Points forts

1981 Volkswagen Golf CL avec boîte automatique à trois vitesses
Exemple très original, conservant encore les autocollants du capot du constructeur
36 970 kilomètres affichés sur le compteur
Aurait été remis en service avec freins, pneus, batterie et pompe à carburant neuves

L'Attrait

La Mk1 Golf est l'une des voitures les plus marquantes du XXe siècle. Le design acéré de Giorgetto Giugiaro et l'ingénierie méticuleuse de Volkswagen ont créé un modèle que l'ensemble du segment des hatchbacks allait suivre, et trouver aujourd'hui un exemplaire véritablement original et bien conservé n'est pas une mince affaire. La finition CL offrait une montée en gamme par rapport au modèle de base, et ici équipée de la transmission automatique trois vitesses, c'est une classique détendue et utilisable, une combinaison de plus en plus rare, alors que tant de Golfs au quotidien ont simplement été utilisées et mises au rebut.

Cet exemplaire de 1981 a été acheté neuf en Allemagne et est resté chez son premier propriétaire jusqu'à son importation au Royaume-Uni en 1987. Il aurait été garagé tout au long de sa vie et transmis au gardien actuel en 2017. Ayant été remis en service, la voiture a été brièvement utilisée en 2025 et le vendeur nous informe qu'elle a fonctionné sans défaut. La carrosserie reste d'origine, portant encore les autocollants d'usine du capot. Pour ceux qui recherchent une Mk1 Golf honnête, non altérée, avec une provenance solide et un historique clair, c'est une opportunité convaincante.

Historique et documents

Initialement immatriculée en Allemagne en 1981
Importée au Royaume-Uni en 1987 et désormais immatriculée avec des plaques britanniques
Le premier propriétaire a utilisé le véhicule dès sa mise en service en Allemagne
Héritée par le gardien actuel après le décès du propriétaire précédent en 2017
Très faible kilométrage parcouru depuis son arrivée au Royaume-Uni
36 970 kilomètres affichés sur le compteur
Des travaux de remise en service récents incluent apparemment une nouvelle courroie de distribution, remplacement des tuyaux de carburant dans le compartiment moteur, vidange et remplacement des filtres — côté freins: disques, tambours, plaquettes et joints auxiliaires neufs et valve proportionnelle. Pompe à eau, tuyau de refroidissement et roulements de roue
Exonéré MOT
V5C, roue de secours et manuel de réparation Haynes inclus

État

Peinture Inari Silver, jantes 13 pouces
Intérieur en vinyle beige avec panneaux de siège en tissu à motifs et tableau de bord noir
Autoradio cassette Clarion installé
Carrosserie d'origine avec quelques traces de rouille superficielle très mineures à quelques endroits et certaine décoloration de la peinture
Tous les autocollants du capot du constructeur d'origine encore présents
L'intérieur est d'origine sauf pour l'étagère du plancher sur un côté, provenant d'une Mk1 Golf à l'intérieur noir, ce qui rend un côté noir au lieu de marron
Le vendeur décrit l'état intérieur comme très bon

La mécanique

Moteur essence quatre cylindres de 1 439 cm³
Boîte automatique trois vitesses
Utilisée brièvement en 2025 et aurait fonctionné sans défaut
Le vendeur décrit l'état mécanique comme très bon
Conduite décrite comme très agréable, avec une impression de simplicité et d'authentique originalité

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