Destaques

Em posse atual há aproximadamente 30 anos, sempre guarnecido na garagem em ambiente desumidificado
Exemplo de produção inicial — Nº 330 saída da linha de montagem com motor Nº 409
Logrou vários prémios 'Best in Show' em eventos
Certidicado de Herança e logbook verde original presentes
Cada viagem registada em diários de mesa anuais ao longo da posse atual

A Atração

O MGC Roadster foi produzido apenas durante dois anos de modelo entre 1967 e 1969, combinando a elegância da carroçaria MGB com um motor em linha de 2.912cc que o transformou num verdadeiro gran Turismo. A esperança era criar um substituto adequado para o debilitado Austin-Healey, e embora possa nunca ter atingido esse padrão, ganhou sem dúvida uma base de fãs apaixonada. O vendedor o classifica como o único MG isento de impostos capaz de acompanhar o trânsito moderno, e com boa razão; o seis-em-linha oferece uma capacidade de cruzeiro sem esforço que o MGB de quatro cilindros simplesmente não consegue igualar.

Este exemplar cedo sem overdrive é o Nº 330 da linha de produção e foi restaurado entre 1986 e 1996 no norte de Inglaterra antes de ser adquirido pelo atual proprietário em janeiro de 1996. Nas três décadas desde então, tem sido cuidadosamente mantido, com a sua qualidade reconhecida em vários eventos. Acompanhado pelo seu logbook verde original, por um Certificado de Herança datado de abril de 1997 e por um historial de manutenção, este é um Roadster MGC bem documentado e cuidadosamente mantido que apresenta uma excelente oportunidade para o próximo custodiante.

Informação-chave

Quilometragem: 80.000 milhas indicadas; o odómetro já percorreu o círculo, com leitura real estimada de aproximadamente 180.000 milhas
País de registo: Reino Unido
Status de inspeção técnica: isento de MOT
Especificações técnicas: 2.912cc em linha, transmissão manual de quatro velocidades
Documentação: logbook verde original, Certificado de Herança (datado de abril de 1997), historial de serviço e diários de viagens anuais

O Detalhe

Carroçaria descrita pelo vendedor como em estado geral bom, com pequenas bolhas de ferrugem devidamente notadas em ambos os lados do estabilizador frontal
Nenhuma deterioração da carroçaria relatada durante a posse atual
Ferramenta encerada Waxoyled pela parte inferior à altura da compra em 1996
Interior descrito como em bom estado geral com capas de assento novas recentemente
O vendedor reporta que todos os instrumentos e interruptores funcionam corretamente
Rádio de época instalado e a funcionar
Para-brisas recentemente substituído
Pneus 185x15 montados em vez dos originais 165x15
Escape em aço inoxidável instalado
Motor convertido para combustível sem chumbo, sem falhas conhecidas registadas
Painéis de duas baterias de 12V instalados
Servo de travão Lockheed instalado
Radiador recondicionado
Motor de arranque Hi-gear instalado
O vendedor afirma que o carro arranca e funciona como deve

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