Points forts
- Entièrement reconstruit par Landyparts de Martlesham
- Turbocompresseur hybride de phase 2 de Falcon Turbos, d'une puissance d'environ 200 chevaux.
- Système d'échappement droit unique et personnalisé avec deux sorties latérales
- Boîte de vitesse professionnelle reconstruite par Ashcroft of Luton
- Contrôle technique gratuit jusqu'en septembre 2025
L'attrait
En 1989, Land Rover a élargi sa gamme avec le Discovery, et a décidé que ses Land Rover de base avaient besoin d'une marque fiable pour se différencier. Ils ont finalement opté pour le Defender, qui est devenu l'une des plus longues générations de voitures de l'histoire et l'un des tout-terrains les plus emblématiques de la planète.
Avant cela, cependant, ils étaient simplement des Land Rover Nineties, One Tens ou One Two Sevens, en fonction de la longueur de leur empattement. Heureusement, notent les aficionados, il s'agit toujours de la même voiture dans sa forme la plus pure et la plus récente, et un bon exemple offre toujours votre caractère de baroudeur et d'homme à tout faire qui fait la renommée du Defender.
Avant cela, cependant, ils étaient simplement des Land Rover Nineties, One Tens ou One Two Sevens, en fonction de la longueur de leur empattement. Heureusement, notent les aficionados, il s'agit toujours de la même voiture dans sa forme la plus pure et la plus récente, et un bon exemple offre toujours votre caractère de baroudeur et d'homme à tout faire qui fait la renommée du Defender.
Cette voiture de 1986 a été entièrement reconstruite par les spécialistes de Landyparts de Martlesham, Suffolk, la transformant en un véhicule puissant et distinctif avec des améliorations de performance significatives. Les modifications comprennent un kit turbo hybride Stage 2, un système d'échappement droit unique, et plus encore - le tout sur un châssis galvanisé. Le résultat est une voiture meilleure qu'à l'usine, prête à faire ses preuves pour l'heureux nouveau propriétaire.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1986
- Le DVLA fait état de 10 anciens détenteurs
- Le vendeur en est propriétaire depuis environ deux années.
- Entièrement reconstruit par Landyparts de Martlesham, Suffolk
- Contrôle technique gratuit jusqu'en septembre 2025
- Sera exemptée de taxe et de contrôle technique jusqu'à l'année prochaine
- Indique 142 104 miles
L'état
- Magnifiquement présenté avec seulement des signes légers d'utilisation.
- Carrosserie et roues rostyle entièrement repeintes.
- Barre de dépose de la cloison montée à la place de la cloison d'origine
- Châssis galvanisé et propre
- Treuil robuste avec commandes à distance
- Lumières LED fumées installées
- Capot PUMA
- Pneus tout terrain
- Déflecteurs de fenêtre
- Toit ouvrant et vitres alpines teintées
- Rétroviseurs chauffants
- Vitres arrière teintées et chauffantes
- Écran chauffant
- Marche arrière NAS avec boule de remorquage, broche et électricités
- Marchepieds latéraux
- Tableau de bord d'origine conservé avec compte-tours
- Sièges baquets chauffants
- Coffre central
- Vitres teintées électriques
- Antidémarrage
- Skytag
- Unité multimédia avec quatre haut-parleurs
- Console de rangement au-dessus du pare-brise
- Radio CB modifiée (nécessite une vérification du ROS avant utilisation)
La mécanique
- Moteur diesel 300TDi de 2,5 litres
- Boîte de vitesses automatique à 4 rapports
- Turbo hybride de phase 2 de Falcon Turbos de Sheffield
- Puissance d'environ 200 chevaux
- Refroidisseur intermédiaire amélioré
- Boîte de vitesse automatique reconstruite par Ashcroft of Luton
- Échappement droit personnalisé (tuyau de 2,5 pouces à 3 pouces) avec sorties latérales des deux côtés.
- Aucun problème mécanique signalé, démarre du premier coup.
- Réservoir de carburant d'origine enlevé pour permettre l'installation de l'échappement personnalisé
- Réservoir de carburant monté à l'arrière du châssis
- Le véhicule a été abaissé
- Nous comprenons que la voiture a été bien entretenue et qu'elle a été régulièrement révisée.
- Aucun problème mécanique n'a été signalé.
- La voiture est prête à partir.
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