Les années 1970 et 1980 ont été l’âge d’or de la voiture sport cabriolet italienne. Carozzeria Pininfarina a produit deux voitures très similaires à cette époque: l’une pour Alfa Romeo, l’autre pour Fiat. Les deux avaient des moteurs quatre cylindres à double arbre à cames, des boîtes cinq rapports et une propulsion arrière. Les deux étaient très belles, mais seule l’une excellait sur les rallyes — et ce n’était pas l’Alfa...

Cette Spider 124 à carburateur d’origine 2,0 litres, plus récente, représente l’itération la plus raffinée de la formule. Notre véhicule a été importé de Californie en 2019 et on rapporte qu’il a été stocké à sec pendant une grande partie de sa vie, ce qui pourrait expliquer le rapport du vendeur sur l’absence de rouille sur le dessous, une qualité notable pour tout véhicule de cet âge. Le détenteur actuel a investi dans un programme mécanique approfondi, et le vendeur indique qu’elle démarre et roule très bien.

La carrosserie noire présente un aspect extrêmement agréable avec seulement quelques micro-rayures notées, tandis que l’intérieur présente une combinaison noir, crème et bois qui a fière allure. On peut voir certaines traces de ses années de stockage à sec: le tableau de bord et la console centrale présentent des fissures, bien qu’une console centrale de remplacement soit incluse dans la vente. Équipée d’un volant en bois Nardi et d’un toit souple de remplacement réputé flexible et sans fuites, ce Spider 124 est désormais sur plaques britanniques, exempt de MOT, et apparemment prêt à être apprécié.

 

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