Importante révision récente d'un montant de 5 000 €, factures à l'appui
Fait partie depuis plusieurs années de la collection privée du vendeur
Équipée de jantes Alpina et d'amortisseurs Bilstein avec ressorts courts
Toutes les pièces d'origine ont été conservées et sont incluses dans la vente
Le coup de cœur
Dessiné par Wilhelm Hofmeister, le coupé BMW E9 séduit par sa silhouette élancée et son élégante architecture sans montant central (« pillarless »). Associé au célèbre six-cylindres en ligne M30, réputé pour sa souplesse et sa fiabilité, il a posé les bases des futurs grands coupés sportifs de la marque bavaroise, dont la mythique 3.0 CSL. Plus de cinquante ans après son lancement, il demeure l'un des modèles les plus recherchés de cette période.
Cet exemplaire a été livré neuf en France le 3 juin 1970 et fait partie depuis plusieurs années de la collection privée de son actuel propriétaire. Il bénéficie de quelques améliorations soigneusement choisies, notamment des jantes Alpina de 16 pouces ainsi que des amortisseurs Bilstein associés à des ressorts courts. Selon le vendeur, ces modifications améliorent sensiblement le comportement routier tout en préservant l'esprit du modèle. Toutes les pièces d'origine ont été conservées et seront remises à l'acquéreur, permettant un retour à la configuration d'usine si souhaité.
Une importante révision, représentant un montant de 5 000 €, a été réalisée récemment et est documentée par des factures. Le vendeur indique que la voiture est en excellent état de fonctionnement et prête à prendre la route.image.png1.39 MB
Historique et papiers
Première immatriculation le 3 juin 1970 ; livrée neuve en France
Deux anciens propriétaires enregistrés ; le propriétaire actuel la conserve depuis plusieurs années au sein de sa collection privée
Jantes Alpina en aluminium de 16 pouces montées avec des pneus neufs ; jantes d'origine également fournies
Roue de secours en aluminium, cric d'origine, manivelle et trousse à outils présents
Habitacle d'origine très bien conservé
Volant Moto-Lita en bois et aluminium poli installé ; volant BMW d'origine inclus
Pommeau de levier de vitesses en bois BMW
Vitres arrière électriques
Deux rétroviseurs extérieurs chromés
Console centrale équipée
Autoradio d'époque BEVOX Super 8
Très authentique dans son ensemble, cette 2800 CS conserve tout le charme des grands coupés des années 1970. Sa carrosserie apparaît saine et bien préservée malgré son âge. Seuls quelques éclats de gravillons sont signalés sur la peinture argentée. Les jantes Alpina de 16 pouces renforcent discrètement sa présence, tandis que les jantes d'origine sont fournies pour ceux qui souhaiteraient revenir à une configuration entièrement conforme à l'origine.
L'habitacle est tout aussi séduisant. Il présente une belle patine, avec quelques traces d'usure normales sur les sièges, principalement un léger ternissement et quelques frottements sur les bourrelets latéraux. Les inserts en bois du tableau de bord semblent complets et en bel état, tandis que le volant Moto-Lita apporte une touche sportive sans dénaturer l'ambiance d'époque.image.png1.74 MB
La mécanique
Moteur six-cylindres en ligne de 2 800 cm³ développant 170 ch
Boîte manuelle à quatre rapports
Direction assistée et freins à disque
Amortisseurs Bilstein avec ressorts courts installés ; suspension d'origine également fournie
Sous le capot, le célèbre six-cylindres M30 présente un compartiment moteur propre et bien entretenu. La majeure partie des composants d'origine semble avoir été conservée, les principales modifications se limitant à la suspension Bilstein, qui abaisse légèrement la voiture et améliore son comportement routier.
Le vendeur indique que cette BMW est en excellente condition, ne nécessite aucun travaux et est prête à être utilisée immédiatement. Élégante, performante et facilement utilisable, elle constitue une excellente opportunité d'acquérir l'un des plus beaux coupés BMW de son époque.image.png1.63 MB
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