Highlights

Gehört vermutlich zu den einzigen 277 Endjahr-250er-Modellen
Motorrad auf dem britischen Markt erstmals 1974 zugelassen, mit nur vier Vorbesitzern
Extrem seltene „Yellow Desmo“-Lackierung, die nur im letzten Produktionsjahr erhältlich war
Sammlerfahrzeug in neuwertigem Ausstellungszustand, präsentiert von aktuellem und vorherigem Besitzer
In einer beheizten, backsteinernen Werkstatt aufbewahrt, in einem speziell dafür gefertigten Ausstellungsgehäuse
Berichten zufolge startet es beim ersten oder zweiten Tritt
Das Video gibt die tatsächliche Farbe des Motorrads gut wieder

The Appeal

Es ist wohl wenig überraschend, dass der aktuelle Besitzer dieses 250 Desmo in einem maßgeschneiderten Ausstellungsdisplay präsentiert; dies ist ein wirklich besonderes Bike. Die 250 Mark 3 wurde in sehr kleinen Stückzahlen zwischen 1967 und 1974 gebaut, wobei die späteren Modelle sich stärker dem Café-Racer-Stil annähernten. Dies ist eines der Endjahres‑„Yellow Desmos“, von dem man annimmt, dass nur 277 gebaut wurden.

Der Begriff wird oft verwendet, aber dies ist ein echtes ‚collector grade‘-Motorrad, das von seinem aktuellen und früheren Besitzer geschätzt wurde. Der Anbieter erwarb es 2020 und hat es ausgestellt, wie es auch der vorherige Besitzer tat. Es befindet sich in fantastischem, fabriksgerechtem Zustand – der gelbe Lack mit seinen korrekten Decals und schwarzen Streifen wirkt hochwertig, ebenso das helle Chrom.

Trotz der Ausstellungsnutzung heißt man uns, dass es problemlos anspringt und läuft. Das ist eine seltene Chance, eines der besten Beispiele dieser historisch bedeutsamen und technologisch fortgeschrittenen Rennmaschinen zu erwerben.

Der Anbieter sagt:

„Läuft wunderbar. Überall, wo es hingeht, wird es bewundert. Ich glaube, Sie finden kein besseres Exemplar. Sehr gut gepflegt und gewartet.“

History and Paperwork

Erstzulassung am 5. August 1974 im Vereinigten Königreich
Vier registrierte UK-Besitzer
Aktueller Besitzer seit April 2022
In einer beheizten, backsteinernen Werkstatt aufbewahrt, in einem speziell dafür gefertigten Ausstellungsgehäuse
Vorgänger besaß es viele Jahre in seinem Wohnzimmer
V5C
Als historisches Fahrzeug registriert
Der Tachostand zeigt 64 Kilometer, ist aber außer Betrieb
Verkäufer gibt an, dass der tatsächliche Stand ungefähr 5.000 km betragen dürfte (nicht verifiziert)
Zwei Schlüssel mit Ducati-Schlüsselringen
Werkstatthandbuch
Einige Ersatzteile wie gezeigt
Zeitschrift
VIN-Nummer: 104287

20260326_120631 Peter Rosenthal.jpg 2.9 MB

The Condition

Fabriksgerechte und sehr seltene gelbe Desmo-Farbgebung
Diese Lackierung war nur von 1973 bis zum Endjahr der Produktion erhältlich
Gut gepflegter Lack mit korrekten Decals und schwarzen Streifen
Der Verkäufer beschreibt das Motorrad als erstaunlich showroom-geeigneten Zustand
Der Verkäufer berichtet, dass alles funktioniert, wie es soll
Helles Chrom in sehr gutem Zustand
Veglia-Tachos in gutem Zustand mit oben genannter Kilometerleistung
Tachokabel muss ersetzt werden, da das vorhandene nicht richtig funktioniert.

The Mechanics

SOHC 249cc Einzylinder-Reihenmotor mit Desmodromik-Ventilsteuerung
Fünfgang-Handschaltung
Berichten zufolge startet es beim ersten oder zweiten Tritt sehr leicht
Der Anbieter berichtet, es handle sich wunderbar

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