Points forts

Rareté : MkI survécu avec moteur Kent standard
Kilométrage documenté faible : moins de 55 000 miles
Seulement trois propriétaires enregistrés depuis l'origine
Bien conservé en Bronze avec un intérieur élégant et d’origine

L’Attrait

La Ford Capri MK1 demeure l’un des classiques les plus accessibles et agréables des années 1970, en adaptant la formule familière de la Mustang américaine au marché européen. Elle était capable, rapide, superbement équipée et d’un style sans effort — une voiture aspirante pour les passionnés, résumant en quelque sorte la personnalité Ford of Europe à son apogée.

Ce qui rend cette voiture particulièrement intéressante, c’est son originalité : tous les composants seraient conformes à la spécification d’origine. Affichant 56 000 miles au compteur, cette belle auto est finie dans un bronze d’époque parfaitement assorti à l’intérieur. C’est une voiture bien conservée et entièrement d’usine, et, à ce titre, une excellente opportunité pour l’amateur de Capri classique et une base idéale pour une restauration itinérante.

Achetée par le propriétaire actuel en juillet 2025 et entreposée dans un atelier de campagne, cette Capri est une routière qui démarre au premier coup et se mène, bien qu’elle n’ait pas beaucoup roulé ces dernières années. Le vendeur précise qu’un overhaul moteur serait bénéfique, ce qui en fait soit un projet exploitable, soit une voiture que l’on peut apprécier telle quelle en attendant des améliorations futures. Pour ceux qui recherchent une Mk1 Capri originale avec le moteur Crossflow recherché, c’est une véritable opportunité d’acquérir un morceau du patrimoine sportif de Ford.

Histoire et documents

Première immatriculation le 2 août 1972
Trois anciens détenteurs depuis la sortie d’usine
L’ancien propriétaire a conservé la voiture de mai 1995 à 2025
Achetée par le propriétaire actuel en juillet 2025
L’un des derniers modèles « pré-facelift »
V5C au nom du propriétaire actuel
Immatriculée comme véhicule historique
Quelques miles parcourus depuis le dernier contrôle technique en 2017
Plusieurs factures et contrôles techniques plus anciens comme indiqué

Le Carrosserie

Peinture Bronze d’origine brillante et apparemment d’origine
La peinture présente quelques marques et détérioration typiques de l’ancienneté du modèle
La carrosserie est présentable avec des points de corrosion visibles sur les photos
La sous-face montre certaines zones à noter sur les photos
Modèle ‘XL’ standard non modifié avec jantes en acier et enjoliveurs chrome
Chromes extérieurs, pare-chocs inclus, complets et bien entretenus
Pneus semble vieux mais en état correct
Intérieur en vinyle brun très bien conservé en bon état
Quelques points mineurs à noter dans l’intérieur sur les photos
Par exemple une petite zone de dommage sur la garniture de la porte passager
Garnitures de porte, tableau de bord, placages faux et moquettes en bon état d’origine
La doublure du toit semble en bon état sur les photos

La Mécanique

Moteur Kent de 1,6 litre à 4 cylindres
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
La baie moteur est globalement en bon état
Probablement standard d’origine
La voiture a parcouru peu de kilomètres depuis 2017
Peut nécessiter une révision moteur

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