L'attrait
- Seulement trois détenteurs enregistrés, dont l'actuel depuis 2011
- Un exemple magnifiquement préservé dans un véhicule de collection.
- Documentation historique sur l'entretien du véhicule par Mercedes-Benz
- Fantastique coupé 4 places sans pilier
- Rare à trouver dans cet état et avec cet historique.
L'attrait
La popularité durable du roadster R107 a eu tendance à éclipser le coupé SLC. Pourtant, il s'agit d'une très bonne voiture, qui possède toutes les qualités du cabriolet, mais avec plus d'espace - et, à notre avis, plus de style grâce à un empattement plus long. Il s'agit de coupés quatre places sans pilier au style exquis, parfaits pour le tourisme.
Cette SLC RHD exceptionnellement rare au Royaume-Uni a été livrée neuve par Normand (Mayfair) Ltd, prestigieux professionnel Mercedes Benz sur Park Lane à Londres, à la société Anderson of Smithfield of Charter House London. Il y a trois détenteurs enregistrés, mais les deux premiers étaient le détenteur précédent et sa propre société - donc le même conducteur. Le vendeur est seulement le troisième détenteur enregistré et a acquis la voiture en 2011 pour ajouter à sa grande collection de véhicules classiques. La voiture a été stockée dans un endroit déshumidifié depuis 2012 et reste dans le même état que lorsqu'elle a été achetée par le vendeur.
La documentation sur historique est méticuleuse et montre que le véhicule a été entretenu chaque année par Normand of Mayfair, avec 32 tampons et de nombreuses factures. Nous doutons qu'il existe une SLC d'un millésime similaire - peut-être pourrions-nous élargir ce terme à toute voiture d'un millésime similaire - qui puisse prétendre avoir été régulièrement entretenue par le même concessionnaire depuis le jour de son immatriculation.
Fini en or métallisé avec un intérieur en velours marron, c'est un très bon exemple de SLC. Il est l'un des meilleurs que nous ayons vus depuis un certain temps - et ces voitures n'arrivent pas souvent sur le marché - et avec son histoire remarquable, il attirera les collectionneurs avertis. A ne pas manquer.
Historique et documents
- Première immatriculation le 23 mars 1981
- Trois détenteurs enregistrés depuis le début
- Les deux premiers propriétaires étaient une société et un particulier, mais le même conducteur.
- Exempte de taxe et de contrôle technique
- Détenteur actuel depuis novembre 2011
- Facture de vente originale de £20,015.56p
- Propriété à long terme dans le stockage de collection particulière.
- Manuel du propriétaire d'origine, carnet d'entretien dans la pochette en cuir monogrammée d'origine.
- Trois clés d'origine et trousse de premiers secours
- Carte grise au nom de l'actuel propriétaire
- Outils d'usine
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule par le même professionnel depuis sa sortie d'usine.
- 32 visites d'entretien, 31 par le professionnel et une par un spécialiste
Options montées en usine :
- Sellerie velours
- Peinture métallisée
- Toit coulissant électrique
- Tapis Tempo
- Essuie-glace de phare
- Jantes en alliage
- Radio cassette Pioneer 2300 avec quatre haut-parleurs
- Antenne électrique MB et contrôle de la balance, tous encore en place
- Régulateur de vitesse.
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule :
- 945 miles - Normand (Mayfair) Ltd. Abbey Rd, Park Royal, Londres
- 6 342 miles - comme ci-dessus
- 12,721 miles - comme ci-dessus
- 18 350 miles - comme ci-dessus
- 23 975 miles - comme ci-dessus
- 30 047 miles - Normand, Summer Street, Southwark, Londres
- 36 333 milles - Normand (Mayfair) Ltd, Abbey Rd, Park Royal, Londres
- 44 192 miles - comme ci-dessus
- 45 712 miles - comme ci-dessus
- 55 715 miles - comme ci-dessus
- 61 154 miles - comme ci-dessus
- 67 110 miles - comme ci-dessus
- 73 468 miles - comme ci-dessus
- 80 014 miles - comme ci-dessus
- 84 132 miles - comme ci-dessus
- 91 457 miles - comme ci-dessus
- 97 010 miles - comme ci-dessus
- 102 364 miles - comme ci-dessus
- 108 548 miles - comme ci-dessus
- 115 382 miles - comme ci-dessus
- 121 773 miles - comme ci-dessus
- 127 781 miles - comme ci-dessus
- 133 605 miles - comme ci-dessus
- 140 491 miles - comme ci-dessus
- 146 525 miles - comme ci-dessus
- 151 849 miles - comme ci-dessus
- 159 454 miles - comme ci-dessus
- 166 174 miles - comme ci-dessus
- 172 000 miles - comme ci-dessus
- 179 996 miles - comme ci-dessus
- 184 577 miles - Garage Southcombe, Chipping Norton
- 185 764 miles - Normand Park Royal, Londres Ouest.
