Points forts

Rare et très originale GTV 116 Alfetta 2000
Très belle présentation en rouge Alfa collection avec intérieur en tissu noir.
Seulement 65 400 miles documentés
Seulement trois détenteurs précédents
Large dossier d'historique avec de nombreux entretiens récents
Contrôle technique jusqu'en juin 2026 sans aucun avis.

L'attrait

Il y aurait d'autres grandes coupes sport Alfa, mais le Type 116 GTV était le dernier de son genre. En tant que dernière coupe sport entièrement développée et construite par Alfa Romeo avant le partage de la plateforme, elle attire les passionnés comme un aimant. Le fait qu'elle soit également très agréable à conduire, grâce à sa boîte-pont qui lui confère un équilibre de poids presque parfait, et qu'elle soit dotée de moteurs de choix, n'est pas étranger à cet engouement.

Les constructeurs de ces voitures étant un peu moins dévoués que les ingénieurs qui les ont créées, les survivants sont malheureusement trop rares. Régalons-nous donc les yeux avec ce fantastique exemple qui remonte le temps. Finie en rouge Alfa classique, elle n'a parcouru que 65 000 miles entre les mains de quatre gardiens. C'est l'une des plus belles et des plus originales que nous ayons vues depuis longtemps.

Alors que beaucoup se tournent vers la GTV6 à moteur Busso, il y a une forte demande pour des voitures comme celle-ci avec le 2L 'Nord' à double arbre à cames. Plus légère et à peine moins puissante, elle offre un ensemble plus dynamique. L'acheteur de cette voiture aura l'occasion de s'en rendre compte, car les anciens et actuels propriétaires enthousiastes ont très bien entretenu la voiture. Elle a été remise en service par le dernier détenteur après 22 années jusqu'à l'entreposage en 2017, et l'actuel a poursuivi le processus d'entretien et d'amélioration.

Depuis qu'il a acquis la voiture en 2018, les travaux ont inclus la remise à neuf et l'équilibrage de l'arbre d'entraînement, la révision du carburateur, l'entretien régulier, un nouveau distributeur, un nouvel embrayage et l'attention portée aux freins. La liste se poursuit et est détaillée ci-dessous.

Cette voiture de 1983 est désormais exemptée de contrôle technique, mais le fait que son propriétaire actuel ait continué à la soumettre à des tests est un signe de son approche. C'est une bonne nouvelle pour l'acheteur car cela ajoute une transparence supplémentaire. Le contrôle actuel court jusqu'en juin 2026 et ne contient aucun avis.

Il s'agit d'un excellent exemple d'une GT italienne rare mais très gratifiante. A ne pas manquer.

Le vendeur dit :

Voiture très équilibrée, je l'ai utilisée pour faire les 3 jours Three Castles Classic Car trials dans le nord du Pays de Galles - s'est bien comportée pour une voiture standard. Elle n'est pas très performante mais elle a plus de 40 ans....Il en reste très peu sur les routes, surtout avec cette combinaison de couleurs.

"Je suis membre du club Alfa. J'ai toutes les brochures d'origine, ainsi qu'une housse Alfa pour la voiture. Seulement vendre car je ne l'utilise pas beaucoup maintenant, comme peut être vu par les contrôles techniques."

Historique et documents

Première immatriculation le 24 juin 1983
Immatriculée à l'origine sur la plaque BPK107Y
L'immatriculation particulière montrée sur les photos est incluse dans la vente.
Trois anciens détenteurs enregistrés depuis l'origine
Achetée à l'origine chez le spécialiste Alfa Bell & Colvill
Acquise par un vendeur d'Alfa en 1989, alors que la voiture avait parcouru 33 137 miles
Il a ensuite stocké le véhicule à sec de 1995 à 2017
La voiture avait parcouru 56 098 miles lorsqu'elle a été mise au garage.
Achetée par le troisième détenteur en avril 2017
Il a remis le véhicule en service et l'a remis sur la route.
Il a notamment remis à neuf les roues, décapé et repeint le compartiment moteur et installé de nouveaux freins.
Acquise par l'actuel propriétaire en octobre 2018
Longue liste de travaux effectués par le détenteur actuel résumée ci-dessous.
Contrôle technique valable jusqu'au 13 juin 2026 avec 65 400 miles enregistrés et aucun avis.
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec les points forts récents ci-dessous.
Carnet d'entretien tamponné à 33 137 miles
Facture de vente originale de 1983 incluse
Certificats de contrôle technique datant de 1989 (22 488 miles) pour vérifier le kilométrage
Brochures d'origine incluses dans la vente
Fournie avec une housse de voiture Alfa Romeo
Le propriétaire actuel est membre de l'Alfa Club
Carte grise au nom du propriétaire actuel
Enregistrée comme véhicule historique auprès de la DVLA
On nous dit que la voiture a toujours été garée depuis au moins 1995
Manuels d'usine tels que présentés

