Points forts
- Exemplaire à numéros identiques de l'année jusqu'à 1969, l'année modèle la plus recherchée.
- Restauration complète achevée vers 2003
- Seulement 7 000 miles parcourus depuis la restauration
- Le système de freinage a été récemment renouvelé pour une valeur de 1 500 £.
- Certificat d'héritage confirmant les spécifications d'usine
L'attrait
Sur le papier, la MGC était une proposition simple - coller un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres dans la carrosserie de la bien-aimée MGB GT. Cependant, c'était le genre de tâche qui entraîne beaucoup de complexité, et les premières voitures ont eu un peu de mal à s'imposer sur le marché en raison de l'influence de ce bloc plus lourd sur la tenue de route.
En conséquence, les voitures de l'année jusqu'au Modèle 1969 sont particulièrement recherchées par les amateurs, car elles présentent des améliorations significatives par rapport aux premiers modèles, notamment une nouvelle transmission, une boîte de vitesse à rapports rapprochés avec surmultiplication, et une suspension améliorée qui répond à de nombreuses critiques concernant la tenue de route des premières voitures. Le résultat est une superbe GT qui est devenue assez rare.
En conséquence, les voitures de l'année jusqu'au Modèle 1969 sont particulièrement recherchées par les amateurs, car elles présentent des améliorations significatives par rapport aux premiers modèles, notamment une nouvelle transmission, une boîte de vitesse à rapports rapprochés avec surmultiplication, et une suspension améliorée qui répond à de nombreuses critiques concernant la tenue de route des premières voitures. Le résultat est une superbe GT qui est devenue assez rare.
Cet exemplaire particulier à numéros identiques provient d'un vendeur qui est un passionné de MGC depuis toujours avec une collection impressionnante, y compris la MGC GT que son père a achetée neuve en 1968 et une autre qu'il a pilotée avec succès en 1973. Construite entre décembre 1968 et janvier 1969 selon son certificat d'héritage, cette GT bénéficie de tous les raffinements de fin de production et se présente magnifiquement dans une véritable livrée britannique de Racing Green, avec des jantes chromées à rayons métalliques et un habitacle noir à tuyauterie rouge. Avec un historique complet remontant à 1977 et une restauration majeure achevée vers 2003, il s'agit d'un exemple très bien trié qui, nous l'espérons, suscitera beaucoup d'intérêt.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1969 avec l'immatriculation SNL 648 G
- Fournie à l'origine par le professionnel MG H Prosser and Son de Glasgow
- Déménagée à Northampton en 1977, avec un historique complet des propriétaires et des réparations depuis cette date.
- Le certificat d'héritage confirme qu'elle a été construite entre le 10 décembre 1968 et le 15 janvier 1969.
- Un important programme de restauration a été réalisé vers 2003, alors que le kilométrage était de 92 764 km.
- De nombreux certificats de contrôle technique sont inclus dans le dossier d'historique.
- Le kilométrage actuel est d'environ 99 764 km (environ 7 000 km depuis la restauration).
- Récemment révisée et mise au point
L'état de la voiture
- Fini dans le véhicule de collection British Racing Green foncé.
- Bon état général avec seulement de légers signes d'utilisation.
- Quelques légères ébréchures sur les portières et quelques cloques occasionnelles, en rapport avec l'âge.
- Jantes en fil de fer chromé, la paire avant étant pratiquement neuve.
- Le dessous de la voiture est en excellent état et ne présente que de légères traces d'usure.
- Les roues arrière ont un décalage inversé pour donner une voie arrière légèrement plus large.
- L'intérieur a été récemment modernisé avec de nouvelles ceintures de sécurité à enrouleur à inertie.
- La sellerie présente une légère usure, mais n'est pas déchirée.
- Les tapis sont légèrement abîmés.
- Tous les instruments sont clairs et lisibles
- Placages de noyer en bon état
La mécanique
- Moteur 3,0 litres à six cylindres en ligne
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports rapprochés avec surmultiplication
- Moteur récemment révisé et mis au point
- Nouveaux tuyaux de carburant résistant à l'éthanol.
1 500 £ récemment dépensés pour un renouvellement complet du système de freinage comprenant
- Nouveaux disques et plaquettes de frein
- Nouveaux étriers de frein
- Nouvelle unité d'asservissement
- Nouvelle tuyauterie de frein
- Rinçage complet du liquide de frein
- Nous comprenons que la voiture est en bon état de marche
- Aucun problème mécanique n'a été signalé.
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