Points forts
- En possession actuelle depuis environ 30 ans, toujours garée dans un garage à l'abri de l'humidité
- Premier exemplaire de production — Numéro 330 sorti de la chaîne avec le moteur n° 409
- A reçu plusieurs distinctions « Best in Show » lors d’événements
- Certificat d'héritage et carnet vert d'origine présents
- Chaque voyage consigné dans des journaux de bureau annuels pendant la période actuelle
L'Attrait
La MGC Roadster a été produite sur seulement deux années-modèles entre 1967 et 1969, associant la silhouette élégante de la MGB à un six cylindres en ligne de 2 912 cm³ qui en faisait un vrai grand tourisme. L’espoir était d’en faire le remplaçant adapté de l’Austin-Healey en difficulté, et bien qu’elle n’ait peut-être jamais atteint ce standard, elle a certainement gagné une base de fans passionnée. Le vendeur la décrit comme la seule MG non exposée à la taxe capable de suivre le trafic moderne, et avec raison ; le six-cylindres offre une capacité de croisière sans effort que le MGB à quatre cylindres ne peut égaler.
Cet exemplaire précoce sans overdrive est le n° 330 sorti de la chaîne et a été restauré entre 1986 et 1996 dans le nord de l’Angleterre avant d’être acquis par le propriétaire actuel en janvier 1996. Dans les trois décennies qui ont suivi, il a été soigneusement entretenu, avec sa qualité reconnue lors de plusieurs événements. Accompagné de son carnet vert d’origine, d’un Certificat d’Héritage daté d’avril 1997 et d’un historique d’entretien, c’est une MGC Roadster bien documentée et soigneusement conservée qui présente une belle opportunité pour le prochain dépositaire.
Informations clés
- Kilométrage: 80 000 miles indiqués; l’odomètre a tourné, la lecture réelle estimée d’environ 180 000 miles
- Pays d’enregistrement: Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique: MOT dispensé
- Caractéristiques techniques: moteur six cylindres en ligne de 2 912 cm³, boîte manuelle à quatre rapports
- Documents: carnet vert d’origine, Certificat d’Héritage (daté d’avril 1997), historique d’entretien et journaux de voyage annuels
Le Détail
- Carrosserie décrite par le vendeur comme globalement en bon état, avec de légères bulles de rouille notées de chaque côté de la bavette avant
- Aucune détérioration de la carrosserie signalée pendant la période actuelle
- Fond inférieur Waxoylé au moment de l’achat en 1996
- Intérieur décrit comme globalement en bon état avec des housses de sièges neuves récentes
- Le vendeur indique que tous les instruments et interrupteurs fonctionnent correctement
- Autoradio d’époque installé et en état de fonctionnement
- Pare-brise neuf récemment monté
- Pneus 185x15 montés en remplacement des 165x15 d’origine
- Pot d’échappement en acier inoxydable installé
- Moteur converti pour fonctionner au sans plomb, sans défauts connus
- Deux batteries 12V installées
- Servo-freins Lockheed installé
- Radiateur recanalisé
- Démarreur haute vitesse installé
- Le vendeur indique que la voiture démarre et tourne comme elle le devrait
AVANT D’ACHETER
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