Actuellement détenue au Royaume-Uni en tant qu'importation temporaire, cette voiture est livrée avec son titre irlandais (européen). Bien que la TVA d'importation historique de 5% doive être réglée par l'acheteur (si la voiture reste au Royaume-Uni), le vendeur s'engage à aider pour toute la documentation afin de rendre le processus aussi simple que possible.

Points forts

Immatriculée en Europe - libre circulation dans l'Europe (pas de TVA à payer)
Direction à gauche, exemple du marché européen avec la grille basse souhaitable
Restaurée de manière exhaustive à un niveau élevé
Accompagnée de son jeu de documents original de 1971 comprenant la fiche de données, les manuels et le porte-monnaie Mercedes-Benz
Équipements bien configurés avec climatisation Behr, vitres électriques, sélecteur de boîte central dans le tunnel, et radio Becker fonctionnelle
Conduite d'Irlande à Londres par l'ancien propriétaire sans problème signalé

L'Attrait

La Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé est le genre de voiture qui réclame l'attention. C'est la dernière du serie W111 - la dernière grande routière à vitrage sans montants à sortir de Sindelfingen. Le design de Friedrich Geiger, avec son profil sans jointure de verre d'A à C colonne, reste l'une des formes les plus élégantes jamais arborant l'étoile à trois pointes. Sous le capot, le V8 3,5 litres M116, premier vrai huit-cylindres moderne de Mercedes, délivrait 200 chevaux avec une raffinement qui correspondait au caractère discret de la voiture. Les exemples du marché européen comme celui-ci sont particulièrement prisés pour leurs pare-chocs plus fins et leurs lignes plus nettes.

Cette coupé à direction à gauche et grille basse a été restaurée de manière exhaustive et, selon le vendeur, se présente en très bon état tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Ajout supplémentaire à son charme : le pack de documents original de 1971, qui comprend la fiche de données, les manuels du propriétaire et le portefeuille Mercedes-Benz. La provenance récente de la voiture remonte de l'Italie à Bordeaux, puis en Irlande, et plus récemment à Londres, chaque étape ayant été parcourue sous sa propre puissance. Le vendeur indique que lors de sa propre traversée dans le trafic dense de Londres, le thermomètre de température est resté stable, le ralenti était doux et la boîte automatique passait les rapports sans problème.

Actuellement détenue au Royaume-Uni en tant qu'importation temporaire, la voiture est livrée avec son titre irlandais. La TVA d'importation historique de 5% devra être réglée par l'acheteur si la voiture doit rester au Royaume-Uni ; le vendeur s'engage à aider pour la documentation afin de rendre le processus aussi simple que possible.

Histoire et papiers

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé de 1971, direction à gauche
Voiture du marché européen, livraison initiale en Californie, avec spécification grille basse
Propriété antérieure en Italie, puis à Bordeaux (France), ensuite en Irlande
Actuellement détenue au Royaume-Uni en tant qu'importation temporaire ; titre irlandais présent
5% de TVA d'importation historique à régler par l'acheteur si la voiture demeure au Royaume-Uni ; le vendeur aidera pour la documentation
Pack de documents original de 1971 présent, comprenant la fiche de données, les manuels du propriétaire et le portefeuille Mercedes-Benz
Aucun MOT nécessaire au Royaume-Uni actuellement (importation temporaire)

L'état

Le vendeur décrit la voiture comme ayant été entièrement restaurée à un niveau élevé
Corps coupé sans pilier avec panneaux ajustés à la main
Carrosserie du marché européen avec pare-chocs chromés plus fins et grille basse
Vitrages teintés montés
Intérieur avec plaquages en bois poli et sellerie en cuir, présenté par le vendeur comme étant en très bon état
Radio Becker d'origine en place et prétendument fonctionnelle, avec antenne électrique
appuis-tête avant et ceintures de sécurité installés
Sélecteur de vitesse situé dans le tunnel central
Les acheteurs potentiels sont encouragés à étudier attentivement les photos accompagnantes

La W111 est devenue quelque peu une référence de style. Perfectly bridging American 'fintail' styling and legendary German build quality, these long-nosed executive cars were understated yet elegant in all of the best ways, marked by straight, sophisticated lines and subtle curves.

Cet exemplaire, restauré à un niveau élevé, est un ambassadeur particulièrement grand. La carrosserie est droite et tendue sur toute la longueur, avec une belle livrée ivoire et des chromes qui contrastent très bien. L'ensemble repose sur une paire de roues en couleur contrastante, qui s'harmonisent bien avec le toit de la voiture. À l'arrière, tout est solide et bien présenté, avec seulement une patine légère.

L'intérieur, orné de cuir bleu foncé avec de belles placages en bois, est un endroit très évocateur. Il y a un caractère très beau à chaque cadran, chaque panneau et chaque couture; le genre de prestance artisanale dans laquelle Sindelfingen semblait exceller. Le vendeur indique que tout ici fonctionne comme il se doit, jusqu'à la radio Becker rare et prisée.

La mécanique

V8 de 3,5 litres (M116) avec injection électronique Bosch D-Jetronic, développant 200 chevaux
Boîte automatique à 4 rapports
Direction assistée d'usine (crabotage à billes)
Systèmes de freinage à disque assistés sur les quatre roues
Suspension indépendante sur tout le véhicule: doubles triangles à l'avant, essieu oscillant à pivot bas à l'arrière
Climatisation Behr
Vitres électriques
Le vendeur rapporte que le moteur tourne en douceur, avec un indicateur de température stable et un ralenti stable même en trafic lourd
Conduite d'Irlande à Londres par l'ancien propriétaire sans aucun souci signalé

Avec 200 ch sous la main grâce au premier V8 de production Mercedes, la W111 n'est pas une bête de trait, mais elle vise plutôt les croisières détendues sur de longues distances. C'est presque une époque révolue aujourd'hui, mais cette belle voiture la ramène à l'avant-plan dès que la clé tourne et qu'elle s'éveille avec son ronronnement.

Avoir été conduite d'Irlande à Londres tout en maintenant une température stable et un ralenti régulier, le vendeur indique que c'est toujours une mécanique fluide et impressionnante — prête et attendant son nouveau propriétaire chanceux, qui, nous en sommes sûrs, en tirera une grande satisfaction, une classic de haute qualité.

AVANT D'ACHETER