Points forts

Smart Spitfire utilisé régulièrement pour les courses et les événements du Club
Équipé d'une tête Stage Two et d'une caméra routière rapide Kent
Equipée d'une chaîne stéréo DIN avec écran 7 pouces Bluetooth et sans fil
Contrôle technique volontaire récent pour la transparence de l'acheteur
Spitfire de modèle récent, propre, fiable et très utilisable.

L'attrait

La Spitfire est le genre de voiture pour laquelle la Grande-Bretagne a conquis le marché. Petite, agile, élégante et surtout amusante, c'est grâce à toutes ces qualités qu'elle est restée en production si longtemps et qu'elle demeure un incontournable du véhicule de collection.

Ces voitures sont parfaites pour le tourisme, il n'est donc pas surprenant de découvrir que ce modèle tardif Mk IV 1500 a participé à de nombreux événements du Club depuis que le vendeur l'a acquis il y a sept ans. Elle a notamment participé à deux courses Coast 2 Coast et à deux 10 Counties Runs. Elle s'est révélée tout à fait fiable.

Le vendeur indique que la voiture est en excellente santé mécanique, avec une bonne compression des cylindres et une série d'améliorations, notamment des freins et un système de refroidissement plus performants. La voiture est équipée d'une tête Stage 2, d'une came Kent fast road et d'un échappement Stanspeed en acier inoxydable pour améliorer la conduite et les sensations de la Spitfire. On nous dit que la voiture a été révisée tous les ans, quel que soit le kilométrage, depuis que le vendeur l'a acquise.

La voiture est exemptée de contrôle technique et de taxe en raison de son âge, mais arrive sur le marché avec un contrôle technique utilement récent à partir de mars 2024. Cela rassurera les acheteurs sur la santé structurelle et mécanique de ce véhicule de collection.

Le vendeur déclare :

"C'est une petite coupe sport très amusante à conduire. J'ai adoré l'avoir pendant tout le temps où je l'ai possédée. J'ai effectué deux Coast 2 Coasts et deux 10 Countries Runs avec le Club Triumph au fil des années. En plus de toutes les autres fois où je l'ai utilisée au fil des années. Aucun problème mécanique. C'est juste un plaisir de la posséder. J'adore la facilité de travailler dessus, si c'est votre truc. Tout est si accessible !"

Historique et documents

Première immatriculation le 1er août 1981
Sept détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis août 2018
Carte grise au nom du détenteur actuel
Enregistrée en tant que véhicule historique, elle est donc exemptée de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
Le DVLA enregistre la voiture comme étant une 1.3L mais le badge et l'âge indiquent qu'il s'agit d'une voiture de 1,500cc.
Toujours garée lorsqu'elle n'est pas utilisée
A effectué deux Coast 2 Coasts et deux 10 Pays Runs avec le Club Triumph au cours des années jusqu'à présent.
Plaques d'affichage argentées et noires actuellement installées
Grand dossier d'historique comprenant des factures, des reçus et d'autres documents.
Le contrôle technique a expiré le 22 mars 2025 avec des avis mineurs à noter.
18 343 miles sur le dernier contrôle technique et montrant 20 677 miles dans les photos.
En raison de l'odomètre à cinq chiffres, le kilométrage affiché n'est pas vérifié.

L'état

Voiture élégante en "Old English White" avec une peinture généralement bien entretenue.
Il s'agit d'une voiture à utiliser et à apprécier, il faut donc s'attendre à quelques marques sur la peinture.
Il y a des points à noter sur la peinture au niveau de l'arche avant du côté opposé et autour des feux arrière.
La carrosserie est droite et bien entretenue, aucune détérioration ou corrosion évidente n'a été signalée.
Les feux arrière à LED ont été améliorés et les phares sont conformes aux mêmes spécifications pour améliorer la conduite.
Jantes en acier d'origine en bon état et pneus bien entretenus.
Équipement complet pour temps humide
Capot en très bon état, comme illustré
Housse de protection et housse arrière pour le capot lorsqu'il est rangé, incluses.
Pare-chocs en acier inoxydable avec finition brillante.
Le dessous du véhicule a été recouvert d'une couche de caoutchouc.
Aucun avis structurel sur le contrôle technique actuel
Sièges rembourrés en vinyle noir et nouveaux panneaux latéraux montés en même temps.
Tous les instruments et interrupteurs sont en bon état de marche.
Nouvelle planche de bord avec placage en noyer
Tapis noirs en bon état
Écran stéréo DIN de 7 pouces avec Bluetooth et sans fil et haut-parleurs BOSS 6x9
Toutes les lampes du tableau de bord sont des LED
Nouveau pare-brise monté récemment

La mécanique

Moteur Spitfire MkIV de 1 500 cm3
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports avec surmultiplication en 3ème et 4ème.
Le vendeur indique que le moteur et la boîte de vitesse sont en bon état.
Test de compression récent de 150 PSI sur tous les cylindres
Culasse Stage Two avec came Kent fast road
Sièges de soupapes remplacés pour l'utilisation de carburant sans plomb
Échappement tubulaire en acier inoxydable à quatre branches Stanspeed
Le moteur démarre à chaque fois et aucun problème n'a été signalé
Un dossier complet de réparations, de pièces détachées et de services a été constitué par l'actuel propriétaire.
Vidanges annuelles de l'huile et du filtre, quel que soit le kilométrage.
Filtre à essence et pompe à essence changés récemment
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Avis mineurs à noter sur le contrôle technique de mars 2024.

Travaux récents :

Batterie de plus grande cylindrée installée.
Nouveaux arbres de transmission latéraux, roulements et UJ en 2020
Nouveaux disques perforés et rainurés avec plaquettes "vertes" et mâchoires de frein arrière en 2020
Radiateur 21" en aluminium avec ventilateur Spal et nouveau thermostat en 2022
Nouveaux carburateurs SU HS4 en 2022
Allumage électronique 123 installé en 2024
Remplacement de l'arbre de transmission en 2024

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