Matching-numbers Motor und Getriebe, geprüft gegen das Echtheitszertifikat
Original elfenbeinweiße Lackierung, berichtet ohne Anzeichen von Neulackierung oder Rost
2018 von einem bekannten Porsche-Enthusiasten und Händler Peter Richardson (RPR62) erworben
Während der gesamten UK-Eigentümerschaft stets in der Garage
MOT gültig bis Januar 2027
The Appeal
Die frühen Tage des 911 sind zur Legende geworden. Angetrieben von einem 1.991cc All-Aluminium-Menrger, umhüllt von kurvigen Bug-Augen-Karosserien und mit einer Heckmotor-Performance, die wie eine völlig neue Sprache wirkte, brachten diese Autos die Porsche-Marke wirklich zu eigen und stellten Stuttgart als Hauptstadt der deutschen Sportwagen da.
Heute sind diese frühen 911er begehrter denn je und ziehen viel Aufmerksamkeit von Enthusiasten auf sich. Wir erwarten, dass dieses stattliche Exemplar keine Ausnahme bildet.
Gebaut in 1968/1969 und ursprünglich im April 1969 in den USA verkauft, soll dieser 911 laut Einschätzung nach 1990er Jahren in Großbritannien importiert worden sein, wo er seitdem von Sammlern gepflegt und geschätzt wird. Der Verkäufer beschreibt ihn als sehr originales Exemplar in sehr gutem Zustand, und die Zahlen untermauern diese Behauptung: Seit 2005 laut MOT-Berichten erst 3.170 Meilen gefahren, wobei nur rund 1.000 davon in der aktuellen Eigentümerschaft hinzugefügt wurden.
Mehrere Porsche-Spezialisten haben bestätigt, dass der Zustand des Autos mit der Tachometerablesung von 13.000 Meilen konform ist. Gekauft im Jahr 2018 vom angesehenen Porsche-Händler Peter Richardson, wartet dieses stattliche 911 nun auf seinen glücklichen neuen Besitzer – von dem wir zweifellos erwarten, dass er einen Ehrenplatz in seiner Sammlung findet. Porsche 911 - Supercarcopilot-83 Ian Bubb.jpg2,5 MB
History and Paperwork
1968/1969 gebaut und ursprünglich im April 1969 in den USA verkauft
Aus den USA importiert; derzeit mit britischen Kennzeichen registriert, britische Registrierung von 1990
Vermutlich in den 1990er Jahren importiert; zunächst in den Midlands und dann in Yorkshire aufbewahrt
Seit 2005 laut MOT-Berichten ca. 3.170 Meilen
Seit 2018 ca. 1.000 Meilen gefahren
Aktueller Tachostand 13.000 Meilen
Der Kilometerstand kann formell nicht verifiziert werden, da es keine Aufzeichnungen aus dem US-Gebrauch gibt
Jedoch haben mehrere Porsche-Garagen bestätigt, dass der Zustand des Autos mit dem Tachostand übereinstimmt
Ursprüngliche elfenbeinweiße Farbe ohne Anzeichen von Neulackierung oder Rost am Lack
Nachgerüstete Nebelscheinwerfer, vermutlich in den USA hinzugefügt
Originalräder gestempelt 1/69
Sitze 2019 von Gary bei ClassicFX auf die ursprüngliche Polsterungsspezifikation zurückgeführt
Die Silhouette des 911 ist weithin erkennbar geworden, und wie zu erwarten war, begann hier alles. Die Bugaugen-Scheinwerfer, die kurvige Front und das schlanke Fastback-Heck haben sich in den Jahrzehnten kaum verändert. Dieses frühe Modell spiegelt diese Silhouette von oben bis unten wunderschön wider, mit einer makellosen Karosserie in Ivory White-Lackierung.
Der Verkäufer berichtet, dass alles sauber, solide und frei von größeren Korrosionen ist, was sich offenbar gut in unseren Fotos widerspiegelt. Die sanften Glanzleisten setzen einen guten Kontrast, und die originalen Werkstatträder verdienen besondere Beachtung.
Im Innenraum ist die schwarze Innenausstattung des 911 ebenso originalgetreu wie die Sitze 2019 auf die ursprüngliche Fabrik-Spezifikation neu bezogen und das originale, unaufgeregte Armaturenbrett stolz sichtbar. Alle Instrumente sind sauber und gut lesbar, mit originalen Klimaanlagen-Bedienelementen und einem periodengerechten Radio dahinter.
Beibehaltung des originalen Matching-numbers Motors und Getriebes, geprüft gegen das Echtheitszertifikat
Der Verkäufer meldet, dass das Auto mechanisch in sehr gutem Zustand ist, Starten und Fahren funktioniert gut
Anlasser 2019 von ClassicFX neu gewickelt
Fast kein Ölleckier von Precision Porsche während diesem Jahr MOT festgestellt
Es ist der luftgekühlte Boxer, der die Seele der 911 in sich trägt, und dieses Exemplar trägt noch den Motor und das Getriebe, mit dem es gebaut wurde. Mechanisch unverändert, ist es ein gutes, solides und ausgezeichnet fahrbares Klassiker, der auch nach über fünfzig Jahren Fahrerinnen und Fahrer noch begeistert.
Der Verkäufer berichtet, dass hier alles wie vorgesehen funktioniert. Das Motorenfach ist ein sauberer, gut präsentierter Ort, an dem die Mechaniker arbeiten können, und wir verstehen, dass das Auto ohne Zwischenfälle anspringt, läuft und fährt. Es ist ein überzeugendes Gesamtpaket – zeitlos und gleichzeitig zutiefst 60er Jahre und typisch Porsche.
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