Points forts
- Restauration complète jusqu'au métal nu par Tim Walker Restorations (2003-2007)
- Intérieur d'origine à carreaux bruns "Brazil".
- Repeint professionnellement en crème
- Utilisation à sec uniquement et entreposée dans un garage pendant toute la période où elle a appartenu à un propriétaire récent
- Fournie avec les certificats de contrôle technique, les factures, les livrets et la carte grise complète.
- Réputé pour être l'un des exemplaires britanniques les moins kilométrés à rouler encore avec son moteur d'origine.
- Exempt de taxe et de contrôle technique.
L'attrait
La 350 SL de la génération R107 est la quintessence de la Mercedes décapotable de l'époque - large de capot, lourde de portières, et bourdonnante du charme du V8. Fini dans une combinaison classique crème sur marron, cet exemplaire immatriculé au Royaume-Uni offre non seulement un état impressionnant, mais aussi une histoire fascinante et une originalité remarquable.
Sa carrosserie a fait l'objet d'une restauration professionnelle il y a une vingtaine d'années, mais la voiture est toujours aussi nette aujourd'hui, ce qui témoigne d'une utilisation et d'un stockage soigneux. L'intérieur en tissu à carreaux brésilien d'époque n'a pas été touché et est remarquablement bien conservé, ce qui ajoute une réelle authenticité à l'habitacle.
Accompagnée de deux jeux de clés, d'un dossier de garage contenant l'historique de la voiture et d'un grand nombre de tampons et de factures datant de plusieurs décennies, cette 350 SL est à la fois une capsule temporelle et un délice pour le conducteur. Si vous voulez une R107 bien réglée sans le nuage menaçant de la pourriture cachée ou des travaux de bricolage à l'intérieur, celle-ci mérite toute votre attention.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er août 1973 (KAP 300L)
- Carte grise présente - 2 anciens détenteurs
- Documentation complète comprenant
- Manuel du propriétaire Mercedes-Benz
- Livrets d'entretien et de maintenance
- Factures des travaux de restauration (2003-2007)
- Factures de pièces et consommables, notamment bougies, filtres, liquide de direction assistée, injecteurs, huile Castrol, etc.
- Certificats de contrôle technique historiques
- Clés de rechange et cric/outils d'usine
- Exempte de taxe et de contrôle technique en raison de son âge.
L'état
L'extérieur est extrêmement bien présenté, avec une finition crème homogène, de jolies pièces brillantes et une capote bien rangée. Il s'agit d'une restauration "back-to-metal" et cela se voit - l'ajustement des panneaux est propre et la peinture conserve un excellent lustre. Il y a de légères bulles sur le passage de roue arrière proche et autour du bouchon d'essence. Le clignotant gauche a une double pression pour rester allumé, le clignotant droit est parfait.
Les enjoliveurs chromés, les enjoliveurs et les lentilles sont tous complets et en bon état. La capote du cabriolet présente un léger vieillissement mais est utilisable et intacte.
À l'intérieur, le tissu à carreaux marron et les garnitures en MB-Tex sont un véritable point fort - presque entièrement d'origine et en bon état d'utilisation. Le tableau de bord, les moquettes et la garniture de toit sont en parfait état, avec une légère usure correspondant à l'âge et au kilométrage de la voiture.
Le compartiment moteur est remarquablement bien rangé pour une voiture de ce millésime, avec des traces d'entretien, des durites neuves et des accessoires bien entretenus. Le coffre est propre et la voiture est livrée avec les clés et le cric d'origine, bien que présentant une légère rouille superficielle.
Le dessous de la voiture présente une corrosion normale, mais aucun problème structurel majeur. Les éléments de suspension et le système d'échappement semblent d'origine mais en bon état de marche.
La mécanique
- Moteur V8 atmosphérique de 3,5 litres
- Transmission automatique
- Le moteur démarre facilement et fonctionne sans problème
- La voiture a été utilisée à sec et stockée dans un garage pendant la plus grande partie de sa vie.
- La documentation fait état de récentes vidanges de liquide et d'un entretien général
- Aucune défaillance mécanique signalée par le vendeur
- Conduite conforme à celle d'une "SL peu kilométrée", selon le propriétaire.
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