L'état
- Or champagne avec garniture en velours brésilien
- Superbe intérieur en velours marron d'origine en très bon état.
- Les sièges passager et arrière ne semblent pas avoir été utilisés
- Tapis de sol d'origine presque sans décoloration
- Trousse à outils d'origine et excellente roue de secours avec pneu assorti.
- Pneus neufs et assortis
- Jantes en alliage "Mexican Hat" d'origine en excellent état
- Aileron avant Mercedes 107 et projecteurs
- Bavettes MB d'origine
- Le vendeur déclare que la voiture n'a pratiquement aucun signe d'âge ou de kilométrage.
- Toutes les vitres teintées d'origine sont en très bon état.
- La plage arrière est en état neuf et ne présente pas de taches d'humidité comme c'est le cas sur la version SLC de la 107.
- Tous les joints de fenêtres et de portes sont en excellent état
- Tous les chromes, y compris les pare-chocs, sont en excellent état
- Les panneaux d'origine, y compris les passages de roues arrière intérieurs et extérieurs, sont exempts de rouille.
- Seuils et points d'appui d'origine avec trous d'évacuation toujours présents et intacts
- Excellents joints et lignes de fermeture
- Extincteur monté par le professionnel
- Ailettes intérieures arrière à double vitrage en excellent état d'origine
- La peinture est décrite par le vendeur comme étant dans un état exceptionnel, sans rouille, avec seulement une petite tache de laque sur le couvercle du coffre.
- Le moteur de chauffage et le panneau ont été enlevés pour révéler et inspecter la cloison et la photographie montre une cloison complètement originale et solide.
- Le dessous de la voiture est en état d'origine et solide, avec des passe-fils en plastique encore visibles dans le châssis.
- Aucun défaut électrique, d'éclairage ou de commutation n'a été signalé.
- Aucune lumière du tableau de bord n'a été signalée.
Il est difficile d'exagérer l'état de cette voiture très originale. Peu de SLC sont aussi bien entretenues et conservées que cette voiture. Elle est finie en or métallisé avec un intérieur en velours marron très caractéristique. L'état de conservation de l'intérieur et de l'extérieur est tout à fait remarquable.
La structure de la voiture est aussi solide que l'état le laisse supposer et le vendeur n'a pas eu à effectuer de travaux. Elle a été soigneusement stockée au sec ces dernières années dans le cadre d'une collection de véhicules classiques haut de gamme. Nous comprenons que tout fonctionne correctement - vous noterez que le moteur et le panneau de chauffage ont été retirés pour permettre l'inspection de la cloison (qui est bien présentée).
La mécanique
- Moteur M110 2.8L straight six
- Boîte de vitesse automatique à 4 rapports
- Nous comprenons que la voiture est un exemplaire dont les numéros correspondent à ceux de la voiture.
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule remarquable avec 32 tampons, dont 31 par le même garage fournisseur.
- Très peu de kilomètres parcourus depuis la dernière révision effectuée par le professionnel, comme indiqué ci-dessus.
- Pompe et filtre à carburant neufs
- Nouvelle batterie de qualité récemment installée
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé, à l'exception de ce qui est indiqué ci-dessous.
Le vendeur nous dit :
"La voiture démarre, roule et s'arrête. Cependant, en raison de son stockage à long terme, une remise en service mineure peut s'avérer nécessaire. La voiture fonctionne avec une excellente pression d'huile mais est irrégulière au démarrage et nécessitera un réglage."
Le moteur à six cylindres en ligne M110 de Mercedes est extrêmement durable et le kilométrage relativement élevé de cet exemplaire n'a rien d'inquiétant. La clé de l'attrait considérable de cette voiture est certainement son historique d'entretien impeccable, sans doute l'un des plus fastidieux que vous puissiez trouver. Il comporte 32 tampons, dont 31 effectués par le professionnel qui a fourni la voiture.
La dernière révision a eu lieu il y a seulement quelques kilomètres et la voiture est réputée bien démarrer, rouler et conduire. Dans un souci de transparence, le vendeur a noté quelques points mineurs ci-dessus
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