*** Interessenten sollten beachten, dass dieses Fahrzeug in 09/1997 einen CAT C Versicherungsschaden erlitten hat ***

Highlights

In den letzten 2 Jahren umfangreich restauriert und wieder in Betrieb genommen
Seit Juli 2024 über 4.000 £ an Rechnungen bei Ford Parts R Us
Die Arbeiten umfassten Wartung, neuen Nockenwellenriemen, Dosierkopf und Umbau des Getriebes
Beibehaltung der originalen Bodenwannen und Schweller
Kürzlich im Ford-Magazin in einem Videobericht vorgestellt
Vollständig überholtes Getriebe und mechanische Systeme
Neu lackiert in der Originalfarbe Caspian Blue
Jetzt MOT, Steuer und ULEZ befreit

Die Anziehungskraft

Mit dem RS1600i kehrte ein klassisches Namensschild zurück, mit dem Ford den Escort für den Rennsport homologieren konnte. Obwohl er zwischen dem XR3 und dem XR3i angesiedelt war, erfreute er sich großer Beliebtheit und Ford verkaufte fast das Doppelte der geplanten 5.000 Stück. 2.600 Exemplare erreichten das Vereinigte Königreich, was diese Fahrzeuge mit ihrem eindrucksvollen Namenszug zu den seltensten modernen Ford-Hot Hatches macht.

Der RS1600i hatte mehr Leistung als der XR3i dank höherer Verdichtung und einer Reihe anderer Detailänderungen. Außerdem sieht er dank zweckmäßiger Spoiler und reizvoller Aufkleber wohl auch besser aus. Gute, serienmäßige und gut erhaltene Überlebende wie dieser sind äußerst begehrt.

Dieser Wagen wurde in den letzten zwei Jahren in den Bereichen Karosserie, Lackierung, Innenausstattung und Mechanik umfassend restauriert. Zu den jüngsten Arbeiten, die von GS Escorts-Spezialisten durchgeführt wurden, gehörten eine Wartung, eine Überarbeitung der Hinterradaufhängung, eine Überholung der Bremsen, ein neuer Auspuff aus Edelstahl und ein neuer Kraftstofftank. Allein seit Juli 2024 wurden mehr als 4.000 Pfund bei Ford Parts R Us investiert, darunter ein neuer Nockenwellenriemen, eine Getriebeüberholung, ein neuer Dosierkopf, Einspritzdüsen, Verteiler, Nockenwellenstößel und Ansaugschlauch.

Der Wagen ist in korrektem Caspian Blue mit grauem Velours-Interieur lackiert und ist ein wirklich gutes Exemplar, das ebenso gut läuft und fährt. Dieses Auto ist jetzt sinnvollerweise MOT, Steuern und ULEZ befreit. Um den Käufern jedoch Transparenz zu bieten, wurde der Wagen zuletzt im Februar 2024 ohne Hinweise zum TÜV gebracht. Es wurde seitdem kaum benutzt.

Der RS1600i ist ein echter homologierter Ford, und dieser hier sieht fantastisch aus.

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 18. Mai 1983
Derzeitiger Halter seit Oktober 2023
Vom Vorbesitzer restauriert mit Zusammenfassung oben und unten
Erstzulassung 1983 mit dem Kennzeichen HTA136Y
1998 als Kategorie C Versicherung gekennzeichnet
Uns wurde gesagt, dass dies auf einen kleinen Schaden am Frontsplitter und an der Stoßstange zurückzuführen ist.
Käufer sollten bedenken, dass der Wert dieser Autos 1998 sehr niedrig war.
Umfangreiche Restaurierung und Wiederinbetriebnahme in den letzten 2 Jahren durchgeführt
Kürzlich beim Spezialisten GS Escort in Runcorn gewartet, siehe unten
Kürzlich in einem Videobericht des Ford Magazins zu sehen
Der letzte TÜV lief am 18. Februar 2025 ohne Hinweise ab
Das Auto hat Anspruch auf den Status eines historischen Fahrzeugs aufgrund der Erstzulassung
Uns wurde gesagt, dass es verschiedene Rechnungen für die Restaurierung und von Ford Parts R Us gibt

Die Restaurierungsarbeiten sind zusammengefasst:

