Points forts 

• Rare exemplaire en spécification d’origine, sans direction assistée ni climatisation
• Numéros de série concordants relevés
• Propriété actuelle depuis environ 15 ans, après un achat auprès d’un membre du club
• Stockée au garage

L’attrait

 
La Renault Alpine GTA est l’une des grand-routières les plus distinctives des années 1980. Avec sa carrosserie en fibre de verre, son moteur arrière et son V6 de 2,8 litres, elle offre une approche originale de la voiture de sport. Souvent éclipsée par sa variante turbocompressée, la V6 GT atmosphérique séduit par sa puissance linéaire, son agrément et son caractère accessible, des qualités de plus en plus appréciées des passionnés.
 
Cet exemplaire de 1986 est peint en Blanc Gardénia, avec un intérieur gris, et conserve sa spécification standard, sans direction assistée ni climatisation. Achetée auprès d’un membre du club en 2011, elle est entretenue par son propriétaire actuel depuis environ 15 ans. Durant cette période, quelque 64 000 km ont été parcourus, soit une moyenne d’environ 4 500 km par an. L’entretien professionnel est présenté comme bien documenté, avec des factures couvrant un large éventail de travaux mécaniques.
 
À la suite d’un accident survenu en 2018, la voiture a été confiée à un spécialiste Alpine à Orthez pour réparation et peinture complète. Les factures ainsi que les rapports d’expertise sont conservés dans le dossier. L’intérieur présente une usure honnête et proportionnée à l’âge, conforme à près de quatre décennies d’utilisation.
 
Accompagnée d’un dossier historique, du carnet d’entretien Renault d’origine, d’un manuel d’atelier professionnel et d’une sélection de pièces de rechange, cette GTA constitue une proposition intéressante pour l’amateur d’Alpine.
 

Informations clés

• Kilométrage : 177 035 km au compteur
• Pays d’immatriculation : France
• Statut du contrôle technique : valide jusqu’en juin 2027
• Spécifications techniques : moteur V6 PRV atmosphérique de 2,8 litres (2 849 cm³), développant 158 ch et 221 Nm de couple, associé à une boîte manuelle à cinq rapports
• Papiers : carte grise présente, avec numéros de série concordants relevés ; factures d’entretien, factures de réparation consécutives à l’accident et rapports d’expertise disponibles ; carnet d’entretien Renault Alpine d’origine et manuel d’atelier professionnel inclus

Les détails

• Repeinte en 2018 par un spécialiste Alpine à Orthez à la suite d’un accident, avec factures et rapports d’expertise conservés dans le dossier
• Intérieur présentant une usure proportionnée à l’âge, conforme à environ 40 ans d’utilisation
• Spécification standard conservée, sans direction assistée ni climatisation
• Travaux mécaniques documentés comprenant notamment l’ensemble d’embrayage, la suspension arrière et ses silentblocs, le radiateur, le silencieux d’échappement en acier inoxydable, le réglage du carburateur avec remplacement des joints, le maître-cylindre, les supports de boîte, la pompe à eau, les durites, le thermostat et les rotules de suspension avant
• Grilles de refroidissement latérales, joints de portes et pare-brise remplacés, ainsi qu’un tirant de porte gauche
• Batterie remplacée en mars 2026, selon les informations fournies
• Coupe-batterie, câbles de bougies et rotor d’allumeur installés
• Commutateur manuel de ventilateur de radiateur câblé au tableau de bord
• Le vendeur indique que tout fonctionne normalement et que le véhicule est capable de parcourir n’importe quelle distance
• Pièces de rechange incluses : silentblocs de tringlerie de boîte neufs, plaquettes de frein, deux projecteurs longue portée, deux mécanismes de lève-vitre fonctionnels, un badge arrière Renault Alpine, un cric avec clé de bouchon de vidange de boîte, le manuel d’atelier MR 273 et le carnet d’entretien d’origine