Actualmente está en el Reino Unido como importación temporal; este coche conserva su título irlandés (europeo). Aunque el IVA histórico de importación del 5% deberá ser liquidado por el comprador (si el coche permanece en el Reino Unido), el vendedor se compromete a ayudar con toda la documentación para que el proceso sea lo más sencillo posible.

Destacados

Registrado en carretera europea - libre circulación dentro de Europa (sin IVA a pagar)
Con volante a la izquierda, ejemplo de mercado europeo con la deseable parrilla baja
Totalmente restaurado a un alto nivel
Acompañado de su lote de libros original de 1971, que incluye la ficha de datos, manuales y tarjetero de Mercedes-Benz
Bien equipado con aire acondicionado Behr, ventanas eléctricas, selector de marchas en túnel central y radio Becker funcionando
Conducido desde Irlanda a Londres por el propietario saliente sin problemas reportados

La Atractión

El Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé es el tipo de coche que merece llamar la atención. Es el último de la serie W111 —el último Gran Tourer sin pilares hecho a mano que emergió de Sindelfingen. El diseño de Friedrich Geiger, con su perfil de vidrio a vidrio continuo desde la columna A hasta la C, sigue siendo una de las formas más elegantes que ha llevado la estrella de tres puntas. Debajo, el V8 de 3.5 litros, el primer motor V8 moderno de Mercedes, entregaba 200 caballos de fuerza con un refinamiento que encajaba con el carácter sobrio del coche. Ejemplares de mercado europeo como este son particularmente codiciados por sus paragolpes más estrechos y sus líneas más limpias.

Este coupé de conducción a la izquierda y parrilla baja ha sido restaurado de forma integral y, según el vendedor, se presenta en muy buen estado tanto por dentro como por fuera. Para aumentar su atractivo está el pack de libros original de 1971, que incluye la ficha de datos, manuales del propietario y la tarjetero de Mercedes-Benz. La procedencia reciente del coche va desde Italia a Burdeos, luego a Irlanda y, más recientemente, a Londres, cada tramo realizado con su propia potencia. El vendedor informa que durante su propio viaje a través del densísimo tráfico de Londres, el indicador de temperatura se mantuvo estable, el ralentí fue suave y la caja automática cambió con claridad.

Actualmente está en el Reino Unido como importación temporal; el título irlandés está presente. El IVA histórico del 5% debe liquidarse por el comprador si el coche va a permanecer en el Reino Unido; el vendedor ayudará con la documentación.

Historia y Documentación

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé de 1971, de dirección a la izquierda
Coche de mercado europeo, original suministrado a California, con especificación de parrilla baja
Anteriormente propiedad en Italia, posteriormente en Burdeos (Francia), luego Irlanda
Actualmente en el Reino Unido como importación temporal; título irlandés presente
5% de IVA histórico a liquidar por el comprador si el coche permanece en el Reino Unido; el vendedor ayudará con la documentación
Pack de libros original de 1971 presente, incluyendo ficha de datos, manuales del propietario y tarjetero de Mercedes-Benz
No hay MOT en vigor en el Reino Unido (importación temporal)

La Condición

El vendedor describe el coche como completamente restaurado a un alto estándar
Coupé sin pilares con paneles ajustados a mano
Carrocería de mercado europeo con parachoques cromados más estrechos y parrilla baja
Cristales tintados
Interior con molduras de madera pulidas y tapicería de cuero, según el vendedor en muy buen estado
Radio Becker original en su sitio y funciona, con antena eléctrica
Reposacabezas delanteros y cinturones de seguridad instalados
Selector de marchas ubicado en el túnel central
Se anima a los posibles compradores a estudiar detenidamente las fotografías acompañantes

El W111 se ha convertido, en cierto modo, en una clase magistral de estilo. Un puente perfecto entre la estética de cola de pez estadounidense y la legendaria calidad de construcción alemana, estos coches ejecutivos de morro largo eran sobrios pero elegantes en todas las mejores maneras, marcados por líneas rectas y curvas sutiles. Este ejemplar, restaurado a un alto nivel, es un embajador especialmente grandioso. La carrocería es recta y sólida en todo su recorrido, con un llamativo color marfil y el cuero contrastando muy bien. Todo el conjunto se apoya sobre una pareja de ruedas de color que hacen juego con el techo del coche. Debajo, todo es sólido y bien presentado, con solo una patina suave.

El interior, adornado con cuero azul oscuro y hermosas láminas de madera, es un lugar muy evocador. Hay un carácter muy distinguido en cada dial, cada panel y cada puntada; el tipo de belleza artesanal que Sindelfingen parecía dominar. El vendedor informa que todo aquí funciona como debe, hasta la rara y deseable radio Becker.

La Mecánica

V8 de 3.5 litros (M116) con inyección electrónica Bosch D-Jetronic, que desarrolla 200 caballos
Caja automática de 4 velocidades
Dirección asistida de fábrica (bola de recirculación)
Frenos de disco asistidos en las cuatro ruedas
Suspensión independiente en todo el coche: doble triangulado en el frente, eje oscilante de pivote bajo en la parte trasera
Aire acondicionado Behr
Ventanas eléctricas
El vendedor informa que el motor funciona con suavidad, con un indicador de temperatura estable y un ralentí estable incluso en tráfico denso
Conducido desde Irlanda a Londres por el propietario saliente sin incidencias reportadas

Con 200 hp a mano gracias al primer V8 de producción de Mercedes, el W111 no es un coche torpe, sino que está más orientado a un crucero tranquilo y de larga distancia. Es casi una era pasada hoy en día, pero este coche elegante lo devuelve al frente en el instante en que se enciende la llave y cobra vida.

Habiéndose conducido desde Irlanda a Londres manteniendo una temperatura constante y un ralentí estable, el vendedor informa que sigue siendo un motor suave y muy impresionante, listo y esperando a su afortunado nuevo dueño, que estamos seguros encontrará este coche muy gratificante, un clásico de alta calidad.

ANTES DE COMPRAR

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