Points forts de l'entretien depuis que le vendeur a acquis la voiture :

2018 :

381,71 £ pour l'inspection, les nouvelles pièces du distributeur, les bougies d'allumage, etc.

2019 :

£681 pour de nouveaux supports d'arbre d'hélice et de boîte de vitesse, nouveau joint d'admission, etc.
£81.60 - mise au point du moteur

2020 par Allitalia nr Wrexham :

£1460 Remise en état du carburateur, équilibrage de l'arbre d'entraînement, quelques joints, etc.

2021 :

£168 nouveau tuyau de carburant
£284 nouveaux pneus et câble de frein à main

2022 :

£162 nouvelle pompe à lave-glace, resserrement du bras de suspension, rondelle d'amortisseur arrière
Nouvelles bougies et douille d'arbre d'hélice

2023 :

472 £ pour une soudure mineure sur les points de levage avant
Nouveau silencieux d'échappement
Nouvel embrayage
Attention aux freins

Dossiers de contrôle technique :

1989 : 22,488 miles
1991 : 36 445 miles
1992 : 36 917 miles
1993 : 39 087 miles
1994 : 56 098 miles
2018 : 60 478 miles
2019 : 60 688 miles
2020 : 62 661 milles
2021 : 62 971 milles
2022 : 63 830 miles
2023 : 65 147 miles
2024 : 65 296 miles
2025 : 65 400 milles

L'état

Fini dans le véhicule de collection Alfa rouge avec intérieur en tissu noir.
La voiture est très originale avec quelques travaux de réparation localisés comme ci-dessus.
La peinture est en bon état, mais les acheteurs doivent s'attendre à une légère usure due à l'âge.
La carrosserie est très bien présentée avec des panneaux droits et de bons bas de portes.
La carrosserie est équipée d'un kit de carrosserie tel qu'illustré avec une légère décoloration typique de l'âge et du Modèle.
Les jantes en alliage d'usine ont été remises à neuf en 2017 et restent en très bon état.
Pneus Kumho assortis montés en 2021, en bon état et avec une bonne bande de roulement
Toutes les vitres d'origine avec gravure du logo Alfa
Le dessous a été scellé et se présente en bon état
Des soudures mineures ont été effectuées sur les points d'ancrage avant, comme indiqué ci-dessus.
Quelques petites zones pourraient bénéficier d'un nouveau scellement, décrit comme très mineur.
L'intérieur d'origine se présente bien avec seulement une petite éraflure sur le côté du siège du conducteur
L'intérieur en velours anthracite semble être en grande partie d'origine et bien entretenu.
Hormis l'usure légère du siège du sèche-linge, tous les autres sièges semblent en très bon état
Radio d'origine présente mais non fonctionnelle
Aucun avis structurel sur le contrôle technique actuel.

La mécanique

Moteur Alfa Romeo "Nord" 4 cylindres à double arbre à cames de 1 962 cm3
Boîte de vitesse à 5 rapports, avec transmission à cardan.
Le moteur démarre bien et est en bon état de fonctionnement.
Le compartiment moteur est très propre après avoir été décapé et repeint par l'ancien propriétaire.
Une petite fuite d'huile a été constatée, décrite comme très minime.
Longue liste de travaux récents résumés ci-dessus et ci-dessous
L'arbre de transmission a été équilibré
Toutes les vitesses fonctionnent bien, nous dit-on
Un nouvel embrayage a été monté
Le carburateur a été professionnellement remis à neuf en 2020
Nouveaux freins montés (facture actuellement égarée)
Nouveaux pneus et câble de frein à main montés en 2021
Nouveau silencieux d'échappement monté en 2023
Lors de fortes bosses, il est rapporté que l'échappement contacte le châssis
Pas d'avis sur le contrôle technique actuel

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