Points forts
- Propriété unique d'une seule famille depuis sa sortie d'usine
- Rénovation récente du moteur et de la boîte de vitesses
- Redonnage total dans la teinte d'origine Tornado Red
- Révisé récemment en avril 2025
- Contrôle technique valide jusqu'en avril 2026
- Version recherchée: 136 ch, 2,2 L, 5 cylindres avec boîte manuelle 5 vitesses
L’Attrait
L’originale Audi Coupé ‘B2’ est la voiture qui, en version turbo Quattro, a enflammé les pistes de rallye du monde entier. Son successeur manquait le prestige du gravier, mais partageait une grande partie de l’ADN de l’original et bénéficiait d’une foule d’améliorations par rapport à son aîné.
Toutes les bonnes raisons d’en vouloir une des rares survivantes. Cette voiture en fait partie des plus belles, grâce à son pedigree intéressant et à l’énorme travail récemment effectué. Elle partage le rugissement du 2,2 L KV à 5 cylindres avec les Quattro, mais sans turbo, et est équipée d’une boîte manuelle recherchée à 5 vitesses. Le travail comprend une remise en peinture complète dans la teinte Tornado Red d’origine, ainsi que des révisions du moteur et de la boîte. Il y a aussi un nouvel embrayage avec remplacement des cylindres-Maitre et esclave, la suspension avant a été remisée à neuf et les jantes ont été refaites.
La voiture est restée dans la même famille depuis sa mise en circulation et est entre les mains du propriétaire actuel depuis 2010. Ce qui n’a pas été restauré est bien préservé, y compris l’intérieur. Le véhicule est mis sur le marché avec une révision récente et un contrôle technique long valide jusqu’en avril 2026 qui ne comporte aucun avis structurel.
Le vendeur déclare :
« En raison du pedigree du véhicule et de la refonte extensive qui couvre toutes les zones les plus coûteuses, je pense que c’est l’une des voitures les plus authentiques et rares à trouver. J’adore qu’elle fasse partie de ma famille depuis neuf, et j’aime savoir que le moteur et la boîte sont comme neufs et qu’il n’y aura rien de majeur à faire. Tous les éléments en suspens sont mineurs ou esthétiques et le soin apporté la fait rouler comme un rêve. »
Historique et paperasse
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er février 1988
- Le vendeur affirme que la voiture a été dans une seule famille depuis sa sortie d’usine
- Les registres DVLA indiquent trois propriétaires, probablement car la voiture a été déplacée entre les membres de la famille
- Propriétaire actuel depuis mars 2010
- V5C au nom du propriétaire actuel
- Photos des reconstructions du moteur et de la boîte montrées
- Révisée en avril 2025
- Vendue avec un contrôle technique valable jusqu’au 13 avril 2026 avec des avis à noter
- Histoire complète des travaux de restauration, selon nos informations
Résumé des travaux de restauration :
- Reconstruction du moteur
- Reconstruction de la boîte de vitesses
- Nouvel embrayage
- Nouveau cylindre-maître d’embrayage
- Nouveau cylindre-esclave d’embrayage
- Suspension avant remaniée
- Jantes remises à neuf
- Fond sous-joint protégé contre la corrosion
L’état
- La peinture d’origine Tornado Red a été repeinte professionnellement lors de la rénovation
- Quelques bulles sur le capot du coffre que l’acheteur souhaitant peut-être refaire
- Petites échardes de peinture présentes sur la porte conducteur
- Les traits classiques B3 incluent les décorations de porte Audi et le panneau décoratif du hayon
- Laantenne doit être remplacée, le vendeur conseille
- Jantes noires avec jantes à bord rouge qui ont été récemment refaites
- Intérieur en tissu gris présente bien pour son âge
- Le panneau d’edge du siège conducteur montre de l’usure sur le rembourrage comme montré
- Les visières et clips de soleil nécessitent remplacement
- Autoradio Sony Bluetooth installé
- À part cela, l’intérieur semble standard
- Châssis entièrement sous-sealé récemment
- Aucun avis structurel sur le contrôle technique
La mécanique
- “KV” 5 cylindres 2 226 cm3 naturellement aspiré à 136 ch
- Boîte de vitesses à 5 rapports
- Moteur et boîte reconstruits comme résumer ci-dessus et ci-dessous
- Le vendeur affirme que le moteur « tourne comme neuf »
- Récemment révisé
- Le contrôle technique contient des avis à noter
Résumé des travaux récents :
- Reconstruction du moteur
- Étagement des cylindres
- Nouveaux segments de piston
- Révision complète de la boîte
- Nouvel embrayage installé
- Nouveaux cylindres maître et esclave d’embrayage
- Nouveaux composants de suspension avant
AVANT D’ACHETER
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