Un seul détenteur enregistré depuis l'origine (le vendeur)
Documentation sur l'entretien historique du véhicule
Extrêmement original
Contrôle technique volontaire : valable jusqu'au 24 avril 2026
L'attrait
N'est-il pas amusant de constater que la Grande-Bretagne, en dépit de son climat généralement exécrable, est devenue la nation de prédilection pour les coupes sport décapotables. Quelqu'un chez MG l'a manifestement remarqué, et c'est ainsi qu'a commencé la transformation de la MGB ouverte en un élégant coupé à l'italienne, la MGB GT. Commercialisée en 1965 et maintenue jusqu'en 1980, la GT a connu un énorme succès, avec sa "serre" signée Pininfarina et son coffre pratique à hayon. Propulsée par le vénérable moteur de la série B, la GT était capable d'atteindre une vitesse de pointe de 105 mph. Elle reste à ce jour l'un des véhicules de collection sport britanniques les plus populaires, car elle est agréable à conduire, facile à entretenir et à vivre.
Nous avons ici un exemplaire tardif remarquablement original qui a été confié au même propriétaire - qui est le vendeur - depuis le premier jour en 1978 !
A la livraison, le vendeur a immédiatement fait passer la voiture au Ziebarted. Entre 1978 et 1983, ils ont utilisé la MGB comme voiture principale, l'emmenant au bureau de nombreux jours de semaine et l'utilisant également pour les loisirs, par exemple pour deux vacances de sports d'hiver en Suisse en 1979 et 1980.
En 1987, le vendeur avait trois enfants et il lui fallait acheter une "voiture familiale raisonnable", ce qu'il fit en août 1987. La MGB est alors devenue la voiture de loisirs, utilisée certains week-ends, mais lorsqu'elle n'est pas utilisée, elle est stockée au sec et en sécurité dans un garage.
La voiture a été garée depuis le jour de son arrivée en 1978 ; elle a été très bien entretenue et a subi des révisions régulières, dont la plupart sont documentées.
Aujourd'hui, le temps est enfin venu pour quelqu'un de nouveau de profiter de cette voiture chérie et d'assurer sa préservation pour un autre demi-siècle à venir.image.png3.11 MB
Historique et documents
0 ancien détenteur enregistré
51,387 miles sur le compteur, mais c'est la deuxième fois.
Contrôle technique jusqu'au 24 avril 2026.
Exemptée de contrôle technique et de taxe de circulation.
Garée depuis le début
Importante collection de certificats de contrôle technique dans le dossier.
Le carnet de bord d'origine et le carnet de garantie et d'entretien Ziebart sont avec les papiers de la voiture
Le vendeur nous dit que la carrosserie et la peinture sont toutes d'origine
Bien qu'il y ait quelques cloques sur la peinture, quelques rayures et éclats, et quelques indications de corrosion enregistrées lors du contrôle technique, la MG se présente assez bien pour une voiture de cet âge.
Quelques réparations sur les bas de caisse sont visibles sur les photos.
Le vendeur confirme que la voiture n'a pas été impliquée dans un accident : la voiture est droite et bien assise avec de bonnes lignes de fermeture tout autour.
L'habillage est remarquablement bon pour son âge et a certainement bénéficié d'un garage tout au long de sa vie.
Les jantes Rostyle d'origine et les écrous de roues présentent une certaine corrosion superficielle due à la rouille.
Intérieur présentable et très original
Pas de modifications évidentes, d'ajouts ou d'usure notable de l'habitacle
Moteur quatre cylindres en ligne de 1,8 litre de la série B
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports avec overdrive
On nous informe que les jauges et les interrupteurs fonctionnent tous, de même que le bouton de surmultiplication pour les troisième et quatrième vitesses.
Compartiment moteur d'origine
Contrôle technique réussi, malgré une dérogation
Les deux dernières grandes révisions de la voiture ont eu lieu en 2018 et 2020 (depuis lors, la voiture a très peu roulé).
En 2018, l'huile, les filtres et les bougies ont été remplacés et une nouvelle batterie, un nouveau klaxon et une nouvelle courroie d'alternateur ont également été installés.
En 2020, un nouveau réservoir de carburant a été installé ainsi que de nouveaux tuyaux de carburant et une nouvelle jauge à carburant ; un nouveau pare-chocs arrière et des bavettes ont également été montés
Les factures de ces deux révisions sont jointes aux papiers de la voiture.
La voiture a été entretenue par la même mécanique depuis les années 1990 ; elle a été entretenue presque à chaque fois que la voiture a été soumise au contrôle technique.
La voiture démarre volontiers à chaque fois et roule très bien sans aucun problème.
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