Höhepunkte
- Umfassende Restaurierung bis auf das blanke Metall durch Tim Walker Restorations (2003-2007)
- Beibehaltung der originalen braunen Karo-Innenausstattung "Brazil
- Professionelle Neulackierung in Creme
- Ausschließlich trocken und in der Garage gelagert während des gesamten letzten Besitzes
- Geliefert mit TÜV-Zertifikaten, Rechnungen, Broschüren und vollständigem V5C
- Angeblich eines der Exemplare mit dem geringsten Kilometerstand in Großbritannien, das noch mit dem Originalmotor läuft
- Steuer- und TÜV-befreit
Die Attraktivität
Der 350 SL der R107-Generation ist der Inbegriff des Mercedes-Topmodells dieser Ära - breit in der Motorhaube, schwer in den Türen und voller V8-Charme. Dieses in einer klassischen Kombination aus Creme und Braun lackierte und in Großbritannien zugelassene Exemplar bietet nicht nur einen beeindruckenden Zustand, sondern auch eine faszinierende Vorgeschichte und bemerkenswerte Originalität.
Die Karosserie wurde vor zwei Jahrzehnten professionell restauriert, doch der Wagen ist auch heute noch top in Schuss - ein Beweis für die sorgfältige Nutzung und Lagerung. Das zeitgemäße Interieur aus brasilianischem Karostoff ist unberührt und bemerkenswert gut erhalten, was dem Innenraum echte Authentizität verleiht.
Dieser 350 SL wird von zwei Schlüsselsätzen, einer Werkstattmappe und einer Vielzahl von Stempeln und Rechnungen begleitet, die auf die Jahrzehnte seines Besitzes zurückgehen. Er ist sowohl eine Zeitkapsel als auch eine Freude für den Fahrer. Wenn Sie einen sortierten R107 ohne die drohende Wolke versteckter Fäulnis oder Reparaturen im Innenraum suchen, verdient dieser Wagen Ihre volle Aufmerksamkeit.
Geschichte und Papierkram
- Erstzulassung 1. August 1973 (KAP 300L)
- V5C vorhanden - 2 ehemalige Halter
- Umfangreiche Dokumentation einschließlich:
- Mercedes-Benz Betriebshandbuch
- Service- und Wartungshefte
- Rechnungen für Restaurierungsarbeiten (2003-2007)
- Rechnungen für Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien wie Zündkerzen, Filter, Servolenkungsflüssigkeit, Einspritzdüsen, Castrol-Öl usw.
- Historische TÜV-Zertifikate
- Ersatzschlüssel und Werkswagenheber/Werkzeug
- Steuer- und MOT-Befreiung aufgrund des Alters
Der Zustand
Das Exterieur präsentiert sich in einem sehr guten Zustand, mit einer gleichmäßigen cremefarbenen Lackierung, eleganten Glanzarbeiten und einem ordentlichen Verdeck. Es handelt sich um eine "Back-to-Metal"-Restaurierung, und das sieht man auch - die Paneele sind sauber eingepasst und der Lack hat einen ausgezeichneten Glanz behalten. Am hinteren Radkasten und um den Tankdeckel herum befinden sich leichte Blasen. Der linke Blinker hat eine doppelte Druckbetätigung, damit er weiter anzeigt, der rechte Blinker ist perfekt.
Chromzierleisten, Radkappen und Linsen sind alle vollständig und in gutem Zustand. Das Cabrioverdeck weist leichte Altersspuren auf, ist aber brauchbar und intakt.
Im Innenraum sind der braune Karostoff und die MB-Tex-Ausstattung ein echtes Highlight - fast vollständig original und in gutem, gebrauchsfähigem Zustand. Das Armaturenbrett, die Teppiche und der Dachhimmel sind in einem sauberen Zustand, mit leichten Gebrauchsspuren, die dem Alter und der Laufleistung des Fahrzeugs entsprechen.
Der Motorraum ist für ein Auto dieses Jahrgangs bemerkenswert ordentlich, mit Anzeichen von Wartungsarbeiten, frischen Schläuchen und gut gepflegten Anbauteilen. Der Kofferraum scheint sauber zu sein, und das Auto wird mit originalen Schraubenschlüsseln und Wagenhebern geliefert, die allerdings leichten Oberflächenrost aufweisen.
Die Unterseite zeigt die erwartete Korrosion, aber keine größeren strukturellen Probleme. Fahrwerkskomponenten und die Auspuffanlage scheinen original, aber funktionsfähig zu sein.
Die Mechanik
- 3,5-Liter-V8-Saugmotor
- Automatikgetriebe
- Der Motor springt leicht an und läuft ruhig
- Das Auto wurde die meiste Zeit seines Lebens in der Garage gelagert und trocken gefahren
- Jüngste Flüssigkeitswechsel und allgemeine Wartungsarbeiten in den Unterlagen vermerkt
- Keine mechanischen Mängel vom Verkäufer gemeldet
- Fährt sich laut Besitzer so, wie es sich für einen SL mit geringer Laufleistung gehört.
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