L'un des derniers modèles W108 produits (10 octobre 1972)
Rarissime exemplaire à conduite à droite - 98 exemplaires seulement auraient été immatriculés sur les routes britanniques.
État très original avec peinture et autocollants d'origine
Fait partie d'une collection statique depuis environ 20 années.
L'immatriculation britannique d'origine (JBW136L) peut être rétablie.
L'attrait
La W108 date d'une époque où la maison de l'étoile à trois branches était au mieux de sa forme. À cette époque, Mercedes-Benz ne pouvait pas se tromper : ses voitures étaient majestueuses, magnifiquement construites et confortables. De toutes les légendaires voitures de fonction qu'ils ont construites, cependant, la W108 s'est distinguée par son caractère particulièrement sophistiqué.
Évolution directe de son prédécesseur très apprécié, les berlines W111 et W112, la W108 a poursuivi la maîtrise de la production en série de ces voitures et a largement contribué à la Marque Mercedes. Les nouvelles berlines W108 offraient une allure particulièrement imposante et presque royale, avec de grands habitacles lumineux aux larges surfaces vitrées et une posture légèrement plus basse. Il en résultait des voitures élégantes et confortables conçues pour une clientèle exclusive, aux lignes à la fois modernes et discrètes.
Cette 280SE 3.5 particulière est particulièrement remarquable en tant que rare variante à conduite à droite, qui serait l'une des 98 immatriculées sur les routes britanniques selon The SL Shop, ce qui la rend encore plus rare que son homologue coupé. Fabriquée le 10 octobre 1972, elle serait également l'une des dernières de sa lignée.
Cette 280SE apparaît dans un état d'origine qui n'a jamais été modifié, conservant sa peinture d'usine, ses autocollants et son intérieur en cuir Cognac caractéristique. Ayant passé environ 20 années à faire partie d'une collection statique avant l'intendance de 18 mois du propriétaire actuel, cette W108 a besoin d'un peu de travail pour retourner à la route, mais offre une base fabuleuse pour le faire.
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