Points forts

Entièrement restaurée depuis le châssis jusqu'à la carrosserie en 2015/201
Numéros d'origine concordants
Carburateurs Stromberg remis à neuf (2022)
Contrôle Technique valable jusqu'en mai 2027
Carte Grise de Collection

L'Attrait

Produit pendant seulement une année, spécifiquement pour le marché nord-américain, la Triumph TR250 était essentiellement une TR5 équipé de carburateurs plutôt que de l’injection. Ces motorisations plus simples constituent un choix classique idéal par rapport aux systèmes d'injection mécanique Lucas complexes, et les importations américaines sont souvent bien préservées.

Cet exemple se démarque par sa restauration complète depuis le châssis en 2015/2016, tout en conservant sa spécification d’origine avec des numéros concordants. Fini dans la teinte Conifer Green d’époque avec l’intérieur noir, il offre une expérience de conduite authentiquement classique sans aides électroniques modernes ni assistance électrique. Cette TR250 est régulièrement utilisée et se présente bien, livrée avec sa capote, son couvre capote, et une documentation étendue, y compris des photos de restauration et des factures.

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Historique et Documents

Triumph TR250 de 1968 acheté par le propriétaire actuel en avril 2014
Entièrement restaurée depuis le châssis en 2015/2016
Carte Grise de Collection
Numéros concordants confirmés par le vendeur
Contrôle Technique valide jusqu’en mai 2027
Dossier de rénovation avec de nombreuses photos et factures disponibles
Véhicule d’époque authentique en configuration usine
Utilisée régulièrement pour des balades ou comme moyen de transport quotidien
De nombreuses pièces détachées et documents inclus
La voiture dispose du certificat British Motor Heritage confirmant les numéros de série et la date de fabrication
Remplacement des moquettes, de la capote, des plaquettes et flexibles de frein, de l'échappement ( Inox ), du faisceau électrique. Liste non exhaustive.

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L'État

Accompagné d’un couvre capote et d’un couvre malle
Une déchirure sur le panneau latéral de la capote, malgré son état récent, due au pliage
Peinture complète lors de la restauration
Le véhicule demeure en configuration usine sans modifications, selon ce qui nous a été dit
Quelques légères imperfections d’alignement des panneaux dues à l’âge
Tapis et moquette remplacés
Petite déchirure sur le côté du siège du conducteur
Allumage d’origine
La radio d’origine n’est pas raccordée, il n’y a pas d’enceintes
Les pièces chromées sont en bon état mais présentent quelques défauts mineurs

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La mécanique

6 cylindres en ligne de 2,5 litres
Les deux carburateurs (2 CD2 175 Stromberg) reconstruit par un spécialiste fin 2022
Boîte manuelle à quatre rapports plus marche arrière
Remplacement des amortisseurs, plaquettes de frein, tous les boulons et autres pièces nécessaires
Remplacement du faisceau électrique
Défaut mineur identifié lors de l’inspection : déséquilibre à l’arrière des freins
Démarre bien et monte dans les tours sans problème.
Présence d’une bonne compression et d’une pression d’huile conforme
La voiture sera livrée avec le moteur d’origine et plusieurs pièces de rechange

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