Kilométrage certifié 51 251 miles, vérifiable avec l'historique
L’Attrait
Peut-être l’un des classiques les plus durables de l’histoire automobile, le roadster R107 n’a guère besoin d’introduction. Looks glamour, qualité de construction impressionnante et expérience de conduite fiable par tous les temps, tout cela contribue à son attrait extraordinaire. Il reste très recherché, en particulier la version 300 SL, plus tardive, restée au catalogue seulement trois ans entre 1986 et 1989, avec son carrosserie traitée anti-rouille et son légendaire six cylindres en ligne de 3 litres. Le moteur raffiné est puissant mais plus sobre que les anciennes motorisations, et il est rapidement devenu la valeur sûre de la gamme. Cet exemplaire superb est l’un de ces modèles plus désirables, plus tardifs, avec facelift.
La condition est tout, et grâce à son kilométrage très faible, à son entretien méticuleux ainsi qu’à son stockage soigné, cette SL extrêmement originale se présente dans un état époustouflant du début à la fin. Présenté dans une couleur très élégante Smoke Silver Metallic (702) sur Black Karo (071) sport check, les amateurs du modèle considèrent que c’est l’une des combinaisons les plus recherchées. Ce véhicule est tout simplement en état exceptionnel, frôlant l’état quasi-neuf, et doit être l’un des meilleurs roadsters R107 sur le marché aujourd’hui.
Notice du propriétaire original, carnet d’entretien et manuel de radio
Fiche Pre-Delivery Inspection originale
Brochure de vente originale
Étiquette du concessionnaire, plaques, porte-clés et porte-contrôle fiscal toujours présents
Lorsque le vendeur a acheté la voiture, il a compris qu’elle avait été stockée au sec tout au long de sa vie; l’état fabulueux et original de la voiture, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, confirmerait certainement cette affirmation. Livrée neuve par les concessionnaires Mercedes-Benz Alexandra Garage de Grimsby, la première propriétaire vivait à moins d’un kilomètre du concessionnaire où la voiture a passé pratiquement toute sa vie. L’historique d’entretien est remarquablement bien documenté avec vingt tampons d’entretien depuis le neuf et montre que la voiture a été peu utilisée, mais toujours entretenue par le concessionnaire, lorsque nécessaire, couvrant moins de 10 000 miles au cours des vingt dernières années.
Après le décès du précédent propriétaire, la voiture n’a plus été conduite sur la route et a été garée au garage, mais elle a tout de même été remorquée au concessionnaire tous les quelques années pour une révision. Depuis lors, le vendeur actuel a veillé à ramener la voiture à un niveau remarquable, la dernière facture affichant plus de 3 000 £ de dépenses. La voiture porte encore les plaques du concessionnaire fournisseur, l’autocollant sur la vitre, le porte-clés et le support de disque d’imposition. Le dossier en cuir d’origine contient tous les manuels, y compris celui de la radio, ainsi que le carnet d’entretien avec toutes les données importantes et la carte de données. Même les cartes d’instruction pour la roue de secours et le guide de consommation de carburant sont présentes. Étonnamment, la clé de secours d’origine dans son porte-clés en cuir d’usine n’a semble-t-il jamais été utilisée. Une autre clé de secours est également fournie. Une histoire rassurante comme celle-ci n’ajoute que à l’attrait et au potentiel d’investissement à long terme de la voiture.
Sur-tapis texturés d’origine selon le standard usine
Radio Blaupunkt de période
+2 sièges arrière semblent inutilisés
Trousse d’outils d’origine, trousse de secours, triangle d’avertissement
Pneus continentaux haut de gamme partout, roue de secours inutilisée comprise
Cette voiture donne vraiment l’impression d’avoir été tout juste sortie de la sellerie. Peinte en Smoke Silver métallique (702) – l’une des couleurs les plus populaires et évocatrices pour la R107 – la présentation extérieure est immaculate, particulièrement pour une voiture de plus de 40 ans. Elle est livrée avec son toit dur assorti et numéroté, et une toiture intérieure claire.
