrait

Les cinquante ans ont été remarquablement bienveillants pour la MGC. Bien que la voiture ait connu un lancement difficile, en raison de la fameuse faute de frappe britannique dans les manuels, elle s’est forgée une solide réputation de successeur de la MGC qui n’a jamais vraiment pris son élan. Le style familier, le six-cylindres en ligne de 3 litres et le design à toit fixe ont fait d’elle un grand tourer fabuleux qui reste tout à fait « best of British ».

Ce modèle de 1968 affiche une cote d'état élevée, attribuée par le réputé MG Owners Club, et bénéficie d'un entreposage soigné sous une housse isolante pendant toute la durée du propriétaire actuel. Accompagné d’un historique d’entretien détaillé, cet exemplaire raffiné de la MGC représente une grande opportunité pour l’acheteur chanceux et ne manquera pas d’attirer les regards lorsqu’il sera sur la route.

Historique et documents

Première immatriculation en 1968
La DVLA enregistre 7 anciens propriétaires
On pense qu’elle a été restaurée dans les années 1980
Les propriétaires actuels possèdent la MG depuis près de 3 ans
Historique d’entretien détaillé disponible
Entreposé au garage sous une housse MG isolante
État estimé 3 par le MG Owners Club voisin
Le dossier historique comprend le manuel d’atelier MG, le manuel des pièces détachées MGC, le manuel du conducteur et le manuel des carburateurs SU, ainsi qu’un petit lot de pièces neuves MGC

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L'état

État global fortement d’origine
Quelques défauts mineurs de peinture
La ferrure et les éléments chromés contrastent encore agréablement
Plancher et zone de coffre solides
Intérieur semble en bon état
Sieges en cuir d’origine
Le tachymètre et le compteur fonctionnent
Équipé de klaxons Maserati
Dispose d'une prise 12 volts

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La mécanique

Moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres
Boîte automatique Borg-Warner à 3 vitesses
Compartiment moteur en bon état
Supposé mécaniquement d’origine

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