Expédition et logistique : Pour les acheteurs basés au Royaume-Uni, le vendeur a obtenu des frais d’expédition compétitifs et fixes via VA Auto Traders : 1 295 £ pour les voitures et 595 £ pour les motos. Cette offre s’applique à tous les véhicules vendus par ce vendeur lors des enchères actuelles de la collection Blaauwbank.
Expédition mondiale : Des options de livraison internationales sont également disponibles. Veuillez contacter [email protected] pour un devis d’expert sur mesure.
Points forts
- Voiture d’origine du marché britannique, non restaurée et conservant son intérieur velours tissu West of London
- Équipée de vitres Sundym, toit en vinyle et direction assistée
- Récemment soumise à une révision majeure
- Un ancien titulaire enregistré figurant au registre
L’attrait
Cette Rover P6 3500 de 1973 fait partie de la Blaauwbank Collection, soigneusement constituée, qui réunit un mélange éclectique de voitures multi-générationnelles, entreposées dans des hangars d’entreposage à sec, climatisés, dans le climat aride du centre-sud de l’Afrique du Sud.
Réponse britannique à la Citroën DS, la Rover P6 utilise un châssis « squelette » sur lequel sont boulonnées des panneaux extérieurs non sollicités et un toit en fibre de verre. Elle associe un V8 de 3,5 litres dérivé de Buick à une suspension arrière De Dion sophistiquée et à une ingénierie de sécurité avancée, faisant du P6 un véritable rival des meilleures berlines européennes du début des années 1970. La version 3500 V8 reste la plus prisée de la gamme.
Réponse britannique à la Citroën DS, la Rover P6 utilise un châssis « squelette » sur lequel sont boulonnées des panneaux extérieurs non sollicités et un toit en fibre de verre. Elle associe un V8 de 3,5 litres dérivé de Buick à une suspension arrière De Dion sophistiquée et à une ingénierie de sécurité avancée, faisant du P6 un véritable rival des meilleures berlines européennes du début des années 1970. La version 3500 V8 reste la plus prisée de la gamme.
Cet exemplaire de 1973 est supposé être une voiture d’origine du marché britannique qui a passé la majeure partie de sa vie en Afrique du Sud, où le climat sec aurait permis de la préserver de la corrosion qui affecte tant de P6 survivants. Elle revient avec seulement un ancien titulaire enregistré en Afrique du Sud et 68 514 miles indiqués au compteur. Décrite par le vendeur comme un spécimen non restauré et aimé, elle a récemment bénéficié d’une révision majeure. Le vendeur indique qu’elle roule très bien, avec des passages de vitesse fluides et une direction légère. Pour ceux qui recherchent une P6 3500 V8 solide et honnête, celle-ci mérite une attention sérieuse.
Informations clés
- Kilométrage : 68 514 miles (indiqués, non garantis, jugés corrects par le vendeur)
- Pays d’origine : Afrique du Sud (à l’origine une voiture du marché britannique, un ancien titulaire enregistré en Afrique du Sud)
- État du contrôle technique : proposée sans contrôle
- Spécifications techniques : V8 essence 3,5 litres, boîte automatique à trois vitesses
- Documents : fournie avec documentation limitée
Le détail
- Le vendeur affirme que la voiture démarre très bien, avec des changements de vitesse en douceur et une direction légère
- L’intérieur velours tissu West of London rapporté comme étant en très bon état par le vendeur
- Décrite par le vendeur comme un spécimen non restauré et aimé
- Présentée avec soin dans l’ensemble et semble être un exemple très bien préservé de la marque <



























































































































































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