Highlights
- Lage gedocumenteerde kilometerstand van 71.125 mijl
- Huidige houder sinds 2002
- Vier houders vanaf nieuw
- Zeer zuinig gebruikt sinds aankoop
- Distributieriem, spanner en waterpomp vervangen in juli 2025
- Grotendeels standaard met K&N filter, dumpvalve en Mongoose uitlaat
- APK tot juli 2026 zonder advies
De aantrekkingskracht
Toen de hot hatch-oorlogen aan het eind van de jaren '80 heter werden, trok Ford de grote kanonnen. De eerste RS Turbo was eigenlijk een gehomologeerde circuitauto, maar de 130 pk Series 2 was meer gericht op gebruik op de weg.
De RS Turbo was krachtiger dan een Golf GTi en had een opwindender vermogensafgifte dan een 205 GTI 1.9, waardoor hij goed paste in de traditie van de lairy blue-collar Fast Fords. Hij zag er ook goed uit, met spoilers, zijskirts en motorkapopeningen.
De meeste zijn de grond ingereden of door heggen gereden, waardoor deze auto met zeer lage kilometerstand een echte traktatie is voor liefhebbers van de hot hatch uit de jaren '80. Hij heeft iets meer dan 71.000 mijl afgelegd vanaf nieuw en is grotendeels fabrieksstandaard. De veranderingen zijn nuttig - er is een dumpvalve, een 4-in Mongoose uitlaat en een K&N filter.
De huidige houder vertelt ons dat hij de auto in 2002 kocht en er sindsdien slechts 300 mijl mee heeft gereden, omdat hij hem liever droog opslaat om de lage kilometerstand te behouden. De auto kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt in 2021 en komt op de markt met een lange lijst van recente werkzaamheden in juli 2025. Dat omvatte het vervangen van de distributieriem, spanner en waterpomp, plus reparaties aan de achterbumper en onderkant. De huidige APK loopt tot juli 2026 zonder advies.
De RS Turbo is een van de meest opwindende hot hatches uit de jaren '80 en dit exemplaar ziet er zeer bruikbaar uit.
De verkoper zegt:
"Geweldige auto om mee te rijden, laat meer hoofden draaien dan moderne sportauto's, leuk om de turbo te horen opwaaien en dan te laten leeglopen, geweldig klinkende auto met de Mongoose 4 inch uitlaat."
Geschiedenis en papieren
- Geregistreerd 13 augustus 1987
- Vier houders vanaf nieuw
- Huidige houder sinds september 2010
- Verkoper verklaart dat hij de auto op 9 juli 2002 heeft gekocht
- Slechts iets meer dan 300 mijl gereden in de afgelopen 23 jaar is ons verteld
- Sinds de aankoop in een garage gestald en alleen droog gereden
- Fabriekshandboeken en portefeuille
- Afgestempeld onderhoudsboekje zoals afgebeeld
- V5C op naam van huidige eigenaar
- Enkele reserveonderdelen inbegrepen zoals afgebeeld
- Laatste onderhoudsbeurt in 2021 met weinig kilometers sindsdien
- Diverse reparaties in juli 2025 zoals hieronder beschreven
- APK tot 2 juli 2026 zonder adviezen
11 juli 2025 reparaties:
- Achterbumper opnieuw gespoten vanwege schaafplek op hoek passagierskant
- Nieuwe distributieriem, spanner en waterpomp
- Roestvrij stalen brandstofpomp beugel
- Chassisreparatie aan de bestuurderskant voor de achterbumper
De staat
- Klassiek Diamond White lakwerk over het algemeen in goede staat
- Recente reparatie aan de achterbumper zoals hierboven beschreven
- Chassisreparatie aan de bestuurderszijde voor de achterbumper
- Kleine vlekken op de voorbumper zoals afgebeeld en aangeroerde plekken op de motorkap
- Kleine deuk in het bestuurdersportier gemeld
- Lichte bubbels onder de motorkap, in het motorcompartiment en in de wielkuip zoals afgebeeld
- Achterbumper onlangs opnieuw gespoten vanwege een schaafplek op de hoek aan passagierszijde
- Geen structurele adviezen bij APK
- Standaard exterieur met vijfspaaks RS velgen
- Lichtmetalen in goede staat met bijpassende reservewielen die wat sporen vertonen
- Toyo banden gemonteerd op wegwielen
- Grotendeels fabrieksstandaard grijs stoffen interieur met Recaro voorstoelen
- Stof in zeer goede staat met lichte kreukvorming aan de rugleuning aan bestuurderszijde
- Dashboard en middenconsole vrij van scheuren volgens de verkoper
- Aftermarket radio en versnellingspookknop gemonteerd zoals afgebeeld
- Luidsprekers in de hoedenplank
- Alle andere onderdelen zijn origineel, is ons verteld
- Verkoper meldt dat alle functies werken zoals het hoort
De Mechanica
- 1.597 cc CVH-turbomotor met 132 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Motor start zonder problemen en loopt soepel, aldus de verkoper
- Grotendeels standaard auto met lichte modificaties zoals hieronder beschreven
- Geen adviezen bij laatste APK
- Weinig kilometers sinds laatste onderhoudsbeurt in 2021
- Distributieriem en andere reparaties in 2025 zoals hierboven en hieronder beschreven
Aanpassingen geadviseerd door verkoper:
- K&N filter
- Dumpklep
- Rechtdoor Mongoose 4-inch uitlaat
- Nieuwe ontstekingskabels
Recente werkzaamheden omvatten:
- Nieuwe distributieriem, spanner en waterpomp
- Roestvrij stalen brandstofpomp beugel
Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.
