Points forts
- Faible kilométrage documenté de 71 125 miles
- Conservateur actuel depuis 2002
- Quatre détenteurs depuis l'achat
- Utilisation très parcimonieuse depuis l'achat
- Courroie de distribution, tendeur et pompe à eau remplacés en juillet 2025
- Largement standard avec filtre K&N, soupape de décharge et échappement Mongoose
- Contrôle technique jusqu'en juillet 2026 sans aucun avis.
L'attrait
Lorsque la guerre des hot hatchs s'est intensifiée à la fin des années 80, Ford a sorti l'artillerie lourde. La première RS Turbo était en fait une voiture de piste homologuée, mais la série 2 de 130 ch était plus axée sur l'utilisation sur route.
Plus puissante qu'une Golf GTi et avec un déploiement de puissance plus excitant qu'une 205 GTI 1.9, la RS Turbo s'inscrivait fermement dans la tradition des Fast Fords à col bleu. Elle en avait aussi l'allure, avec ses spoilers, ses jupes latérales et ses prises d'air sur le capot.
La plupart d'entre elles ont été détruites ou se sont écrasées dans des haies, ce qui fait de cette survivante à très faible kilométrage un véritable régal pour les amateurs de hot hatch des années 80. Elle a parcouru un peu plus de 71 000 miles depuis sa sortie d'usine et est en grande partie de série. Les changements sont utiles - il y a une soupape de décharge, un échappement Mongoose de 4 pouces et un filtre K&N.
Le propriétaire actuel nous dit qu'il a acheté la voiture en 2002 et qu'il n'a parcouru que 300 miles depuis, préférant l'entreposer au sec pour préserver le faible kilométrage. Elle a été révisée pour la dernière fois en 2021 et arrive sur le marché avec une longue liste de travaux récents en juillet 2025. La courroie de distribution, le tendeur et la pompe à eau ont été remplacés, et le pare-chocs arrière et le soubassement ont été réparés. Le contrôle technique actuel court jusqu'en juillet 2026 sans aucun avis.
La RS Turbo est l'une des hot hat les plus excitantes des années 80, et celle-ci semble très utilisable.
Le vendeur dit :
"Superbe voiture à conduire, fait tourner plus de têtes que les coupes sport modernes, agréable d'entendre le turbo s'enrouler puis se vider, super son avec l'échappement Mongoose 4 pouces."
Historique et documents
- Immatriculée le 13 août 1987
- Quatre gardes depuis l'achat
- Détenteur actuel depuis septembre 2010
- Le vendeur déclare avoir acquis la voiture le 9 juillet 2002.
- Elle n'a parcouru qu'un peu plus de 300 miles au cours des 23 dernières années.
- Stockée dans un garage depuis l'achat et conduite uniquement dans des états secs
- Manuels d'usine et portefeuille
- Carnet d'entretien estampillé comme indiqué
- Carte grise au nom du propriétaire actuel
- Quelques pièces de rechange incluses comme indiqué
- Dernière révision en 2021 avec peu de kilomètres parcourus depuis
- Diverses réparations en juillet 2025, comme indiqué ci-dessous
- Contrôle technique jusqu'au 2 juillet 2026 sans aucun avis.
Réparations du 11 juillet 2025 :
- Pare-chocs arrière repeint en raison d'une éraflure sur le coin du côté passager.
- Nouvelle courroie de distribution, tendeur et pompe à eau
- Support de pompe à carburant en acier inoxydable
- Réparation du châssis sur le côté conducteur avant l'arceau arrière
L'état
- Peinture classique blanc diamant en bon état général.
- Rectification récente du pare-chocs arrière comme indiqué ci-dessus
- Réparation du châssis côté conducteur avant l'arceau arrière
- Marques mineures sur le pare-chocs avant comme indiqué et zones touchées sur le capot.
- Petite bosse sur la porte du conducteur signalée
- Légères bulles sous le capot, dans le compartiment moteur et dans les passages de roue, comme indiqué.
- Le pare-chocs arrière a été repeint récemment en raison d'une éraflure sur le coin du côté passager.
- Pas d'avis structurel au contrôle technique
- Esthétique extérieure de série, y compris les jantes RS à cinq branches
- Jantes en bon état avec roue de secours assortie présentant quelques marques
- Pneus Toyo montés sur les roues de route
- Intérieur en tissu gris en grande partie de série avec sièges avant Recaro
- Tissu en très bon état avec un léger froissement au niveau du coussin côté conducteur
- Le tableau de bord et la console centrale ne présentent pas de fissures, selon le vendeur.
- Radio et pommeau de levier de vitesse d'après-vente montés comme indiqué
- Haut-parleurs intégrés dans la plage arrière
- Tous les autres éléments sont d'origine.
- Le vendeur indique que toutes les fonctions fonctionnent comme il se doit.
La mécanique
- Moteur turbo CVH de 1 597 cm3 développant 132 ch
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Le moteur démarre sans problème et fonctionne sans problème, selon le vendeur.
- Voiture largement standard avec de légères modifications détaillées ci-dessous
- Aucun avis sur le dernier contrôle technique
- Peu de kilomètres depuis la dernière révision en 2021
- Courroie de distribution et autres réparations en 2025 comme détaillé ci-dessus et ci-dessous.
Modifications conseillées par le vendeur :
- Filtre K&N
- Valve de vidange
- Echappement droit Mongoose 4 pouces
- Nouveaux câbles d'allumage
Les travaux récents comprennent :
- Courroie de distribution, tendeur et pompe à eau neufs
- Support de pompe à carburant en acier inoxydable
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