Points forts

Un seul propriétaire inscrit dès le départ
Conforme à l’origine et très bien entretenue
Rouge Guards Red classique avec
Remise en service en 2020 avec courroie de distribution, freins et joints
Grosse révision récente et traitement sous caisse
Moins de 52 000 miles affichés
Contrôle technique (MOT) valable jusqu’en mai 2027

Pourquoi elle séduit

Pour ceux qui s’y connaissent, autrement dit des personnes qui ont eu la chance de la conduire ou de la posséder, la 944 fait partie des plus belles coupés à moteur avant des 40 dernières années. Tout tient à la ligne de transmission/transaxle délicatement équilibrée, ses moteurs 4 cylindres très coupleux et la rigueur de l’ingénierie Porsche.

Ces voitures sont réputées pour leur robustesse : beaucoup arrivent sur le marché avec un kilométrage élevé. Pas celle-ci, qui a passé une grande partie de sa vie en stockage soigneux au sec entre 1992 et 2020. Le compteur affiche moins de 52 000 miles, à peine rodée pour un moteur M44, et la majorité a été accumulée durant les deux premières années. Elle est dans un état remarquablement préservé, à l’intérieur comme à l’extérieur. Elle n’a eu qu’un seul propriétaire pendant ses 39 ans.

La voiture reste d’origine, en Guards Red classique, avec les jantes 15 pouces « teledials » de l’époque. Le vendeur nous indique qu’elle a été remise en service en 2020 ; depuis, elle n’a parcouru que quelque 400 miles. Les travaux à l’époque comprenaient la courroie de distribution, les freins et les joints de vitres. Plus récemment, elle a reçu une grosse révision et la sous-face a été protégée par un traitement antirouille (sous-couche). Elle est mise en vente avec un MOT sans recommandations, valable jusqu’en mai 2027. D’après les données DVLA, elle sera éligible au statut de Véhicule Historique en avril 2028, et les acheteurs peuvent le vérifier et le confirmer.

Une trouvaille rare pour les passionnés des années 80 et l’une des 944 les plus belles que nous ayons vues depuis longtemps.

Informations clés

Kilométrage : 51 761 miles indiqués
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : MOT valable jusqu’au 11 mai 2027, sans recommandations
Caractéristiques techniques : 2,5 litres essence, quatre cylindres, boîte manuelle à cinq rapports
Dossier : documents d’origine, historique d’entretien tamponné pour les premières années présent, V5C

La fiche détail

Voiture conforme à l’origine en Guards Red, avec diffuseur arrière et spoiler avant
Peinture en très bon état pour son âge et son kilométrage, comme visible sur les photos
Remise en service en 2020 avec courroie de distribution, nouveaux joints, et caoutchoucs comme ci-dessous
Carrosserie en bon état, comme visible, avec panneaux bien droits
Grand toit ouvrant d’usine en acier
Jantes d’usine Teledials 15 pouces en très bon état, comme indiqué sur les photos
Sous-face récemment traitée (mise sous protection), comme visible
Aucune recommandation structurelle au MOT
Habitacle intérieur 2+2 beige en partie cuir et velours, paraît très original et bien conservé
Le bouton de commande de vitre côté conducteur a une patte cassée, il s’est donc désolidarisé ; le bouton lui-même fonctionne toujours
Quelques signes d’usure à l’intérieur : usure du tapis et traces
Boîtier des commandes en bon état et comprend la radio cassette Panasonic de l’époque
Tous les MOT depuis 2020 ont été validés sans recommandations
Aucune recommandation sur le MOT actuel

Travaux effectués depuis 2020, d’après le vendeur :

Courroie de distribution
Plaquettes de frein arrière
Disques de frein avant
Batterie
Joint de pare-brise avant
Joints des vitres latérales
Joint de hayon

Travaux récents :

Boîtier arrière d’échappement remplacé
Traitement à la cire sur la sous-face
Entretien/révision
Remplacement des clips de pare-soleil
Remplacement de quelques éléments de finition et joints

AVANT D’ACHETER

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