Highlights

Präsentiert in Salmon-Silber-Metallic-Lackierung mit Pearl-Beige Interieur
Außerordentlich original im ganzen Zustand
Berichte von einer vollständigen Bare-Metal-Restaurierung
Gute MOT-, Service- und Reparaturunterlagen
Steuer- und HU-Befreiung ab August 2026

The Appeal

Bevor der M5 zum Begriff wurde, gab es den M535i, ein Q-Car für Kenner. Aufbauend auf der verehrten BMW M535i-Plattform aus BMWs goldenem Zeitalter, bot die 1987 SE eine verführerische Prise Motorsport-Charme, ohne den vollständigen Preis eines M-Modells zu kosten. Mit seinem tiefen Front-Luftabweis-/Luftschacht, dezentem Heckspoiler und dem muskulösen Reihensechszylinder vorne lieferte er die Art unaufdringlicher Geschwindigkeit, die Sportwagen beschämte, während gleichzeitig fünf Erwachsene bequem Platz fanden. Für Enthusiasten repräsentiert er den sweet spot analoger BMW-Ingenieurskunst; Balance des Hinterradantriebs, robuste Mechanik und genau genug Luxus, was ihn zu einer der praktischsten und charismatischsten schnellen Limousinen der 1980er Jahre macht.

Dieses Exemplar trägt seine Perioden-Identität stolz, fertig in seltenem Salmon-Silber-Metallic über Pearl-Beige-Leder, eine anspruchsvolle Kombination, die sich so gut wie möglich der Zeit zuordnen lässt. Der Lack soll insgesamt gut erhalten sein, abgesehen von leichten Schönheitsfehlern an der Fahrertür, während klares Glas, ordentlicher Motorraum und glatte Unterseite auf ein Fahrzeug hindeuten, das gepflegt wurde statt einfach verbraucht. Der Innenraum bleibt angenehm ordentlich, komplett mit originalem Schaltersystem, einem funktionsfähigen Schiebedach und beigen Teppichen, die nur altersbedingten Verschleiß zeigen. Die Lederpolsterung wirkt insgesamt smart, wobei die meisten Unregelmäßigkeiten auf dem Fahrersitz konzentriert sind, und der Verkäufer bemerkt, dass „einige kleine Schönheitsfehler Aufmerksamkeit erfordern könnten, um den Concourse- Zustand zu verlassen, aber insgesamt ist es in A1-Ordnung.”

Auf der Straße verdient die M535i wirklich ihren Ruf. Der 3,4-Liter-M30B34-Reihensechser liefert die Art mühelchen, turbinegleiten Schubs, die schnelle BMWs jener Ära definierten, hier gepaart mit einer Viergang-ZF-Automatik für entspannte, aber entschlossene Fortschritte. Mit rund 215–218 PS an die Hinterräder abgegeben, ist es ein Auto, das eher eine fließende Linie auf der Straße bildet als sie anzugreifen, ein langbeiniges Express-Prachtstück, das sich perfekt für den modernen Klassikerbetrieb eignet. Gerauscht auf distinctive 17-Zoll-Alpina-Stil-Felgen (die von einer leichten Überarbeitung profitieren könnten) und vom derzeitigen Besitzer als in „guter mechanischer Verfassung“ beschrieben, fängt dieses Exemplar genau ein, warum die M535i so zur Wahl eines Genießer geworden ist: dezent besonders, zutiefst leistungsfähig und mit jener unverkennbaren Old-School-BMW-Magie durchdrungen.

The History & Paperwork

Erstmals registriert im August 1987
Die Fotos deuten auf eine Tachometerablesung von 54.000 Meilen hin; aufgrund eines Tachometer-Austauschs wird jedoch geschätzt, dass das Fahrzeug rund 120.000 Meilen gefahren ist
V5C im Namen des bestehenden Vorbesitzers
Zehn Vorbesitzer seit Neu
Der Anbieter meldet, dass das Auto „eine vollständige Bare-Metal-Restaurierung und eine neue Lederausstattung erhalten hat“
BMW Ownership Information-Ordner, BMW Serviceheft, Blaupunkt Radio-Handbuch,
Starke Aufzeichnungen von MOT-Zertifikaten, zusammen mit umfangreichen Serviceunterlagen und Reparaturrechnungen von neu

Eine Anmerkung des Anbieters: „M Tech-Seitenverkleidungen, Heckstoßfänger und H&R gesenkter Federn sind zusammen mit einer Auswahl an Ersatzteilen erhältlich.”

The Condition

Fertiggestellt in Salmon-Silber-Metallic (203) über Pearl-Beige-Lederinterieur (206)
Der Salmon-Silber-Lack scheint in gutem Zustand zu sein, obwohl es auffällige Farbfehler an der Fahrertür gibt
17-Zoll-Alpina-Style-Alufelgen könnten eine leichte Überarbeitung vertragen
Unterseite des Fahrzeugs wirkt gerade und wie erwartet
Motorraum ist ordentlich und präsentiert sich gut
Die Pearl-Beige-Lederpolsterung wirkt gepflegt, mit den meisten Unregelmäßigkeiten vorne und hinten am Fahrersitz
Originales Schiebedach scheint funktionsfähig
Originales Instrumentencluster und Schalttafel
Beige Teppiche und Fußmatten wirken gut mit etwas Verschleiß, der zur Nutzung passt
Seitenscheibenbedienung des hinteren Beifahrerraums vorhanden, funktioniert aber nicht ganz und muss repariert oder ersetzt werden
Der Verkäufer bemerkt: „Einige kleine Schönheitsfehler benötigen möglicherweise Beachtung, um in Concourse-Zustand zu gelangen, aber insgesamt ist es in A1-Ordnung”
Ersatzrad und Werkzeuge finden sich im Kofferraum

The Mechanics

3,4-Liter-M30B34 Reihensechszylinder-Benzinmotor
Viergang-ZF-Automatikgetriebe
ca. 215-218 PS
Heckantrieb
Rechtslenker-Fahrposition
Der bestehende Vorbesitzer beschreibt das Auto als in „guter mechanischer Verfassung”

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