Points forts

Présenté en Salmon Silver Metallic avec intérieur Pearl Beige
Exceptionnellement d’origine dans l’ensemble
Rumeurs de restauration complète à l’état de métal nu
Documentation solide du MOT, de l’entretien et des réparations
Exonéré de la taxe et du MOT à partir d’août 2026

L’Attrait

Avant que la M5 ne devienne un nom connu, il y avait la M535i, une berline Q-car pour ceux qui savaient. Construite sur la plateforme emblématique M535i de BMW de l’ère d’or, la SE 1987 offrait une pointe de saveur Motorsport sans le prix d’une M-car. Avec son grand bec d’air à l’avant, son spoiler discret à l’arrière et ce six-cylindres en ligne musclé, elle délivrait le genre de rythme discret qui mettait la honte aux sportives tout en transportant cinq adultes confortablement. Pour les passionnés, elle représente le sweet spot de l’ingénierie BMW analogique : équilibre à propulsion arrière, mécaniques robustes et juste ce qu’il faut de luxe, ce qui en fait l’une des berlines sportives les plus utilisables et charismatiques des années 1980.

Cette voiture porte fièrement ses gènes d’époque, finie en rare Salmon Silver Metallic sur sellerie cuir Pearl Beige, une combinaison sophistiquée qui respire très fort son époque de la meilleure façon possible. La peinture est décrite comme présentant globalement bien à l’exception d’un échauffement sur la porte du conducteur, tandis que les glaces brillantes, le compartiment moteur net et le dessous droit suggèrent une voiture entretenue plutôt que simplement utilisée. L’intérieur reste agréablement propre, parfaitement équipé de commutique d’usine, d’un toit ouvrant fonctionnel et de moquettes beige montrant seulement une usure adaptée à l’âge. Le rembourrage en cuir est globalement élégant, la plupart des imperfections étant confinées au siège du conducteur, et le vendeur précise que « quelques légères imperfections peuvent nécessiter une attention pour laisser en état concours, mais globalement c’est en ordre A1 ».

Sur la route, la M535i gagne véritablement sa réputation. Le M30B34 de 3,4 litres, en ligne, offre ce type de poussée fluide et sans effort, comme une turbine, qui a défini les BMW rapides de l’époque, ici associée à une boîte automatique ZF à quatre rapports pour une progression détendue mais décidée. Développant environ 215–218 ch sur les roues arrière, c’est une voiture qui roule sur la route plutôt que de l’attaquer, un express à longue ligne parfaitement adapté à une utilisation moderne de classique. Équipée de jantes Alpina distinctives de 17 pouces (qui pourraient bénéficier d’une légère remise en état), et décrite par le propriétaire actuel comme « en bon état mécanique », cet exemplaire illustre exactement pourquoi la M535i est devenue un choix de connaisseur : discrètement spécial, profondément capable et imprégné de cette magie BMW à l’ancienne qui ne trompe pas.

L’Histoire & la Paperasserie

Première immatriculation en août 1987
Les photos indiquent une lecture d’odomètre de 54 000 miles; toutefois, en raison d’un remplacement d’odomètre, on estime que la voiture a parcouru environ 120 000 miles
V5C au nom du propriétaire actuel
10 propriétaires depuis la nouvelle
Le vendeur indique que la voiture « a subi une restauration complète à l’état de métal nu et qu’un nouveau intérieur en cuir a été installé »
Dossier BMW Owner’s Information, carnet d’entretien BMW, manuel de radio Blaupunkt,
Forte traçabilité des certificats MOT, avec de nombreux historiques d’entretien et factures de réparation depuis la mise en service

Une note du vendeur : « modes latéraux M tech, pare-chocs arrière et ressorts mak on H&R abaissés sont disponibles avec une sélection de pièces détachées et accessoires. »

L’État

Finition Salmon Silver Metallic (203) avec intérieur cuir Pearl Beige (206)
La peinture Salmon Silver semble être en bon état, bien qu’on remarque quelques défauts sur la porte du conducteur
Jantes alliage style Alpina 17 pouces pourraient bénéficier d’une légère remise en état
La partie inférieure du véhicule paraît droite et conforme
Le compartiment moteur est propre et présente bien
L’habillage cuir Pearl Beige est élégant, la plupart des imperfections étant situées à l’avant et à l’arrière du siège du conducteur
Le toit ouvrant d’usine semble fonctionner
Cadre d’instruments et équipement d’origine
Les tapis et moquettes beiges semblent bien et montrent une usure conforme à l’utilisation
Le bouton de la vitre latérale arrière du passager est présent, mais ne fonctionne pas tout à fait et devra être réparé ou remplacé
Le vendeur précise : « quelques légères imperfections peuvent nécessiter une attention pour laisser en état concours, mais globalement c’est en ordre A1 »
la roue de secours et les outils se trouvent dans le coffre

La Méchanique

Moteur à six cylindres en ligne M30B34 de 3,4 litres
Boîte automatique ZF à quatre rapports
≈ 215-218 ch
Propulsion arrière
Position de conduite à droite
L’actuel propriétaire décrit la voiture comme étant en « bon état mécanique »

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