Punti salienti
- Un detentore iscritto dal nuovo
- Chilometraggio basso e genuino di 55.000 miglia
- Vettura estremamente originale in colore verde cardo metallizzato dentro e fuori
- Motore V8 450SLC con raro climatizzatore di fabbrica perfettamente funzionante (conversione della benzina da R12 a R134A)
- Freni revisionati e scarico nuovo a poche miglia da allora
- Recentemente è stata rimessa in funzione con circa 5.000 sterline spese
- 3.000 sterline spese solo per il sistema del carburante
- Nessun certificato di revisione valido fino a giugno 2026 con nessun avviso.
Il fascino
La 450SLC è la gemma nascosta della gamma SL, un coupé più spazioso e senza montanti, perfetto per un viaggio su strada. Le buone sopravvivenze sono poche e lontane tra loro, e sospettiamo che nessuna sia così impressionante come questa.
Questa 450SL LHD del 1977 è la più rara delle rarità, un'auto originale con un solo proprietario iscritto che ha percorso appena 55.000 miglia documentate (88.000 km) da nuova. Splendidamente rifinita in verde cardo metallizzato con interni in velluto abbinati, è un ottimo ricordo di quanto fossero eleganti queste auto più lunghe basate sulla R107.
Il venditore ha acquistato la vettura 12 mesi fa dal proprietario originale. Ha acquistato l'auto in Germania nel 1977 e l'ha importata nel Regno Unito nel 1980, quando si è trasferita. È stata utilizzata regolarmente fino al 2012, quando una malattia l'ha costretta a rimanere in magazzino. A quel punto, ha ricevuto oltre 3.500 sterline di lavori, tra cui la revisione dell'impianto frenante e un nuovo scarico.
Nel 2024 il venditore ha avviato un processo di rimessa in servizio completo, costato oltre 5.000 sterline. Il lavoro si è concentrato sul sistema di alimentazione e ha incluso un nuovo serbatoio, filtri, pompa, iniettori, una nuova batteria e uno spinterogeno. Sono stati eseguiti alcuni interventi localizzati sulla vernice a causa di leggeri graffi. Le condizioni della carrozzeria e della vernice sono molto buone. Gli interni originali presentano alcuni segni dell'età in alcune aree ad alta frequentazione.
L'auto viene commercializzata con un buon fascicolo storico e con la trasparenza di un lungo certificato di revisione, esente da consigli, fino a giugno 2026.
Il venditore afferma che:
"Quest'auto si guida bene e senza sforzo. Ha linee bellissime e personalmente ritengo che sia una delle più belle combinazioni di colori. Con i rinforzi del sedile del guidatore riparati, l'auto deve essere un ottimo investimento con il suo chilometraggio molto basso e praticamente con una sola proprietaria da quando è nata. Il motivo della vendita è che ho recentemente acquistato una 450SL cabrio dello stesso periodo".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta in Germania nel 1977.
- Iscritta nel Regno Unito a partire dal 1° febbraio 1980.
- Unico proprietario iscritto da nuovo
- Unico proprietario iscritto nel Regno Unito
- Proprietario unico da circa 46 anni, da quando era nuova
- Il venditore ha acquistato l'auto 12 mesi fa
- Usata regolarmente fino a circa il 2012, poi conservata in un garage a causa di una malattia.
- Documentazione completa disponibile che conferma la storia della proprietà e verifica la lettura del contachilometri di 55.000 miglia reali
- Dichiarazione del tipo che conferma la storia dell'auto mostrata nelle foto
- Prima dell'immagazzinamento nel 2013 sono stati spesi oltre 3.000 sterline per nuovi freni e impianto di scarico
- Recentemente è stata rimessa in funzione con circa 5.000 sterline spese per il sistema di carburante.
- Varie fatture per queste parti mostrate nelle foto
- Carta di circolazione attuale e precedente a nome dell'attuale proprietario
- L'Auto è idonea per lo status di veicolo storico in base all'età
- Manuali di fabbrica e documenti originali come mostrato
- Nessun certificato di revisione fino al 18 giugno 2026, senza avvisi.
- Mostra 88.546 miglia sul certificato di revisione che dovrebbe essere letto come km (55.020 miglia).
- Ora mostra 88.596 km nelle foto (55.051 miglia).
Le condizioni
- Attraente vernice verde cardo metallizzato in ordine molto buono per lo più originale
- Il venditore segnala alcuni leggeri lavori di rettifica della vernice eseguiti di recente per eliminare i graffi.
- Alcuni piccoli graffi superficiali sono rimasti, ma non sono antiestetici.
- La carrozzeria si presenta complessivamente bene con archi, davanzali e parte inferiore in buon ordine
- Nessun certificato di revisione attuale segnala la presenza di anomalie strutturali nella parte inferiore della vettura.
- Leghe "Mexican Hat" di fabbrica con ruota di scorta abbinata in buone condizioni
- Pneumatici d'epoca Michelin montati su tutto il perimetro
- Vetri esterni, cromature e accessori, compresi i gommini dei paraurti, in buone condizioni
- Interni in velluto verde chiaro in ottime condizioni originali, come mostrato.
- Alcuni segni di invecchiamento nelle zone più trafficate, come evidenziato nelle foto.
- Gli interni sono dotati di un raro climatizzatore di fabbrica perfettamente funzionante (con conversione della benzina da R12 a R134A).
- I rinforzi del sedile del conducente sono usurati e potrebbero essere sostituiti.
- Il venditore stima il costo della riparazione del sedile a 900 sterline.
- Alcune usure visibili sul bordo della moquette del vano piedi del passeggero
- Leggere macchie da notare sul cruscotto del sedile posteriore
- Conserva lo stereo Becker Mexico di fabbrica
La meccanica
- Motore V8 M117 da 4,5 litri e 225 CV
- Cambio automatico a 3 marce
- Buona documentazione storica, come mostrato nelle foto
- 3.500 sterline di lavori ai freni e nuovo scarico nel 2013
- Recenti lavori di ricondizionamento dettagliati di seguito
- Il venditore riferisce che l'auto si guida molto bene, con un funzionamento fluido della scatola del cambio.
- Nessun certificato di revisione in vigore
Recenti lavori di ricondizionamento del sistema del carburante, tra cui:
- Installazione di un nuovo serbatoio della benzina
- Installazione di filtri benzina e pompa di ricambio
- Installazione di nuovi iniettori
- Revisione del distributore di carburante
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