Points forts

Restauration ancienne en bon état avec finition bicolore
Équipée d'un moteur V6 Ford Essex 3L de 138 ch
4 000 £ récemment dépensées pour l'électrification, l'entretien et la mécanique
A passé sa vie au sec en Afrique du Sud jusqu'en 2022
Camping-car très propre et présentable, idéal pour les longs trajets sur autoroute.

L'attrait

Les amateurs sud-africains de Type 2 ne plaisantent pas. Pour équiper leurs fourgons en vue de voyages au long cours, ils utilisent le V6 Essex 3L de Ford, durable, robuste et facile à entretenir.

C'est très différent pour les propriétaires européens, mais cela rend ce Type 2 équipé d'un V6 3L vraiment unique. Il est parfait pour s'assurer que tout le monde arrive en vacances moins fatigué.

Outre ces caractéristiques attrayantes, ce fourgon arrive sur le marché en très bon état. L'ancien propriétaire était responsable de son importation au Royaume-Uni, l'ayant acquis en 2018 en Afrique du Sud, un pays sec et propice à la métallurgie, où il a passé la majeure partie de sa vie. Il a été importé au Royaume-Uni en août 2022, tous les droits de douane ayant été correctement acquittés.

Depuis son arrivée, elle a fait l'objet d'un contrôle approfondi et d'un investissement de 4 000 £. Cela comprend la conversion des systèmes électriques de 9V à 12V et l'installation d'une longue liste de nouvelles pièces. Il a également été entièrement révisé. C'est à ce moment-là que le vendeur a acquis la camionnette, mais un changement de circonstances l'a poussé à la vendre à contrecœur.

Joliment décoré de bleu et de blanc bicolores - à l'intérieur comme à l'extérieur - et en très bon état, ce camping-car bien spécifié vous permettra d'arriver à votre destination et de profiter de vos vacances de manière tout aussi agréable et relaxante.

Historique et documents

Première immatriculation en 1972
Les registres de châssis confirment que ce véhicule a été construit en juillet 1972.
Vendu neuf en Afrique du Sud et y a passé sa vie jusqu'en 2022
Précédemment restauré par un ancien propriétaire
Équipé d'un moteur Ford V6, une amélioration courante en Afrique du Sud.
Importé au Royaume-Uni en août 2022 par l'ancien propriétaire
67,790kms rapportés par l'ancien propriétaire, le vendeur a été informé qu'ils étaient corrects
1 062 £ dépensés pour l'electrique, y compris le passage de 9V à 12V depuis l'arrivée au Royaume-Uni
Carte grise au nom de l'actuel propriétaire
Droits d'importation au Royaume-Uni payés
Enregistrée auprès du DVLA/HPI avec un moteur de 1600cc que l'acheteur peut souhaiter mettre à jour.

Entretien récent d'un montant total de 2 742 £ en plus des travaux susmentionnés :

Réservoir de carburant
Tuyaux de carburant
Filtre à carburant
Tuyaux de frein
Disques de frein avant
Ressorts de frein
Plaquettes de frein
Kit H/L
Batterie
Câble de mise à la terre de la batterie
Essuie-glaces avant
Kit de clignotants avant
Sangles pour le réservoir de carburant
Feux arrière
Kits de joints CV
Raccords de frein à main
Plaques arrière
Câbles de frein à main
Cylindres arrière
Tuyaux de frein arrière
Kit de câble d'embrayage
Barre d'accouplement et ajustements
Interrupteurs de feux de freinage
Joint de colonne et accouplement
Bougies d'allumage
Bras de rotor

L'état

Restauré et repeint en bleu et blanc avant 2018
Reste en très bon état grâce au climat sec sud-africain.
Carrosserie en bon état avec de légères bulles sur les bases des portes comme indiqué.
Le dessous de la voiture est en bon état et aucun problème connu n'a été signalé.
Les détails intéressants comprennent un radiateur de refroidissement monté à l'avant, une barre de remorquage et des jantes en alliage blanc.
Fourni avec un auvent extensible et un toit escamotable avec une surface de plancher extérieure.
Intérieur bicolore bleu et blanc bien entretenu avec tableau de bord assorti.
L'intérieur est en très bon état, avec des meubles en bois de bonne qualité et en bon état.
La cabine est équipée d'un lit à bascule, d'un grand réfrigérateur et de nombreux rangements.
Nous avons été informés que le pop top fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de fuites connues.

La mécanique

Équipé professionnellement d'un V6 Ford 3.0 litres de 138 ch "Essex".
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Radiateur avant pour un meilleur refroidissement
Fourgon puissant et coupleux, idéal pour le remorquage et la conduite sur autoroute
Contrôlé par un spécialiste en 2022
£4,000 investis dans de nouvelles pièces et électricités comme détaillé ci-dessus depuis août 2022.
Récemment révisé avec peu de kilomètres parcourus depuis
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

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