Points forts
- Ancienne restauration "écrou et boulon" avec révision récente
- Jolie voiture Signal Red avec aciers d'usine et overdrive souhaitable
- Reconstruction complète du moteur avec conversion au sans plomb par TR Enterprises en 2000
- Dossier d'historique complet avec des reçus remontant aux années 1980
- Récemment révisée, nouvel embrayage et boîte de vitesse et overdrive révisés par un spécialiste.
- Livrée avec un hard top et une capote en vinyle
- Contrôle technique volontaire jusqu'à fin novembre 2025 sans aucun avis.
L'attrait
Ce n'est pas pour rien que les TR6 de qualité sont très demandées en ce moment. Ces véhicules de collection très utilisables et pleins de caractère étaient les derniers d'un certain type de deux places britanniques robustes. Elles étaient également innovantes, pionnières en matière d'injection de carburant pour délivrer 150 ch.
Cette TR6 "CP" de 72 pour le marché britannique est d'une finition classique en rouge et arbore ses jantes en acier. Elle a été restaurée il y a environ 30 ans à un niveau élevé - le vendeur décrit le travail comme "écrou et boulon" - et le moteur a été reconstruit par TR Enterprises en 2000. Le système d'injection de carburant a été remis à neuf en 201. En 2024, la voiture a reçu un nouvel embrayage, une boîte de vitesse et une remise à neuf de l'overdrive, ainsi qu'un service complet. Elle arrive sur le marché avec l'assurance supplémentaire d'un contrôle technique volontaire valable jusqu'à fin novembre 2025 sans aucun avis.
La voiture est livrée avec un toit rigide, une roue de secours à jante en bois et un jeu de jantes en alliage de style Minilite.
Il s'agit d'un très bel exemple de l'un des meilleurs véhicules de collection britanniques. Ce contrôle technique rassurant est un atout supplémentaire pour les acheteurs.
Historique et documents
- Première immatriculation en novembre 1972
- Modèle à préfixe CP précoce
- 12 détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis octobre 2024
- Anciennement vert, changé en mai 1978
- Certificat BMIHT Heritage inclus
- Première restauration documentée en 1983
- Remise à neuf majeure de la mécanique et de la suspension en 1986
- Restauration complète de la carrosserie par Racetoration en 1996 à 100 000 miles
- Reconstruction complète du moteur, y compris la conversion au sans plomb à 10 119 miles par TR Enterprises en 2000
- Conversion Bosch achevée en 2001 par TR Enterprises
- Kilométrage actuel indiqué de 42 000 miles depuis la restauration de 1996
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec des reçus datant des années 80
- Réparations du revêtement des portières et repeinture complète en 2014
- Les travaux récents de l'hiver 2024 sont résumés ci-dessous
Travaux récents de l'hiver 2024 :
- Remise à neuf des roues d'origine en acier et montage de nouveaux pneus Continental.
- Révision complète incluant tous les fluides et le réglage des poussoirs
- Nouveau système d'embrayage comprenant le maître-cylindre, le tuyau tressé, le cylindre récepteur, la fourchette de débrayage et le roulement.
- Nouveau maître-cylindre de frein
- Nouvelle section centrale du pare-chocs arrière
- Nouveau lecteur DAB/CD Blaupunkt Stockholm d'époque installé
- Surmultiplicateur et boîte de vitesse révisés par un spécialiste
Livré avec :
- Toit rigide en excellent état
- Sièges d'origine à nettoyer et à remettre à neuf
- Jantes Minilite avec pneus en bon état
- Volant en bois en bon état
L'état
- Finie en rouge signal avec une nouvelle peinture complète achevée en 2014.
- La capote et le cadre en vinyle ont été remplacés
- Hard top apparaît en très bon état inclus avec la vente.
- Sous-face présente bien dans les photos avec aucun avis structurel sur le contrôle technique.
- Monté avec des roues en acier d'usine remis à neuf avec ensemble Minilite inclus.
- Pneus neufs montés en 2024
- Sièges MX5 en velours montés en 2004 pour un meilleur confort
- Sièges d'origine inclus mais nécessitant un nettoyage et une remise à neuf
- Lecteur DAB/CD Blaupunkt Stockholm d'époque récemment installé
- Conversion des phares halogènes réalisée en 2004
- Nouvelle section centrale du pare-chocs arrière montée récemment
- Tableau de bord modernisé en placage de noyer
- Choix de jantes en cuir ou en bois inclus
La mécanique
- Moteur 2 498 cm3 à six cylindres en ligne à injection de carburant de 150 ch
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec overdrive
- Reconstruction complète du moteur avec conversion au sans plomb par TR Enterprises en 2000
- Système d'injection de carburant remis à neuf en 2010
- Allumage électronique pour une meilleure fiabilité
- Surmultiplicateur et boîte de vitesse récemment révisés par un spécialiste
- Nouveau système d'embrayage comprenant le maître-cylindre, le tuyau tressé, le cylindre récepteur et la fourchette de débrayage
- Nouveau maître-cylindre de frein installé
- Amélioration des coussinets de suspension en polyuréthane réalisée en 2003
- Conversion de l'amortisseur télescopique pour améliorer la maniabilité.
- Entretien complet, y compris tous les fluides et le réglage des poussoirs, achevé à l'hiver 2024
- Installation d'un système d'échappement en acier inoxydable
- Aucun avis sur le contrôle technique actuel
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