Caratteristiche salienti
- Completamente ricostruito da zero da Landyparts di Martlesham
- Turbo ibrido Stage 2 di Falcon Turbos con circa 200 cavalli di potenza
- Sistema di scarico personalizzato one-off a passaggio diretto con doppia uscita laterale
- Scatola del cambio ricostruita professionalmente da Ashcroft di Luton
- Nessun certificato di revisione fino a settembre 2025
L'appello
Nel 1989, Land Rover ha ampliato la propria gamma con la Discovery e ha deciso che le sue Land Rover, che erano un prodotto di base, avevano bisogno di una marca affidabile per differenziarsi. Alla fine si decise per il Defender, che divenne una delle auto di una sola generazione più longeve della storia e uno dei fuoristrada più iconici del pianeta.
Prima di allora, però, erano semplicemente Land Rover Nineties, One Tens o One Two Sevens, in base alla lunghezza del loro passo. Fortunatamente, notano gli appassionati, sono ancora molto simili nella loro forma più pura e fresca, e un buon esemplare offre ancora il carattere "go-anywhere" e "do-anything" per cui il Defender è tanto celebrato.
Prima di allora, però, erano semplicemente Land Rover Nineties, One Tens o One Two Sevens, in base alla lunghezza del loro passo. Fortunatamente, notano gli appassionati, sono ancora molto simili nella loro forma più pura e fresca, e un buon esemplare offre ancora il carattere "go-anywhere" e "do-anything" per cui il Defender è tanto celebrato.
Questa vettura del 1986 è stata completamente ricostruita da zero dagli specialisti di Landyparts di Martlesham, nel Suffolk, trasformandola in un veicolo potente e distintivo con significativi aggiornamenti delle prestazioni. Le modifiche includono un kit turbo ibrido Stage 2, un sistema di scarico diretto one-off e altro ancora, il tutto su un telaio galvanizzato. Il risultato è un'auto migliore della fabbrica, pronta a dare prova di sé per il fortunato nuovo proprietario.
Storia e documenti
- Prima registrazione nel 1986
- L'MCTC registra 10 proprietari precedenti
- Di proprietà del venditore da circa due anni
- Completamente ricostruita da zero da Landyparts di Martlesham, Suffolk
- Nessun certificato di revisione fino al settembre 2025
- L'anno prossimo sarà esente da certificato di revisione e da tasse.
- Indica 142.104 miglia
Le condizioni
- Splendidamente presentata con solo leggeri segni di utilizzo
- Carrozzeria e cerchi rostyle completamente riverniciati
- Barra di rimozione della paratia montata al posto della paratia originale
- Telaio zincato e pulito
- Verricello per impieghi gravosi con comandi a distanza montati
- Luci a LED fumé installate
- Cofano PUMA
- Pneumatici per tutti i terreni
- Deflettori per i finestrini
- Tetto apribile e finestrini alpini oscurati
- Specchietti riscaldati
- Finestrino posteriore oscurato riscaldato
- Parabrezza riscaldato
- Scalino posteriore NAS con gancio di traino, perno ed elettrico
- Gradini laterali montati
- Cruscotto originale conservato con contagiri
- Sedili a secchiello riscaldati
- Vano portaoggetti centrale
- Finestrini elettrici oscurati
- Immobilizzatore
- Skytag
- Unità principale multimediale con quattro altoparlanti
- Console portaoggetti sopra il parabrezza
- Radio CB modificata (richiede un controllo SWR prima dell'uso)
La meccanica
- Motore diesel da 2,5 litri 300TDi
- Cambio automatico a 4 velocità
- Turbocompressore ibrido Stage 2 della Falcon Turbos di Sheffield
- Potenza di circa 200 cavalli
- Intercooler potenziato
- Scatola del cambio automatica ricostruita da Ashcroft di Luton
- Scarico diretto personalizzato one-off (tubo da 2,5 a 3 pollici) con uscite laterali su entrambi i lati
- Nessun problema meccanico segnalato, si avvia al primo colpo
- Serbatoio del carburante originale rimosso per consentire lo scarico personalizzato
- Serbatoio del carburante montato sul retro del telaio
- Il veicolo è stato ribassato
- Ci risulta che l'auto sia stata ben curata e sottoposta a regolare manutenzione.
- Non sono stati segnalati problemi meccanici
- Secondo quanto riferito, l'auto è pronta e in attesa di essere portata via.
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