Technisch restauriert mit Honda New Old Stock Teilen
Zerlegt in etwa 2.500 Teile, die alle aufgearbeitet oder ersetzt und dann wieder zusammengebaut wurden
Motorüberholung durch GCS Motorcycles mit nur 2.000 Meilen seither
Zweiter Platz beim National Motor Museum Beaulieu, Classic Bike meet
Korrekte Motor- und Rahmennummern
Werkskorrekte Spezifikationen, Zubehör, Farben, Aufkleber und VIN-Tag
Umfassende Sammlung von Rechnungen und Honda-Teiletiketten enthalten
Zum Verkauf gehören ein NOS-Benutzerhandbuch im Originalzustand, verschiedene Ersatzteile, zwei Schlüsselsätze und eine Motorradabdeckung
Die Attraktivität
Im Nachhinein können wir mit Sicherheit sagen, dass die einst dominierende britische Motorradindustrie keine Chance gegen die Macht der japanischen Honda CB750 hatte - dem ersten "Superbike" der Welt. Sie betrat einen Markt, auf dem die meisten Motorradfahrer mit kruden Stößel-Twin-Motoren vertraut waren, und präsentierte eine Maschine mit einem quer eingebauten SOHC-Reihenvierzylinder, einem Fünfganggetriebe und einem Elektrostart. Sogar die Farbgebung war ein Quantensprung im Vergleich zu den nüchternen kastanienbraunen oder schwarzen Farben, die zu dieser Zeit noch von vielen britischen Maschinen bevorzugt wurden.
Diese Honda CB750 aus dem Jahr 1970 erstrahlt in ihrem werksseitig korrekten Candy Gold und ist die geheiligte "K0" mit einem Druckgussmotor. Sie erfüllt alle Kriterien, die sich ein anspruchsvoller Sammler wünschen würde: Korrekte Motor-/Rahmennummern, korrektes Farbschema, korrekte HM300-Auspuffanlage - die Liste geht weiter... Sogar die NGK Gold-Zündkerzen sind New Old Stock!
Dieses Motorrad wurde einem Mammut-Umbau unterzogen. Es wurde in etwa 2.500 Teile zerlegt, die dann überarbeitet oder ersetzt und wieder zusammengebaut wurden. Seit Abschluss der Arbeiten wurde sie etwa 2.000 Mal gefahren, was ausreicht, um den überholten Motor einzuarbeiten und das Motorrad in einem restaurationsfrischen Zustand zu belassen.
Die beeindruckende Geschichte der Honda wird durch ihre Auszeichnung als Zweitplatzierte beim National Motor Museum Beaulieu Classic Bike meet unterstrichen. Mit einer umfassenden Sammlung von Rechnungen, einer NOS-Bedienungsanleitung und sogar NOS-Teiletiketten ist diese CB750 ein unglaublicher Fund für Motorradsammler.2.jpg2.65 MB
Geschichte und Papierkram
1970 Modelljahr nach dem Sandguss "K0"
Wurde von David Silver teilrestauriert und dann mit Honda New Old Stock (NOS)-Teilen vollständig technisch restauriert
Kommt mit V5C und zwei Sätzen von Schlüsseln
Enthält eine Motorradabdeckung für den Innenbereich und ein NOS-Benutzerhandbuch mit Datum
Korrekte und passende Motor- und Rahmennummern ( #103......)
Zweiter Platz für eine Vincent HRD beim National Motor Museum Beaulieu, Classic Bike meet
Umfassende Sammlung von Rechnungen und Honda-Teiletiketten
Fotografische Aufzeichnung des Motorumbaus enthalten (siehe Galerie unten)
ca. 2.000 Meilen seit Abschluss der Restaurierung zurückgelegt
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