Caratteristiche principali

Esemplare con numeri corrispondenti del ricercato modello del 1969
Restauro completo completato intorno al 2003
Solo 7.000 miglia percorse dal restauro
Recentemente ha ricevuto un rinnovo dell'impianto frenante del valore di 1.500 sterline
Viene fornito con un certificato di proprietà che conferma le specifiche di fabbrica

Il fascino

Sulla carta, la MGC era una proposta semplice: inserire un motore sei cilindri in linea da 3,0 litri nell'amata carrozzeria della MGB GT. Si trattava, tuttavia, di un'operazione che comportava molte complessità e le prime auto hanno faticato un po' sul mercato a causa di quanto il blocco più pesante influenzasse la maneggevolezza.

Di conseguenza, le auto dell'anno modello 1969 sono particolarmente ambite dagli appassionati, in quanto presentavano miglioramenti significativi rispetto agli esemplari precedenti, tra cui un cambio rivisto, una scatola del cambio a rapporti ravvicinati con overdrive e un assetto delle sospensioni migliorato che risolveva molte delle critiche alla maneggevolezza delle auto precedenti. Il risultato è una GT complessivamente superba che è diventata piuttosto rara.

Questo particolare esemplare con numeri di targa corrispondenti proviene da un venditore che è un appassionato di MGC da sempre con una collezione impressionante, tra cui la MGC GT che suo padre acquistò nuova nel 1968 e un'altra con cui corse con successo nel 1973. Costruita tra il dicembre 1968 e il gennaio 1969, secondo il suo Heritage Certificate, questa GT beneficia di tutti i perfezionamenti della tarda produzione e si presenta splendidamente in una vera e propria livrea best-of-British di Racing Green, cerchi a razze cromate e abitacolo nero con piping rosso. Con una storia completa che risale al 1977 e un importante restauro completato intorno al 2003, questo è un esempio molto ben assortito che ci aspettiamo susciterà molto interesse.

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Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel 1969 con la registrazione SNL 648 G
Originariamente fornita dal rivenditore MG H Prosser and Son di Glasgow.
Trasferita a Northampton nel 1977, con una storia completa di proprietà e riparazioni a partire da quel momento.
Il certificato di proprietà conferma che è stata costruita tra il 10 dicembre 1968 e il 15 gennaio 1969.
Importante programma di restauro eseguito intorno al 2003, quando il chilometraggio era di 92.764 km.
Numerosi certificati di revisione inclusi nel fascicolo storico.
Chilometraggio attuale circa 99.764 (circa 7.000 miglia dal restauro)
Recentemente revisionata e messa a punto

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Le condizioni

Rifinita nel d'epoca verde scuro British Racing Green
Buone condizioni generali con solo leggeri segni d'uso
Alcune lievi scheggiature sulle portiere e occasionali bolle, commisurate all'età
Ruote cromate a filo, con la coppia anteriore segnalata come praticamente nuova
La parte inferiore è in ottimo stato, con solo leggeri segni di usura.
Le ruote posteriori hanno un offset inverso per ottenere una carreggiata posteriore leggermente più larga
Gli interni sono stati recentemente aggiornati con nuove cinture di sicurezza a bobina d'inerzia.
La tappezzeria presenta lievi segni di usura, ma sembra priva di strappi e lacerazioni.
Alcuni danni lievi ai tappeti
Tutti gli strumenti sono chiari e leggibili
Impiallacciature in noce in buono stato

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La meccanica

Motore 6 cilindri in linea da 3,0 litri
Scatola del cambio manuale a 4 velocità con overdrive
Motore revisionato e messo a punto di recente
Tubi del carburante nuovi e resistenti all'etanolo

1.500 sterline spese di recente per il rinnovo completo dell'impianto frenante, tra cui:

Nuovi dischi e pastiglie dei freni
Nuove pinze freno
Nuova unità servoassistita
Nuove tubazioni dei freni
Lavaggio completo del liquido dei freni
Ci risulta che l'auto sia in buone condizioni di funzionamento.
Non sono stati segnalati problemi meccanici

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