Highlights
- Seulement 5 695 miles d'occasion
- Voiture extrêmement originale, y compris les pneus Goodyear montés d’usine et le kit d’entretien inox
- Voiture manuelle à cinq vitesses très recherchée avec habitacle en cuir gris
- Historique documenté depuis neuf avec factures d’entretien
- Trois propriétaires enregistrés avant son arrivée au Danemark en 2018
- Voiture de collection avec une originalité inégalée
The Appeal
Que vous soyez là pour les liens de film, les voyages dans le temps, les portes en papillon, l’acier inox ou même l’accusation de trafic de drogue, installez-vous car nous avons un délice pour vous. Cette impressionnante DMC-12 est l’une des voitures les plus originales et peu kilométrées que nous ayons vues. Elle figure probablement parmi les meilleures au monde.
Construit en 1981, immatriculé en mars 1982 et avec seulement deux propriétaires américains jusqu’à son arrivée au Danemark en 2018, ce DeLorean n’a parcouru que 5 696 miles en ses 43 années. Outre cette utilisation modeste, elle est extrêmement originale. Le métal brossé de l’acier inoxydable indique un entretien soigné, tandis que les Goodyear NCT restent les éléments montés d’usine. Les passionnés repéreront également les rares bouchons anti-poussière d’usine et le kit d’entretien en acier inoxydable sur les photos. Il y a même une plaque d’immatriculation californienne ‘OUTATIME’.
Les passionnés savent que les DeLorean ont connu quelques soucis de jeunesse lors de leur sortie d’usine. L’atout majeur de l’attrait de cette voiture réside dans le fait qu’elle a subi les rappels les plus importants, y compris celui « Winter Weather » applicable aux états américains plus froids. Vous pouvez le vérifier en repérant la plaque indiquée sur les photos.
L’attrait se poursuit avec les spécifications de cette voiture. Elle présente une transmission manuelle à cinq rapports et un habitacle en cuir gris, deux caractéristiques généralement recherchées par les passionnés.
Cette voiture est un exemple de qualité collectors. Bien sûr, vous pourriez la préparer pour la route, mais cela compromettrait peut-être l’originalité de cette opportunité presque unique. Un véritable exemple de la remarquable Dunmurry DeLorean.
History and Paperwork
- Fabriquée en décembre 1981 à Dunmurry
- Vendue au premier propriétaire le 11 mars 1982
- Achetée pour 23 261 $ via un concessionnaire américain à Irvine, Texas
- Vendue en 2017 au deuxième propriétaire de Genoa, Nevada
- Importée au Danemark en 2018 mais toujours non immatriculée au Danemark
- Livrée avec le certificat d’immatriculation du Nevada
- Historique étendu, y compris les factures d’entretien de son passage aux États-Unis
- A fait l’objet de rappels d’usine, y compris le « Winter Weather Recall »
- Numéro de châssis : SECDT26T2CD010974
- Manuels d’usine
The Condition
- La carrosserie en acier inoxydable est en très bon état avec le grain d’origine encore visible
- L’intérieur en cuir gris semble en bon état compte tenu de son âge
- Les pneus Goodyear NCT d’origine montés d’usine
- Capuchons de poussière de pneu d’origine présents
- Le compartiment moteur conserve les étiquettes d’usine montrant le vieillissement lié à l’âge
- Bouteille de liquide de refroidissement en plastique d’origine toujours en place
- Kit d’entretien en acier inoxydable d’origine inclus
- Garde son système audio DeLorean et ses tapis de moquette
Les photos de cette voiture seront un régal pour les passionnés qui explorent en profondeur le rêve argenté en acier inoxydable de John D. Nous avons énuméré ci-dessus certaines des caractéristiques d’origine, notamment les bouchons anti-poussière, les pneus, les tapis et le stereos qui sont souvent remplacés au fil des utilisations ou des mises à niveau par les propriétaires suivants. Pas ici - même le jaunissement des étiquettes sous le capot est d’origine, tout comme la bouteille de liquide de refroidissement en plastique avec son tuyau notoriously récalcitrant.
Bien sûr, l’originalité est une chose, le soin en est une autre. Souvent, les voitures à faible kilométrage ont été négligées ou mal entreposées. Cette voiture semble avoir évité ce destin. Un indicateur clé est le grain sur la carrosserie en acier inoxydable. Souvent, cela s’use lors d’un lavage répété et d’un mauvais protocole de nettoyage. Pas ici - la finition d’usine d’origine est évidente sous n’importe quel angle d’inspection.
A l’intérieur, vous trouverez l’habitacle en cuir gris recherché. Il semble à peine utilisé, mais il n’en n’est rien, bien sûr. Les équipements, souvent sujets à rayures, fissures ou dommages, sont en bon état et semblent presque neufs en magasin. Les garnitures, moquettes et vitres sont dans le même état préservé.
The Mechanics
- Moteur V6 2,8 L ‘Douvrin’
- Transmission manuelle à cinq vitesses
- Puissance nominale en usine de 130 chevaux
- La bouteille de liquide de refroidissement d’origine est toujours en place
- Rappel Winter Weather effectué comme indiqué par la plaque métallique noire
Le compteur kilométrique affiche 5 696 miles depuis la sortie d’usine. On nous dit que c’est authentique et soutenu par le dossier historique. Bien qu’il soit difficile à vérifier, l’état et l’originalité de la voiture suggèrent fortement qu’il en est ainsi. Après tout, il faudrait un conducteur audacieux pour utiliser ces Goodyear NCT montées d’usine datant de 43 ans, même si elles conservent encore beaucoup de bandes de roulement.
Si vous décidez de prendre le volant, vous apprécierez sa boîte manuelle. Beaucoup de DMC-12 étaient équipées d’une boîte automatique lente, mais le levier de vitesse manuel permet aux conducteurs de profiter de toute la ferveur Lotus. Ce sont des voitures étonnamment agiles avec une tenue de route correcte.
Le sens de l’originalité se poursuit sous le capot. Les yeux avertis remarqueront les autocollants d’usine et la bouteille de liquide de refroidissement d’origine - souvent remplacés en raison de dommages. La voiture porte également une plaque « Winter Weather Recall », mise à jour post-usine appliquée aux voitures conduites dans des États américains plus froids.
Cette voiture pourrait être utilisée sur route ouverte, mais en raison de son usage très modeste et de ces pneus d’origine d’époque, nous recommanderions de procéder à quelques vérifications préalables.
Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré comme vendeur professionnel. Et vous êtes couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant à l’enchère ou si votre offre est acceptée. Reportez-vous à nos FAQs utiles et T&Cs pour les taux spécifiques.
✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’orientation et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer par une vérification HPI en ligne pour les voitures et motos enregistrées au Royaume-Uni afin de vérifier qu’elles ne présentent pas de marqueurs dans les bases d’assurance pour dommages ou vol, et qu’elles n’ont aucun financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont déclarés comme écrasés dans le cadre d’une réclamation total loss d’assurance au moment de la publication de l’annonce et fournissons volontiers des étiquettes de catégorie de dommages (Cat C/D/S/N) pour vous aider ; la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier à l’avance. Il incombe à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
