Destaques
- Em posse atual há aproximadamente 30 anos, sempre guarnecido na garagem em ambiente desumidificado
- Exemplo de produção inicial — Nº 330 saída da linha de montagem com motor Nº 409
- Logrou vários prémios 'Best in Show' em eventos
- Certidicado de Herança e logbook verde original presentes
- Cada viagem registada em diários de mesa anuais ao longo da posse atual
A Atração
O MGC Roadster foi produzido apenas durante dois anos de modelo entre 1967 e 1969, combinando a elegância da carroçaria MGB com um motor em linha de 2.912cc que o transformou num verdadeiro gran Turismo. A esperança era criar um substituto adequado para o debilitado Austin-Healey, e embora possa nunca ter atingido esse padrão, ganhou sem dúvida uma base de fãs apaixonada. O vendedor o classifica como o único MG isento de impostos capaz de acompanhar o trânsito moderno, e com boa razão; o seis-em-linha oferece uma capacidade de cruzeiro sem esforço que o MGB de quatro cilindros simplesmente não consegue igualar.
Este exemplar cedo sem overdrive é o Nº 330 da linha de produção e foi restaurado entre 1986 e 1996 no norte de Inglaterra antes de ser adquirido pelo atual proprietário em janeiro de 1996. Nas três décadas desde então, tem sido cuidadosamente mantido, com a sua qualidade reconhecida em vários eventos. Acompanhado pelo seu logbook verde original, por um Certificado de Herança datado de abril de 1997 e por um historial de manutenção, este é um Roadster MGC bem documentado e cuidadosamente mantido que apresenta uma excelente oportunidade para o próximo custodiante.
Informação-chave
- Quilometragem: 80.000 milhas indicadas; o odómetro já percorreu o círculo, com leitura real estimada de aproximadamente 180.000 milhas
- País de registo: Reino Unido
- Status de inspeção técnica: isento de MOT
- Especificações técnicas: 2.912cc em linha, transmissão manual de quatro velocidades
- Documentação: logbook verde original, Certificado de Herança (datado de abril de 1997), historial de serviço e diários de viagens anuais
O Detalhe
- Carroçaria descrita pelo vendedor como em estado geral bom, com pequenas bolhas de ferrugem devidamente notadas em ambos os lados do estabilizador frontal
- Nenhuma deterioração da carroçaria relatada durante a posse atual
- Ferramenta encerada Waxoyled pela parte inferior à altura da compra em 1996
- Interior descrito como em bom estado geral com capas de assento novas recentemente
- O vendedor reporta que todos os instrumentos e interruptores funcionam corretamente
- Rádio de época instalado e a funcionar
- Para-brisas recentemente substituído
- Pneus 185x15 montados em vez dos originais 165x15
- Escape em aço inoxidável instalado
- Motor convertido para combustível sem chumbo, sem falhas conhecidas registadas
- Painéis de duas baterias de 12V instalados
- Servo de travão Lockheed instalado
- Radiador recondicionado
- Motor de arranque Hi-gear instalado
- O vendedor afirma que o carro arranca e funciona como deve
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