Points forts

On pense qu’il s’agit de l’un des seuls 277 250 en fin de production
Moto destinée au marché britannique, immatriculée pour la première fois en 1974 et n’ayant eu que quatre propriétaires
Schéma de peinture extrêmement rare « Yellow Desmo » disponible uniquement sur la dernière année
Moto de collection en état showroom exposée par l’actuel et les précédents propriétaires
Entreposée dans un atelier en briques chauffé, avec une vitrine spécialement conçue
D’après les dires, démarre au premier ou second coup de kick
La vidéo représente bien la couleur réelle de la moto

L’Attrait

Il n’est peut-être pas surprenant d’apprendre que le propriétaire actuel expose cette 250 Desmo dans une vitrine sur mesure; c’est une moto vraiment spéciale. La 250 Mark 3 a été produite en très petit nombre entre 1967 et 1974, les modèles plus récents adoptant un style café racer. Il s’agit de l’un des « Yellow Desmo » de la dernière année, dont on pense qu’ils ne sont que 277.

On emploie souvent ce terme, mais il s’agit d’une moto authentique de type « collector grade » qui est choyée par son ou ses actuels et anciens propriétaires. Le vendeur l’a acquise en 2020 et l’a exposée, comme l’avait fait le précédent. Elle est en superbe état d’origine d’usine – la peinture jaune avec ses décalcomanies correctes et ses bandes noires ressortent à un haut niveau, tout comme le chrome brillant.

Bien qu’elle soit une moto d’exposition, on nous dit qu’elle démarre et tourne facilement. C’est une occasion rare d’acquérir l’un des meilleurs exemplaires de ces racers historiquement importants et technologiquement avancés.

Le vendeur déclare :

« Maniabilité exceptionnelle. Admiration partout où elle va. Je ne pense pas que vous en trouviez une meilleure. Bien entretenue et soignée. »

Historique et Paperasserie

Première immatriculation le 5 août 1974 au Royaume-Uni
Quatre propriétaires enregistrés au Royaume-Uni
Propriétaire actuel depuis avril 2022
Entreposée dans un atelier en briques chauffé, avec une vitrine spécialement conçue
Le précédent propriétaire la gardait dans son salon pendant de nombreuses années
V5C
Immatriculée comme véhicule historique
Leodomètre indique 64 kilomètres mais est hors service
Le vendeur indique que la valeur réelle estimée est d’environ 5 000 km (non vérifiée)
Deux clés avec anneaux Ducati
Manuel d’atelier
Quelques pièces détachées comme montré
Magazine
Numéro VIN: 104287

20260326_120631 Peter Rosenthal.jpg 2.9 MB

L’État

Schéma couleur d’usine correct et très rare « Yellow Desmo »
Cette finition était disponible uniquement en 1973 pour la dernière année de production
La peinture bien entretenue avec les décalcomanies correctes et les bandes noires
Le vendeur décrit la moto comme étant dans un état époustouflant, en showroom
Le vendeur affirme que tout fonctionne comme il se doit
Chromes éclatants en très bon état
Jauge Veglia en bon état avec kilométrage détaillé ci-dessous
Le câble du compteur de vitesse doit être remplacé car celui installé ne fonctionne pas correctement.

La Mécanique

Moteur SOHC monocylindre 249 cm3 avec commande des soupapes desmodromique
Boîte manuelle à cinq vitesses
Démarre très facilement au premier ou deuxième coup de kick
Le vendeur indique qu’elle se conduit magnifiquement

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