Points forts
- Très rare avec seulement 5 545 unités produites dans le monde
- Moteur reconstruit en 2022 avec de nouvelles segments de piston, des roulements et un kit de distribution
- Turbo d’origine renforcé avec un palier d’attaque à 360°
L’Attrait
La Ford Sierra RS Cosworth était la voiture emblème “blue-collar” des années 1980 et 1990, alliant praticité au quotidien et ingénierie issue de la course. Cette version d’homologation a été développée pour dominer les courses de turismo du Groupe A, avec le spectaculaire aileron arrière “whale tail” et le pack aérodynamique agressif qui la démarquaient des Sierra standard.
Notre exemplaire de 1986 est immatriculé en France et présenté en blanc avec un intérieur gris. Ayant bénéficié d’une reconstruction moteur importante en 2022, cette RS Cosworth conserve sa sellerie d’origine, restaurée dans son état d’usine, et roule sur des jantes 17" Compomotive TH qui complètent son caractère sportif. Avec un entretien à jour et un Contrôle Technique valide jusqu’en mai 2027, cette rare icône Ford de la performance semble prête à être appréciée.
Histoire et papier
- Première mise en circulation en 1986
- Très rare, avec seulement 5 545 unités produites dans le monde
- Contrôle Technique valide jusqu’en mai 2027
- Numéros de série concordants
- "Entretien à jour sans dépenses à prévoir", déclare le vendeur
- Kilométrage affiché 121 221 km
L’état
- Exemplaire très présentable, en très bon état pour son âge
- Jantes 17" Compomotive TH
- Le fameux spoiler “whale tail” présent et en bon état
- Petit défaut à l’avant signalé par le vendeur
- Carrosserie et peinture élégantes
- Sellerie d’origine en bon état; sièges restaurés à un haut niveau
- Rétroviseurs électriques prétendument en bon état de fonctionnement
- Conduit bien et ne présente pas de problèmes particuliers, nous affirme-t-on
La mécanique
- Moteur turbo quatre cylindres en ligne de 2,0 litres (1 993 cm3) développant 204 ch
- Boîte manuelle à cinq rapports
- Moteur reconstruit en 2022 avec de nouvelles segments de piston, des roulements et un kit de distribution
- Turbo d’origine renforcé avec un palier d’attaque à 360°
- connexion de chassis fissurée, silent blocs prétendument
- Direction assistée prétendument en bon état de fonctionnement
Cette vente est soumise aux Termes et Conditions Car & Classic Conditions générales. En misant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et aux CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est affiché comme « Sold As Seen », sur une base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement de guide et il est courant d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction sans accroc autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni vendues sur Car & Classic par une vérification HPI en ligne pour s’assurer qu’elles ne présentent pas de marqueurs de sinistre ou de vol dans les bases d’assurance et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant ainsi d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés comme effacés lors d’un sinistre total auprès d’une compagnie d’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous aidons en fournissant des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour votre aide. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ L’acheteur est responsable de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
