Highlights
- Contrôle technique valable jusqu'en 2028
- Ancien propriétaire: John Young, pilote d'enduro américain et pilote works officiel BSA
- Deux propriétaires enregistrés avec un historique de propriété documenté
- Signalé comme étant tout d'origine
- Entretien récent, y compris courroie neuve, roulements, joints d'huile et chaîne
The Appeal
La Can-Am Sonic 500 est le produit du programme de motos Can-Am, court mais fascinant, au début des années 1980. Dotées d’un moteur de 494 cm³ dérivé Rotax et issues d’un solide ADN de motocross, ces machines ont été conçues pour une compétition tout-terrain sérieuse et sont devenues de plus en plus cotées auprès des collectionneurs. En Europe, en trouver une est rare; elles étaient presque entièrement confinées au Canada pour l’unique année de production Can-Am.
Cet exemplaire de 1982 bénéficie d’une provenance notable, ayant appartenu auparavant à John Young, pilote d'enduro américain et officiel BSA works rider. Acheté des États-Unis en avril 2024, il a depuis été enregistré comme véhicule de collection en France avec des numéros de série correspondants confirmés. Le vendeur indique que la moto est tout d’origine et prête à rouler.
History and Paperwork
- Enregistrée en 1982
- Deux propriétaires enregistrés depuis le début
- Ancien propriétaire: John Young, pilote d'enduro américain et officiel BSA works rider
- Importée des États‑Unis; achetée en avril 2024
- Enregistrée comme véhicule de collection en France au nom du vendeur en mars 2025
- Numéros de série correspondants confirmés
- Contrôle technique valable jusqu'en 2028
- Accompagnée du Certificat d'Idents US, du certificat de contrôle technique, de quelques factures et plus
The Condition
- Le vendeur affirme que la moto est tout d’origine
- La peinture présente bien pour son âge
- Le siège est signalé comme étant en bon état
- Les carters latéraux nécessitent une réparation
- Les gardes-bodies sont devenus poudreux avec l’âge, effet secondaire des plastiques teints
The Mechanics
- Moteur Rotax 4 temps de 494 cm³, offrant environ 37-45 ch
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- Les composants mécaniques semblent en bon état
- Démarrage demande un peu d'effort, mais le vendeur signale qu’il n’y a pas de souci pour la conduite ou la maniabilité
- Entretien récent, y compris courroie neuve, roulements, joints d'huile et chaîne
Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic Conditions générales. En faisant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit:
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQ utiles FAQs et aux T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indications et il est d’usage de réaliser une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier sur Car & Classic toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume‑Uni via une vérification HPI pour s’assurer qu’elles n’affichent aucun marqueur de sinistre d’assurance ou de vol et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été condamnés lors d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication d’une annonce sur Car & Classic et nous aidons à fournir des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours mieux effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer leur éligibilité à l’importation avant l’achat.














































