Note : Cette voiture a été importée des États‑Unis vers les Pays‑Bas. Vérifiez les règles d’import localement pour l’immatriculer dans votre pays avant de miser.

Points forts

Numéros matching, moteur V8 3,8 L
Peinture métallisée rare bleu lapis-lazuli (932U)
Options d’usine complètes dont sièges orthopédiques
Taxes d’importation et TVA toutes payées, titre USA et documents d’importation néerlandais

L’Attrait

La Mercedes-Benz R107 SL est largement considérée comme l’un des cabriolets les plus élégants et les mieux dessinés de son époque, la 380SL alliant performances et luxe. Cet exemplaire de 1982, peint dans la teinte bleue lapis‑blue très prisée, illustre une valeur R107 de plus en plus recherchée sur le marché des collectionneurs, les valeurs continuant de se maintenir fort.

Présenté comme un projet de restauration, ce 380SL offre plusieurs avantages intéressants pour l’acheteur potentiel. Il conserve son moteur et son intérieur d’origine à numéros matching, et dispose d’une liste d’équipements d’usine complète, dont des sièges orthopédiques. La voiture a déjà été importée aux Pays‑Bas avec tous les droits et la TVA acquittés, ce qui en fait une porte d’entrée accessible vers la propriété R107 avec un potentiel de plus‑value une fois restaurée.

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Histoire et Paperasse

Mercedes‑Benz R107 380SL de 1982 initialement immatriculée aux États‑Unis
Livré avec titre USA et documentation d’importation européenne
Taxes d’importation et TVA payées pour l’immatriculation néerlandaise
157 025 miles certifiés par Carfax
Datacard Mercedes‑Benz d’origine incluse, attestant des spécifications d’usine
Un jeu de clés fourni avec le véhicule
Le vendeur peut aider pour le transport et l’expédition dans le monde

INFORMATIONS ADDITIONNELLES (options d’usine Mercedes) :

406 Siècle à dossier unique avec dossier lombaire orthopédique, gauche et droit
440 Tempomat (cruise control)
467 Système de verrouillage central et instruments avec inscriptions en anglais
491 Version américaine
502 Rétroviseur extérieur droit
519 Becker radio Mexico Grand Prix, électronique (USA)
531 Antenne automatique
570 Accoudoir arrière avant
581 Climatisation automatique
583 Monte-vitres électriques (portes avant)
587 Climatisation automatique et monte-vitres électriques (portes avant)
592 Verre isolant à l’entourage, lunette arrière chauffée, filtre anti‑bandes
640 Roues en alliage léger à 15 trous
740 Charpente souple noire 9001
802 Changement d’année modèle, le dernier chiffre indiquant la nouvelle année modèle
820 Véhicules pour touristes (USA, Japon, Australie)

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État

Finition dans la teinte bleue lapis‑blue d’origine (932U), en état modéré
Intérieur d’origine présent mais nécessite une restauration
Les panneaux de plancher seraient en bon état avec relativement peu de travail de soudure nécessaire
Toit rigide amovible inclus
Tissu de toit pliable noir (code 9001) présent mais état non spécifié
Équipé de jantes alloys léger à 15 trous d’usine
Pare-chocs avant et arrière chromés, calandre et miroirs présents
Verre isolant tout autour avec lunette arrière chauffante
Équipé de vitres électriques sur les portes avant
Sellerie et sièges en cuir en état modéré
Présente des dossiers de siège avant orthopédiques (option d’usine rare 406)
Accoudoir pliant à l’avant

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La Mécanique

Moteur V8 3,8 litres (3 839 cm3) 215 CV en réglage usine
Boîte automatique à quatre rapports
Moteur d’origine à numéros matching présent mais actuellement hors service
Le moteur ne démarre pas et nécessitera une restauration mécanique
Direction assistée
Freins assistés
Équipé de la climatisation d’usine et du contrôle automatique de climatisation
Présence du Tempomat (option 440)
Radio Becker Mexico Grand Prix, électronique (spécification USA)
Antenne automatique

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En misant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est inscrit en tant que vendeur professionnel. Vous êtes couvert par les Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant à la vente ou si votre offre est acceptée. Reportez‑vous à nos FAQs utiles et aux CGV pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’indication et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ TVA incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons une transaction sans accroc autant que vous et, à ce titre, nous faisons effectuer par Car & Classic une vérification en ligne HPI des voitures et motos immatriculées au Royaume‑Uni afin de confirmer qu’elles ne présentent aucune marque dans les bases d’assurance pour dégâts ou vol et qu’elles n’ont aucun financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme écrasés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la mise en ligne de l’annonce et nous fournissons des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider ; cependant la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre check history complet avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires ; il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.