Points forts
- Plus de £15,000 dépensés depuis 2021
- L’une des seules 720 voitures RHD SWB V12 Series 1 produites
- Investissement mécanique récent significatif
- Récemment terminé sans souci au rallye routier classique de 500 miles
- Placages intérieurs entièrement rénovés avec cadrans recalibrés
- Finition gris Gunmetal métallisé avec cuir bleu et toit ouvrant Webasto
- MOT valable jusqu’en juillet
L'Attrait
Partant d’un plan visant à créer une berline E-Type à quatre portes, Jaguar a donné naissance à l’une des plus belles limousines des cinquante dernières années. La XJ fut une réalisation considérable, un vrai smash du zeitgeist qui offrait plus de caractère que ses rivales européennes et une meilleure tenue de route qu’une Rolls-Royce.
Trois ans après le début de la production, Jaguar porta la XJ cinq crans plus loin avec leur tout nouveau moteur V12 parfaitement lisse. À peine 720 XJ12 à empattement court à conduite à droite furent construits avant l’arrivée de la Series 2 en 1973, et cet exemplaire est la voiture numéro 544 de cette série exclusive.
Trois ans après le début de la production, Jaguar porta la XJ cinq crans plus loin avec leur tout nouveau moteur V12 parfaitement lisse. À peine 720 XJ12 à empattement court à conduite à droite furent construits avant l’arrivée de la Series 2 en 1973, et cet exemplaire est la voiture numéro 544 de cette série exclusive.
Rafraîchi en gris Gunmetal métallisé avec un cuir bleu foncé élégant, cette XJ12 bénéficie d’un investissement important du vendeur depuis 2019. Les travaux étendus ont couvert la mécanique et la suspension, dont une révision majeure du moteur, une reconstruction complète de la suspension avant, le remplacement des réservoirs de carburant et la rénovation du sous-châssis arrière. L’intérieur a aussi été raffiné avec des placages remis à neuf et des cadrans recalibrés. Elle a ensuite terminé sans problème le Three Castles Road Rally de 500 miles à travers le nord du Pays de Galles.
En 2023, la voiture a reçu en plus un nouveau moteur V12 OEM, un entretien étendu, un traitement anticorrosion, de nouveaux mousses de cloison, une isolation acoustique et quelques retouches de peinture. Le résultat est qu’elle demeure toujours très séduisante.
En 2023, la voiture a reçu en plus un nouveau moteur V12 OEM, un entretien étendu, un traitement anticorrosion, de nouveaux mousses de cloison, une isolation acoustique et quelques retouches de peinture. Le résultat est qu’elle demeure toujours très séduisante.
Informations clés
- Kilométrage: 83 393 miles indiqués
- Pays d’immatriculation: Royaume-Uni
- État du MOT: expire en juillet, désormais exonéré
- Spécifications techniques: moteur V12 de 5 343 cm3 avec un quatuor de carburateurs SU, boîte automatique à trois rapports
- Documents: dossier photographique des travaux récents effectués, les factures les plus récentes de 2023, documents historiques
Le Détail
- Le moteur a été retiré pour permettre une reconstruction complète de la suspension avant avec des pièces OEM
- Essieu arrière entièrement reconstruit y compris le différentiel (comme dans la galerie photo)
- Les deux réservoirs de carburant remplacés par des éléments neufs
- Le sous-châssis arrière retiré, rénové et repeint
- Différentiel entretenu
- La maintenance complète achevée en 2019 et à nouveau en 2023
- Nouvelle paire de pneus arrière posée en 2019 avec peu de kilomètres parcourus depuis
- Placages du tableau de bord et des caches de portière rénovés en 2019
- Cadrans recalibrés et vérifiés pour s’assurer que tout fonctionne correctement
- Nouveau moteur OEM V12 installé en 2023
- Pompe à eau remplacée
- Pointes de soudure sur les planchers réalisées
- La peinture est en très bon état
- La carrosserie semble exempte de corrosion visible
- Jantes chromées d’origine en bon état
- Chromage apparemment exempt de ternissure ou de dommages notables
- Intérieur cuir bleu foncé avec banquette arrière rénovée
- Sièges avant bien entretenus mais pourraient être rénovés pour atteindre le niveau du reste de la voiture
- Toit ouvrant Webasto sur toute la longueur installé
- Conserve l’intérieur de la première série y compris garnitures en aluminium et cadrans auxiliaires centraux
- Stéréo Radiomobile 8 pistes d’époque fonctionne correctement
- Tapis et garniture du coffre en bon état et conformes à l’origine
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