Points forts
- Désirable modèle Series 2 avec pare-chocs chromés
- Finition en Squadron Blue très recherchée
- Présumée stockée en garage avant la propriété actuelle ; se présente en très bon état
- Récemment remise en service
- 2 propriétaires précédents
L'attrait
La XJ6 4.2 Series 2 est largement considérée comme l'une des plus belles itérations de la berline emblématique de Jaguar, combinant un six-cylindres en ligne 4.2 litres fluide, des pare-chocs chromés élégants et une tenue de route raffinée pour en faire un favori intemporel parmi les passionnés de Jaguar classique, dont beaucoup préfèrent les pare-chocs chromés de la S2 aux éléments en caoutchouc montés sur la Series 3 ultérieure.
Cet exemplaire, finition Squadron Blue très recherchée, aurait été stocké en garage dans le cadre d'une succession avant d'être acquis par le propriétaire actuel au début de cette année. Il a depuis été remis en service et aurait complété une tournée de 700 miles au Pays de Galles sans aucun problème, démontrant sa fiabilité mécanique.
La carrosserie se présente bien, et le vendeur décrit l'intérieur en velours comme étant en excellent état sans préoccupations concernant les sièges ou le matériau. Il y a quelques petites zones qui pourraient bénéficier d'attention, comme décrit ci-dessous. C'est une berline Jaguar classique qui semble prête à être appréciée en l'état ou portée au standard d'exposition avec un effort relativement modeste.
Informations clés
- Kilométrage : 74 783 miles indiqués
- Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
- Statut d'inspection technique : Exempté de contrôle technique
- Spécifications techniques : six-cylindres en ligne 4.2 litres essence, automatique trois vitesses
- Documentation : V5C, factures, certificats de contrôle technique et feuille de journal d'exposition du Jaguar Enthusiasts' Club inclus
Les détails
- Remise en service avec nettoyage du carburateur et du système de carburant, nouvelle huile et filtre, nouvelles bougies d'allumage et nettoyage général, nous dit-on
- Aurait complété une tournée de 700 miles au Pays de Galles sans aucun problème
- Le vendeur décrit une bonne pression d'huile à chaud, rapportée à 48 psi à 40 mph
- Démarre bien lorsqu'il est utilisé régulièrement, nous dit-on
- Le vendeur décrit les changements de vitesse comme étonnamment fluides pour une voiture de cette époque
- Le vendeur note que l'AED semble fonctionner mais est difficile à confirmer pendant les mois chauds ; de nombreux propriétaires le remplacent par un starter manuel pour une fiabilité supplémentaire
- Le vendeur rapporte que le toit ouvrant d'origine fonctionne mais nécessite une légère poussée lors de la fermeture
- L'intérieur du toit arrière s'affaisse
- Une petite zone au bas de la porte côté passager et quelques autres petites zones pourraient être traitées
- Les pare-chocs chromés sont bons mais pas parfaits
- Tous les vitres électriques, verrouillage centralisé, ventilateurs/chauffage et ceintures de sécurité (avant et arrière) rapportés en bon fonctionnement
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