Vollständige Renovierung der Karosserie
Neulackierung in originalem Caspian Blue
Neu gestaltete Innenausstattung mit korrekten Materialien
Mechanische Überholung
Überholung des Getriebes
Aufhängung erneuert
Neue Reifen
Aufmerksamkeit für die Bremsen

Jüngste Arbeiten durch GS Escorts:

Vollständiger Service
Neue Hinterradaufhängung
Kraftstofftank ersetzt
Bremsen generalüberholt
Auspuff aus Edelstahl eingebaut

Jüngste Wartung durch Ford Parts R Us:

8/5/25: Rechnungsbetrag £1,307

Vollständiger Check des Fahrzeugs gemäß Kundenanweisung
Lieferung und Einbau eines neuen Lufteinlassschlauchs
Neue Nockenwelle und Stößel liefern und einbauen
Lieferung und Einbau eines neuen Nockenwellenriemens und Spanners
Kipphebelabdeckungsdichtung
Lieferung neuer Zündkerzen
Lenksäule und Außenrohr liefern und montieren
Neue obere und untere Lager für die Lenksäule
Öl- und Filterwechsel

21/11/24: Rechnungsbetrag £1,314

Ausbauen des Getriebes wegen leichter Geräuschentwicklung
Getriebe komplett überholt und wieder eingebaut
Lieferung und Einbau eines neuen 3-teiligen 200-mm-Kupplungssatzes
Getriebeöl
Vollständiger Straßentest des Fahrzeugs

19/7/24: Gesamtrechnung £1,562

Lieferung und Einbau eines neuen Dosierkopfes und eines neuen Unterteils aufgrund eines Problems mit der Kraftstoffzufuhr
Lieferung und Einbau von 4x neuen Einspritzdüsen
Lieferung und Einbau von fehlenden Kunststoffverkleidungen im Kofferraum des Fahrzeugs
Lieferung und Einbau eines neuen Verteilers und eines Kabelsatzes
Verdrahtung von Scheinwerfern und Nebelscheinwerfern aufgrund eines Defekts
2 x vordere Stoßdämpfer liefern und einbauen

Der Zustand

Werksstandardfahrzeug, das kürzlich zu einem hohen Standard restauriert wurde, wie gezeigt
Lackiert in korrektem Caspian Blue metallic mit Werksaufklebern wie abgebildet
Lackierung und Abziehbilder in sehr gutem Zustand, wie auf den Fotos zu sehen ist
Karosserie präsentiert sich gut über Bögen, Schweller und Panelkanten
Unterseite in gutem Zustand, keine Hinweise auf den letzten TÜV
Der Verkäufer bestätigt, dass es keine strukturellen Schäden am Auto gibt.
15-Zoll-RS-Felgen mit sieben Speichen und passendem Ersatzrad in gutem Zustand mit leichten Spuren
Kürzlich mit Pirelli-Reifen ausgestattet
Außenausstattung einschließlich Spoiler, Zierleisten und Leuchten in gutem Zustand
Original-Bodenwannen und -Schweller sowie andere Original-Paneele erhalten
Grauer Stoff-Innenraum wurde neu bezogen, ohne Durchhängen, Flecken oder Risse
Ausgestattet mit Glasschiebedach, RS-Rad und originaler Ford-Radio-Kassette

Die Mechanik

1.597 ccm CVH 4-Zylinder 8V 115 PS Einspritzmotor
5-Gang-Schaltgetriebe, das überholt wurde
Der Motor soll nach den jüngsten Arbeiten von GS Escorts sehr gut laufen.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Motor eine Stößelverstellung und ein Tuning benötigt
Die Mechanik wurde in den letzten zwei Jahren überholt, siehe Zusammenfassung oben und unten
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Der letzte TÜV im Februar 2024 enthielt keine Hinweise
Über £4.000 seit Juli 2024 bei Ford Parts R Us investiert, wie oben zusammengefasst

Zusammenfassung der Restaurierungsarbeiten der letzten zwei Jahre:

Vollständiger Service
Überholtes Getriebe
Keilriemen gewechselt
Neue Hinterradaufhängung eingebaut
Komplette Überholung der Bremsen
Neue Auspuffanlage aus rostfreiem Stahl
Neuer Kraftstofftank
Durchgehend neue Aufhängungskomponenten
Dosierkopf eingebaut
Einbau von Ersatz-Einspritzdüsen
Neue Lenksäule eingebaut

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