Points forts

Ingénieur restauré à l'aide de pièces Honda New Old Stock
Démontée en quelque 2 500 pièces, toutes remises à neuf ou remplacées, puis réassemblées
Le moteur a été reconstruit par GCS motorcycles et n'a parcouru que 2 000 miles depuis.
Deuxième au National Motor Museum Beaulieu, Classic Bike meet
Numéros de moteur et de châssis corrects
Spécifications, accessoires, couleurs, décalcomanies et numéro d'identification d'usine corrects.
Collection complète de factures et d'étiquettes de pièces Honda incluse
La vente comprend un manuel du propriétaire NOS d'époque, un assortiment de pièces détachées, deux jeux de clés et une housse d'intérieur pour la moto.

L'attrait

Avec le recul, nous pouvons affirmer avec certitude que l'industrie motocycliste britannique, autrefois dominante, n'avait aucune chance face à la puissance de la Honda CB750 japonaise - la première "superbike" au monde. Sur un marché où la plupart des motards connaissaient de gros bicylindres à poussoirs, voici une mécanique dotée d'un quatre cylindres en ligne SOHC monté transversalement, d'une boîte de vitesse à cinq rapports et d'un démarrage électrique. Même les couleurs étaient en avance sur le marron ou le noir, couleurs statiques encore privilégiées par de nombreuses machines britanniques à l'époque.

Resplendissante dans son Candy Gold d'usine, cette Honda CB750 de 1970 est la fameuse "K0" avec un moteur moulé sous pression. Elle remplit toutes les conditions requises par un collectionneur averti : Numéros de moteur/châssis corrects, couleurs correctes, échappements HM300 corrects - la liste est longue... Même les bougies d'allumage NGK Gold sont d'origine !

Cette moto a fait l'objet d'une reconstruction colossale, démontée en quelque 2 500 pièces qui ont ensuite été remises à neuf ou remplacées et réassemblées. Elle a roulé environ 2 000 fois depuis la fin des travaux, suffisamment pour que le moteur reconstruit s'adapte à la moto tout en la laissant dans un état proche de la restauration.

L'histoire impressionnante de la Honda est soulignée par sa place de vice-championne au National Motor Museum Beaulieu Classic Bike meeting. Avec une collection complète de factures, un manuel du propriétaire NOS et même des étiquettes de pièces NOS, cette CB750 est une trouvaille incroyable pour les collectionneurs de motos.

Historique et documents

Année jusqu'au Modèle 1970, après le moulage au sable "K0".
Achetée partiellement restaurée à David Silver et ensuite entièrement restaurée par un ingénieur en utilisant des pièces Honda New Old Stock (NOS).
Livrée avec carte grise et deux jeux de clés
Comprend une housse d'intérieur pour la moto et un manuel d'utilisation NOS daté.
Numéros de moteur et de cadre corrects et correspondants ( #103......)
Deuxième au National Motor Museum Beaulieu, Classic Bike meet, à côté d'une Vincent HRD.
Collection complète de factures et d'étiquettes de pièces Honda
Dossier photographique de la reconstruction du moteur inclus (voir galerie ci-dessous)
Environ 2 000 miles parcourus depuis l'achèvement de la restauration

L'état de la voiture

Restaurée avec des pièces Honda New Old Stock (NOS)
Impeccablement présentée à tous points de vue ; un exemple absolument superbe
Couleur Candy Gold d'origine avec des décalcomanies d'époque
Pneus Avon d'époque
Nous avons été informés qu'il y a un défaut sur le cadran du tachymètre, qui n'est pas visible sur les photos.
Magnifique peinture et finitions chromées
Stockée au sec depuis sa restauration et utilisée avec parcimonie
Housse de vélo d'intérieur incluse

La mécanique

Moteur quatre cylindres en ligne de 748 cm3 à SACT, refroidi par air
Moteur reconstruit par GCS motorcycles avec sablage au jet de soude, nettoyage à la vapeur, réalésage et honage.
Comprend 4 pistons Honda NOS surdimensionnés de 0,5 mm, des soupapes réaffûtées et des carters finis.
Carburateurs entièrement reconstruits par Vapourwox
Tous les caoutchoucs ont été remplacés, y compris le cush drive, le collecteur de carburateur, les soufflets de fourche, la sangle de batterie, les coussins de béquille, les supports de réservoir, le support de plaque d'immatriculation.
Echappements HM300 en parfait état
Pièces de rechange assorties, y compris guidon plus plat et jauge de température d'huile.

Les articles NOS comprennent :

Rétroviseurs Acorn
Commutateurs
Leviers de guidon
Amortisseurs arrière avec décalcomanies
Guidons et poignées
Bobines d'allumage
Plaquettes de frein ; bougies NKG (Gold)
Kit d'outils

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Commentaires

sladesi••••

Enchérisseur

il y a 15 heures

Je vous prie de bien vouloir me confirmer que si je suis l'adjudicataire, je pourrai ramener la moto chez moi, dans l'East Sussex, après paiement. La moto est en parfait état de marche et a été révisée... Merci.

Traduit de: English