Caratteristiche salienti
- Restauro di vecchia data in ordine elegante con finitura bicolore
- Dotata di motore Ford Essex 3L V6 da 138 CV
- 4.000 sterline spese di recente per l'impianto elettrico, la manutenzione e la meccanica
- Ha trascorso la sua vita nell'asciutto Sudafrica fino al 2022
- Camper molto ordinato e presentabile, ideale per i lunghi viaggi in autostrada
Il fascino
Gli amanti del tipo 2 sudafricano non scherzano. Per equipaggiare i loro furgoni per i viaggi a lunga distanza e per i continenti, montano il V6 Essex 3L di Ford, durevole, robusto e di facile manutenzione.
Si tratta di una caratteristica molto diversa da quella dei proprietari europei, ma che marca questo Tipo 2 equipaggiato con il 3L. Ed è perfetto per garantire che tutti arrivino in vacanza meno affaticati.
Oltre a queste specifiche interessanti, questo furgone arriva sul mercato in ottime condizioni. Il precedente proprietario è stato responsabile della sua importazione nel Regno Unito, acquistandolo nel 2018 in Sudafrica, dove ha trascorso la maggior parte della sua vita. È stata importata qui nell'agosto 2022 con tutti i dazi doganali correttamente pagati.
Dal suo arrivo è stata sottoposta a un controllo accurato e sono state investite 4.000 sterline. Tra questi, la conversione dell'impianto elettrico da 9 V a 12 V e l'installazione di un lungo annuncio di nuovi componenti. È stata inoltre sottoposta a una manutenzione completa. A questo punto il venditore ha acquistato il furgone, ma un cambiamento di circostanze ha spinto a venderlo a malincuore.
Questo camper, in ottime condizioni e in bicolore blu e bianco, è in grado di marcare il raggiungimento della destinazione e di godersi la vacanza in modo altrettanto piacevole e rilassante.
Storia e documenti
- Primo iscritto nel 1972
- I registri del telaio confermano che questo furgone è stato costruito nel luglio 1972.
- Venduto nuovo in Sudafrica, ha trascorso la sua vita lì fino al 2022.
- Precedentemente restaurato da un precedente proprietario
- Dotato di motore V6 Ford, un aggiornamento comune in Sudafrica
- Importato nel Regno Unito nell'agosto 2022 dal precedente detentore
- 67.790 km dichiarati dal precedente proprietario, secondo le informazioni del venditore, sono corretti.
- 1.062 sterline spese per gli impianti elettrici, compreso il passaggio da 9V a 12V dall'arrivo nel Regno Unito.
- Carta di circolazione a nome dell'attuale proprietario
- Dazi d'importazione pagati nel Regno Unito
- Iscritta all'MCTC/HPI con un motore da 1600cc che l'acquirente potrebbe voler aggiornare.
Manutenzione recente per un totale di 2.742 sterline oltre ai lavori di cui sopra:
- Serbatoio del carburante
- Tubi del carburante
- Filtro carburante
- Tubi dei freni
- Dischi freno anteriori
- Molle dei freni
- Pastiglie freno
- Kit H/L
- Batteria
- Cavo di terra della batteria
- Tergicristalli anteriori
- Kit indicatori di direzione anteriori
- Cinghie per il serbatoio del carburante
- Luci posteriori
- Kit giunti CV
- Raccordi per il freno a mano
- Piastre di supporto posteriori
- Cavi del freno a mano
- Cilindri posteriori
- Tubi freno posteriori
- Kit cavo frizione
- Asta e regolatori TR
- Interruttori luci freno
- Guarnizione e giunto della colonna
- Candele di accensione
- Braccio del rotore
Condizioni
- Restaurata e riverniciata in blu e bianco prima del 2018
- Rimane in ottime condizioni grazie al clima secco del Sudafrica
- Carrozzeria in buone condizioni con lievi bolle alla base delle portiere, come mostrato.
- La parte inferiore è in buono stato e non sono stati segnalati problemi noti.
- Tra i dettagli più interessanti figurano il radiatore di raffreddamento anteriore, il gancio di traino e i cerchi in lega bianchi.
- Fornito con tenda a scomparsa ed estensibile con pavimento esterno
- Interni bicolore blu e bianchi ben curati con cruscotto in tinta
- Interni in ottime condizioni con armadietti in legno di buona qualità e in buon ordine
- La cabina dispone di un letto a scomparsa, di un grande frigorifero e di numerosi vani portaoggetti.
- Siamo stati informati che il pop top funziona correttamente e non ci sono perdite note.
La meccanica
- Equipaggiato professionalmente con un V6 Ford da 3,0 litri e 138 CV "Essex
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Radiatore anteriore per un migliore raffreddamento
- Furgone potente e potente, ideale per il traino e la guida in autostrada
- Controllato da uno specialista nel 2022
- 4.000 sterline investite in nuovi componenti e impianti elettrici come sopra specificato dall'agosto 2022
- Recentemente revisionato con pochi chilometri percorsi da allora
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
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