Points forts
- Un seul détenteur enregistré depuis l'origine
- Faible kilométrage (55 000 miles)
- Voiture très originale en vert chardon métallisé à l'intérieur comme à l'extérieur
- 450SLC à moteur V8 avec un rare système d'état conditionné d'usine entièrement fonctionnel (conversion de l'essence de R12 à R134A).
- Freins révisés et échappement neuf depuis peu de kilomètres.
- Récemment remis en service avec environ 5 000 £ dépensés
- 3 000 £ dépensées uniquement pour le système de carburant
- Contrôle technique valable jusqu'en juin 2026 sans aucun avis.
L'attrait
Le 450SLC est le joyau caché de la gamme SL, un coupé plus spacieux, sans pilier, parfait pour un voyage en voiture. Les bonnes survivantes sont rares, et nous soupçonnons qu'aucune n'est aussi impressionnante que celle-ci.
Cette 450SL LHD de 1977 est la plus rare des raretés, une voiture très originale à un seul détenteur enregistré qui n'a parcouru que 55 000 miles documentés (88 000 kms) depuis sa création. Magnifiquement finie en vert chardon métallisé avec intérieur en velours assorti, elle rappelle à quel point ces voitures plus longues basées sur le R107 étaient élégantes.
Le vendeur a acquis la voiture il y a 12 mois auprès de son propriétaire d'origine. Elle a acheté la voiture en Allemagne en 1977 et l'a importée au Royaume-Uni en 1980 lorsqu'elle a déménagé. Elle a été utilisée régulièrement jusqu'en 2012, date à laquelle une maladie l'a obligée à être stockée. À ce moment-là, elle a bénéficié de plus de 3 500 £ de travaux, y compris une révision du système de freinage et un nouveau système d'échappement.
En 2024, le vendeur a entrepris une remise en service complète qui a coûté plus de 5 000 £. Les travaux se sont concentrés sur le système d'alimentation et ont inclus un nouveau réservoir, des filtres, une pompe, des injecteurs, une nouvelle batterie et un nouveau distributeur. Quelques rectifications localisées de la peinture ont été effectuées en raison de légères rayures. L'état de la carrosserie et de la peinture est très bon. L'intérieur d'origine présente quelques signes de vieillissement dans certaines zones très fréquentées.
La voiture arrive sur le marché avec un bon dossier d'historique et la transparence d'un long contrôle technique sans avis jusqu'en juin 2026.
Le vendeur déclare :
"Cette voiture se conduit bien et sans effort. Elle a de belles lignes et je pense personnellement que c'est l'une des plus belles combinaisons de couleurs. Avec la réparation des traverses du siège conducteur, la voiture doit être un excellent investissement avec son très faible kilométrage et son propriétaire unique depuis l'origine. La raison de la vente est que j'ai récemment acheté une 450SL décapotable de la même époque".
Historique et documents
- Première immatriculation en Allemagne en 1977
- Immatriculée au Royaume-Uni à partir du 1er février 1980
- Un seul propriétaire enregistré depuis le début
- Un seul propriétaire enregistré au Royaume-Uni
- Propriétaire unique depuis l'origine, soit environ 46 années.
- Le vendeur a acquis le véhicule il y a 12 mois
- Utilisée régulièrement jusqu'en 2012 environ, puis stockée dans un garage pour cause de maladie
- Documentation complète disponible confirmant l'historique et les documents de la propriétaire et vérifiant le kilométrage authentique de 55 000 miles au compteur.
- Déclaration dactylographiée confirmant l'historique de la voiture présenté sur les photos.
- Avant le stockage en 2013, plus de 3 000 £ ont été dépensées pour de nouveaux freins et un nouveau système d'échappement.
- Récemment remise en service avec environ 5 000 £ dépensés sur le système de carburant.
- Diverses factures pour ces pièces sont présentées dans les photos
- Carte grise actuelle et plus ancienne au nom du détenteur actuel.
- La voiture est éligible au statut de véhicule historique en raison de son âge.
- Manuels d'usine et documents d'origine tels que présentés
- Contrôle technique jusqu'au 18 juin 2026 sans aucun avis.
- Le contrôle technique indique 88 546 " miles " qui devraient être des kms (55 020 miles).
- Les photos indiquent maintenant 88 596 kms (55 051 miles).
L'état
- Peinture attrayante vert chardon métallisé en très bon état d'origine.
- Le vendeur indique qu'une légère rectification de la peinture a été effectuée récemment pour éliminer les rayures.
- Quelques légères rayures de surface subsistent mais ne sont pas disgracieuses.
- La carrosserie se présente bien dans l'ensemble avec les arches, les seuils et le dessous en bon état.
- Pas d'avis structurel pour le dessous au contrôle technique actuel.
- Jantes en alliage "Mexican Hat" d'usine avec roue de secours assortie en bon état.
- Pneus Michelin classiques montés sur toutes les roues.
- Glaces extérieures, chromes et accessoires, y compris les caoutchoucs de pare-chocs, en bon état.
- Intérieur en velours vert clair en très bon état d'origine, comme illustré.
- Quelques traces de vieillissement aux endroits les plus fréquentés, comme le montrent les photos.
- L'intérieur comporte un rare système d'état de climatisation d'usine fonctionnant parfaitement (avec conversion des essences de R12 à R134A).
- Les supports du siège du conducteur sont usés et mériteraient d'être remplacés.
- Le vendeur estime le coût de la réparation des sièges à 900 £.
- Usure visible sur le bord de la moquette du compartiment passager.
- Légères taches à noter sur le siège arrière.
- Conserve sa chaîne stéréo Becker Mexico d'origine
La mécanique
- Moteur V8 M117 de 4,5 litres développant 225 ch
- Boîte de vitesses automatique à 3 rapports
- Bon dossier d'historique comme indiqué sur les photos
- 3 500 £ de travail sur les freins et un nouvel échappement en 2013
- Travaux récents de remise en service détaillés ci-dessous
- Le vendeur rapporte que la voiture se conduit très bien avec une boîte de vitesse en douceur
- Aucun avis sur le contrôle technique actuel
Une remise en service récente du système de carburant a été effectuée, y compris :
- Installation d'un nouveau réservoir d'essence
- Remplacement des filtres à essence et de la pompe
- Nouveaux injecteurs installés
- Révision du distributeur de carburant
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