Moteur et boîte de vitesses numérotés correspondant, vérifiés par rapport au certificat d’authenticité
Peinture originale ivoire blanc reportée sans signes de retouche ou de rouille
Acheté en 2018 auprès d’un passionné et concessionnaire Porsche bien connu, Peter Richardson (RPR62)
Toujours garé au garage durant la possession au Royaume-Uni
Contrôle MOT valable jusqu’en janvier 2027
L’Attrait
Les premiers modèles 911 sont entrés dans la légende. Animés par un moteur de 1 991 cm3 tout-aluminium, enveloppés dans une carrosserie au design évasé et au comportement arrière qui semblait ouvrir un nouveau langage, ces modèles ont vraiment hissé la marque Porsche à part entière, et ont mis Stuttgart sur la carte comme la capitale des voitures de sport allemandes.
Aujourd’hui, ces premières 911 n’ont jamais été aussi convoitées et attirent l’attention des passionnés. Nous prévoyons que cette belle voiture ne fera pas exception.
Construit en 1968/1969 et vendue à l’origine aux États-Unis en avril 1969, cette 911 aurait été importée au Royaume-Uni dans les années 1990, où elle a été garée et choyée par des collectionneurs depuis lors. Le vendeur la décrit comme un exemple très original en très bon état, et les chiffres confirment cette affirmation : seulement 3 170 miles parcourus depuis 2005 selon les registres MOT, avec environ 1 000 miles supplémentaires ajoutés sous la possession actuelle.
Plusieurs spécialistes Porsche ont confirmé que l’état de la voiture est compatible avec la lecture du compteur de 13 000 miles. Acquise en 2018 auprès du concessionnaire Porsche respecté Peter Richardson, cette belle 911 attend désormais son nouveau heureux propriétaire, qui n’aura aucun doute sur le fait qu’elle sera fièrement intégrée à sa collection. Porsche 911 - Supercarcopilot-83 Ian Bubb.jpg2.5 MB
Historique et documents
Construit en 1968/1969 et vendu à l’origine aux États-Unis en avril 1969
Importé des États-Unis; actuellement immatriculé au Royaume-Uni avec une immatriculation britannique de 1990
Prévu importé au Royaume-Uni dans les années 1990; d’abord conservé dans les Midlands puis dans le Yorkshire
3 170 miles parcourus depuis 2005 selon les registres MOT
Environ 1 000 miles parcourus depuis 2018
Lecteur actuel du compteur de 13 000 miles
La mileage ne peut être vérifiée formellement car il n’existe pas de documents sur l’utilisation américaine
Cependant, plusieurs garages Porsche ont confirmé que l’état de la voiture était cohérent avec la lecture du compteur
Couleur ivoire blanc d’origine sans signes de retouche ou de rouille signalés sur la carrosserie
Chemins anti-brouillard d’origine, estimation qu’ils ont été ajoutés aux États‑Unis
Roues d’origine estampillées 1/69
Sièges retournés à la spécification d’ameublement d’origine par Gary chez ClassicFX en 2019
La silhouette de la 911 est devenue universellement reconnaissable, et sans surprise, tout a commencé ici. Les phares en « bug-eye », l’avant courbé et la poupe fastback épurée n’ont guère changé au fil des décennies. Cette voiture d’époque reflète superbement cette silhouette de haut en bas, avec une carrosserie droite et une livrée ivoire blanc élégante.
Le vendeur rapporte que tout est propre, solide et exempt de corrosion significative, ce qui semble bien reflété par nos photographies. La quantité généreuse d’éléments chromés contraste bien et les jantes d’origine sont particulièrement à noter.
À l’intérieur, l’habillement noir de la 911 est tout aussi fidèle à l’origine, les sièges ayant été retravaillés en 2019 selon la spécification d’usine et le tableau de bord d’origine, sans fioritures, fièrement exposé. Tous les instruments sont propres et lisibles, avec les commandes d’AC d’origine et une radio d’époque bien intégrée.
Conserve son moteur et sa boîte d’origine numérotés, vérifiés par rapport au certificat d’authenticité
Le vendeur indique que la voiture est en très bon état mécanique, démarrage et conduite sans problème
Démarreur rembobiné en 2019 par ClassicFX
Quasiment aucune fuite d’huile notée par Precision Porsche lors du MOT de cette année
C’est le flat-six refroidi par air qui place l’âme de la 911 au centre, et cet exemple porte toujours le moteur et la boîte avec lesquels elle a été conçue. Mécaniquement standard, c’est une classique solide et facile à mener, toujours capable d’éveiller les passions plus de cinquante ans plus tard.
Le vendeur affirme que tout est comme il se doit ici. Le compartiment moteur est un endroit propre et bien présenté pour que les mécaniciens puissent s’y installer, et nous comprenons que la voiture démarre, tourne et se conduit sans incident. C’est un ensemble convaincant — aussi intemporel que typique des années 60 et typiquement Porsche.
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Pré-enchères
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