Points forts
- Entièrement restauré et remis en service au cours des 2 dernières années
- Depuis juillet 2024 plus de 4 000 £ de factures avec Ford Parts R Us
- Travaux includant entretien, nouveau courroie de distribution, tête de métrologie et révision de la boîte
- Plans de plancher et montants d’origine conservés
- Récemment présenté dans une vidéo d’évaluation Ford Magazine
- Boîte de vitesses et systèmes mécaniques entièrement reconstruits
- Peinture refaite dans la couleur Caspian Blue d’origine
- Maintenant exempté du contrôle technique (MOT), de la taxe et du ULEZ
NOTE : Marqué comme sinistre catégorie C en assurance en 1998
L’Attrait
La RS1600i a rendu hommage à une plaque d’immatriculation classique pour permettre à Ford d’homologuer l’Escort pour la course. Bien qu’elle soit entre XR3 et XR3i, elle a rencontré un immense succès, Ford vendant près du double des 5 000 prévus. 2 600 ont atteint le Royaume-Uni, faisant de ces voitures, avec leur nom évocateur, les rares hot hatch modernes de Ford.
La RS1600i a obtenu plus de puissance que la XR3i grâce à une cylindrée plus élevée et à une série d’autres modifications. On peut dire qu’elle a aussi fière allure grâce à des spoiler volontaire et des décalcomanies séduisantes. Les survivants bons, standard et bien entretenus comme celui-ci sont extrêmement recherchés.
Cette voiture a été largement restaurée sur la carrosserie, la peinture, l’intérieur et les éléments mécaniques au cours des deux dernières années. Des travaux récents effectués par le spécialiste GS Escorts incluaient l’entretien, l’attention à la suspension arrière, la révision des freins, un nouvel échappement en inox et le remplacement du réservoir de carburant. Depuis juillet 2024 seulement, plus de 4 000 £ ont été investis chez Ford Parts R Us, y compris le nouveau temporisateur de distribution, la reconstruction de la boîte, le nouveau système de métrologie, les injecteurs, le distributeur, les poussoirs de came et le tuyau d’admission. Finished in correct Caspian Blue with grey crush velour interior, it is a really good example that is said to run and drive equally well. This car is now usefully MOT, tax and ULEZ exempt. Cependant, pour assurer la transparence aux acheteurs, il a été MOTé pour la dernière fois en février 2024 sans avertissements. Il a été à peine utilisé depuis.
La RS1600i est une Ford homologuée et celle-ci porte magnifiquement bien.
Histoire et Paperasse
- Marqué comme sinistre catégorie C en assurance en 1998
- Première immatriculation le 18 mai 1983
- Propriétaire actuel depuis octobre 2023
- Restauré par le précédent propriétaire avec le résumé ci-dessus et ci-dessous
- Première immatriculation en 1983 avec l’immatriculation HTA136Y
- Les acheteurs doivent se rappeler que les valeurs de ces voitures en 1998 étaient très basses
- Restauration et remise en service extensives effectuées au cours des 2 dernières années
- Entretien récent par le spécialiste GS Escort à Runcorn résumés ci-dessous
- Récemment présenté dans une vidéo d’évaluation par Ford Magazine
- Dernier MOT expiré le 18 février 2025 sans avertissements
- La voiture est éligible au statut de véhicule historique basé sur la première immatriculation
- On nous dit qu’il existe diverses factures de restauration et de Ford Parts R Us
- Affiche 33 000 miles sur un odomètre à cinq chiffres, donc non vérifiable
Résumé des travaux de restauration:
- Rénovation complète de la carrosserie
- Resrayée dans le Caspian Blue d’origine
- Intérieur retravaillé avec les matériaux appropriés
- Révision mécanique
- Révision de la boîte
- Suspension renouvelée
- Nouveaux pneus
- Attention aux freins
Travaux récents par GS Escorts:
- Contrôle complet
- Nouvelle suspension arrière
- Réservoir de carburant remplacé
- Freins révisés
- Échappement en inox installé
Entretien récent par Ford Parts R Us:
8/5/25: facture total 1 307 £
8/5/25: facture total 1 307 £
- Vérification complète du véhicule comme indiqué par le client
- Fourniture et pose d’un nouveau flexible d’admission d’air
- Fourniture et pose d’un nouvel arbre à cames et pousseurs
- Fourniture et pose d’une nouvelle courroie de distribution et tendeur
- Joint de couvre-culasse
- Fourniture de bougies neuves
- Fourniture et pose de colonne de direction et tube externe
- Nouveaux roulements supérieurs et inférieurs pour la colonne de direction
- Changement d’huile et de filtre
21/11/24: facture total 1 314 £
- Retrait de la boîte pour bruit léger de whining
- Boîte entièrement reconstruite et réinstallée
- Fourniture et pose d’un kit d’embrayage 200 mm en 3 pièces
- Huile de boîte
- Test routier complet du véhicule
19/7/24: facture total 1 562 £
- Fourniture et pose d’un tête de métrologie reconstruit et de la partie inférieure du carter à cause d’un problème de carburant
- Fourniture et pose de 4 injecteurs neufs
- Fourniture et pose des garnitures plastiques manquantes dans le coffre
- Fourniture et pose du nouveau distributeur et du jeu de câbles HT
- Raccordement des projecteurs et des feux antibrouillard pour défaut de fonctionnement
- Fourniture et pose de 2 amortisseurs frontaux
L’État
- Voiture d’usine restaurée récemment à un niveau élevé comme montré
- Finie dans la teinte Caspian Blue métallique d’origine avec décalcomanies d’usine comme montré
- La peinture et les décalcomanies sont en très bon état comme le montrent les photos
- La carrosserie présente bien sur les arches, les bas de caisse et les arêtes des panneaux
- La partie inférieure est en bon état sans avertissements lors du dernier MOT
- Le vendeur confirme qu’il n’y a pas de dommages structurels
- Jantes RS sept branches 15 pouces avec roue de secours assortie en bon état avec marques légères
- Récemment équipée de pneus Pirelli
- Équipements extérieurs dont spoilers, garnitures et feux en bon état
- Plans de plancher et montants d’origine conservés et autres panneaux d’origine également
- L’intérieur en tissu gris a été retravaillé sans fléchissement, traces ou déchirures
- Équipé d’un toit ouvrant en verre, d’une roue RS et de l’autoradio cassette Ford d’usine
La Mécanique
- 1 597 cm3 CVH 4 cylindres 8V 115 ch issus d’injection carburant
- Boîte manuelle 5 vitesses reconstruite
- Le moteur fonctionnerait très bien après les travaux récents effectués par GS Escorts
- Le vendeur indique que le moteur nécessiterait un réglage des culbuteurs et un réglage
- Éléments mécaniques révisés au cours des deux dernières années avec résumé ci-dessus et ci-dessous
- Aucun problème signalé de fonctionnement ou de conduite
- Le dernier MOT en février 2024 ne contenait aucun avertissement
- Plus de 4 000 £ investis depuis juillet 2024 chez Ford Parts R Us comme résumé ci-dessus
Résumé des travaux de restauration sur les deux dernières années :
- Service complet
- Boîte reconstruite
- Courroie de distribution changée
- Nouvelle suspension arrière
- Révision complète des freins
- Nouveau système d’échappement en inox
- Nouveau réservoir de carburant
- Nouveaux éléments de suspension partout
- Tête de métrologie installée
- Injecteurs de remplacement installés
- Colonne de direction installée
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