Points forts
- Restaurée selon les spécifications d'origine de 1968
- A figuré dans le top 3 des concours de voitures de tourisme
- Environ 89 600 miles d'origine
- Outils et cric d'origine inclus
- Ensemble complet de pièces de rechange
- Contrôle technique sans avis jusqu'en mai 2026
L'attrait
La MGC est une perspective assez simple. Il s'agit d'une MGB équipée d'un moteur six cylindres en ligne de l'Austin-Healey 3000, qu'elle était censée remplacer. Il s'agissait d'un concept fort - après tout, tout le monde aimait déjà la MGB - et qui avait beaucoup de sens dans le cadre d'un processus de rationalisation. La voiture a subi quelques modifications au niveau du châssis pour s'adapter au nouveau moteur, plus lourd, mais la seule véritable différence visuelle avec une MGB réside dans les modifications apportées au capot pour permettre un radiateur révisé et dégager l'espace nécessaire aux carburateurs.
La voiture était belle, élégante et rapide, bien qu'elle ait perdu un peu de l'agilité de la "B". Elles sont devenues relativement rares aujourd'hui, et entre de bonnes mains, elles s'avèrent être l'un des meilleurs roadster du répertoire MG. Il ne faut pas la manquer, ni la sous-estimer !
Ce véhicule particulier a été méticuleusement restauré selon les spécifications d'origine de 1968, ses succès en compétition démontrant la qualité du travail effectué. Avec les outils d'origine, une documentation complète et un grand nombre de pièces de rechange, il s'agit d'un exemple bien entretenu pour l'amateur de MG exigeant.
La voiture était belle, élégante et rapide, bien qu'elle ait perdu un peu de l'agilité de la "B". Elles sont devenues relativement rares aujourd'hui, et entre de bonnes mains, elles s'avèrent être l'un des meilleurs roadster du répertoire MG. Il ne faut pas la manquer, ni la sous-estimer !
Ce véhicule particulier a été méticuleusement restauré selon les spécifications d'origine de 1968, ses succès en compétition démontrant la qualité du travail effectué. Avec les outils d'origine, une documentation complète et un grand nombre de pièces de rechange, il s'agit d'un exemple bien entretenu pour l'amateur de MG exigeant.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1968
- Achetée par le propriétaire actuel en août 2021
- 89,600 miles d'origine
- Révision et contrôle technique réguliers
- Contrôle technique sans préavis jusqu'en mai 2026
- Restaurée selon les spécifications d'origine de 1968
- S'est classée dans le top 3 des concours de carrosserie
L'état de la voiture
- Le vendeur déclare que la voiture est en très bon état général dans son ensemble
- Cela se connecte certainement aux photos - avec seulement de très légers signes d'utilisation.
- Aucune trace de corrosion ou d'usure n'est perceptible.
- Pneus neufs montés sur l'ensemble de la voiture
- Le dessous de la voiture semble solide et ne présente qu'une légère usure
- L'intérieur est bien présenté, avec une légère déchirure dans la garniture de toit.
- Une nouvelle garniture de toit est incluse dans l'achat
- Sièges en bon état
- Outils et cric d'origine inclus
- Toutes les normes d'usine
- Nombreuses pièces de rechange incluses
La mécanique
- Moteur 6 cylindres en ligne de 2,9 litres
- Boîte de vitesses automatique à 3 rapports
- Révision récente de la boîte automatique
- Le vendeur nous informe qu'elle fonctionne très bien
- Nouveaux freins arrière installés
- Allumage électronique installé
- Sinon, elle est conforme aux normes de l'usine.
- Aucun problème mécanique n'a été signalé.
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ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