Les bonnes nouvelles se poursuivent dans la chromure qui est très élégante et les lentilles des phares semblent propres et sans fracture. Le vendeur note un petit retouche au-dessus de l’arche de roue, si petit qu’on ne l’aurait pas remarqué sans le mentionner ! Plutôt que de réparer un petit éclat sur le pare-brise, le vendeur a fait l’effort de faire installer et fournir professionnellement un remplacement teinté d’origine (OEM).
Le soft-top est également en état remarquable, avec toutes les vitres d’origine claires et sans pliures. Les jantes en alliage sont également très authentiques et sont complétées par des pneus continentaux premium assortis. En dessous, la SL semble avoir bénéficié d’un traitement anticorrosion et est propre et en ordre – nous ne discernons aucun signe de corrosion ou de motif d’inquiétude.
En s’insérant dans ses sièges sport d’origine, on a l’impression de revenir en 1986, c’est comme si la voiture venait tout juste de sortir de la chaîne. Les sièges sont impeccables et offrent un excellent maintien. Des magnifiques garnitures en bois de noyer à la couleur assortie des panneaux de porte, l’intérieur impressionnant de cette voiture donne l’impression qu’elle vient tout juste d’être livrée: il y a pratiquement aucun indice d’âge, témoignant d’une vie entière de propriété soignée et diligente. Il est clair dès le premier coup d’œil que ce fut la fierté et le bonheur de chaque conducteur assis dans son habitacle opulent. Les sièges arrière « +2 » semblent inusités. En pliant les sièges arrière, on obtient un espace généreux pour les bagages,
qui est en bon état.
Les moquettes dans l’ensemble sont en état extrêmement bon, sans traces ni décoloration, et un coup d’œil sous celles du devant révèle un plancher propre et sans rouille. Les tapis de sol à nervures d’origine sont toujours présents et en bon état; l’élégant placage en bois sur le tableau de bord est superbe, sans fissures ni craquelures dans le vernis que l’on peut discerner, et tous les cadrans et interrupteurs semblent propres et faciles à lire. Chacune des options intérieures généreuses fonctionne comme prévu - les vitres électriques, les veilleuses sur les pare-soleils. Le extincteur et son support d’origine sont toujours présents. La voiture est sortie d’usine avec un airbags conducteur, l’une des options les plus rares et les plus coûteuses de toutes les R107.
Pour parfaire l’expérience de ce voyage dans le temps authentique, la voiture arbore même une radio-cassette Blaupunkt de période restaurée Chromelondon, complète avec son manuel ! Le coffre est en excellent état avec de bons tapis propres – il y a une trousse de premiers secours d’origine apparemment inutilisée, ainsi que le triangle d’avertissement, le cric, la clé et la roue de secours d’origine. Le rouleau d’outils d’usine en tissu et les outils sont également présents en excellent état. En bout de ligne, il s’agit d’un exemplaire tout à fait superbe de la 300SL.
Propulsée par le légendaire six-cylindres en ligne de 2 962 cm³ de Mercedes-Benz
Boîte automatique à quatre rapports raffinée
Démarre et tourne magnifiquement selon le vendeur
Présentation impressionnante du compartiment moteur
Démarre au premier tour de clé
Exemple remarquable avec un excellent historique d’entretien
Ayant récemment bénéficié d’une révision complète, la SL démarre apparemment au premier tour de clé, les changements de vitesse sont lisses et silencieux, et le moteur sonne magnifiquement. Le vendeur nous assure qu’elle roule aussi bien qu’elle en a l’air; lors de la séance photo de quatre heures, la voiture est partie au bouton et a été déplacée sans aucun problème. Grâce à son très faible kilométrage et à son historique complet, en plus de la réputation de longévité et de fiabilité de la R107, la voiture devrait offrir encore de nombreuses années de conduite sans souci.
Ouvrez le capot et, là encore, il est difficile de croire l’âge et le kilométrage de la voiture. Le moteur semble incroyable, et à part une batterie Bosch moderne, tout semble comme au neuf. Le vendeur pense que c’est probablement le meilleur, le plus original de son genre dans le pays. Si vous avez toujours voulu une 300SL exceptionnelle, c’est celle qu’il faut enchérir et espérer vous l’approprier. image.png 1.14 MB AVANT D’ACHETER
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